Военноморските сили взеха шокиращо решение за самолетоносач, докато заплахата от Китай нараства

Какъв потрес. Според новоиздадения бюджет, Пентагонът желае да забави американските самолетоносачи. Може би си мислите: няма транспортьор, няма " Top Gun ", няма " Maverick ". Как щяхме да пропуснем тези трилъри.

Но обстоятелствата са още по-лоши. Забавянето на самолетоносачи води до злополука във време, когато цената им на въздържане е по-висока от всеки път. Военноморските сили имат бюджетен проект за нови самолетоносачи, които могат да изстрелват дронове, да носят лазери и да се изправят против Китай, само че бюджетът на президента Байдън лиши толкоз доста пари, че целият проект за самолетоносач може да се разпадне.

Не мога да си спомня по кое време съм виждал такова противоречие сред политиката и действителността.

Преместването на два самолетоносача на място беше жизненоважно за затварянето на Иран и отбраната на разположените сили на Съединени американски щати след офанзивата на Хамас против Израел. Първото нещо, което направи министърът на защитата Лойд Остин, беше да изпрати USS Gerald R. Ford от Егейско море на бойна позиция покрай Ливан. След това USS Dwight D. Eisenhower се издигна от пристанището си в Норфолк, Вирджиния, с цел да добави още огнева мощност покрай Червено море.

Самолетоносачът USS Gerald R. Ford беше първият от новия клас превозвачи. Но родствените кораби може да бъдат забавени заради бюджетни съкращения. (Андрей Тарфила/SOPA Images/LightRocket посредством Getty Images)

Стойността на възпирането на самолетоносачите на Военноморски сили в никакъв случай не е била по-висока. Не ми вярвайте на думата. Още през декември Остин направи особено пътешестване до USS Dwight Eisenhower, възхвалявайки дейностите на нейните моряци и летци. „ Понякога най-големите ни достижения са неприятните неща, които стопираме да се случват “, сподели Остин на екипа. „ В миг на голямо напрежение в района всички вие бяхте в основата на предотвратяването на по-широк районен спор.

В момента Ike все още е там и изтребителите F/A-18EF Superhornet, които тя носи, инсталират непрекъснати въздушни патрули, сваляйки дронове и ракети на хутите. В същото време Съединени американски щати имат два самолетоносача в интервенции в Тихия океан, като се твърдят, че китайският флот и бреговата защита няма да блокират жизненоважни морски пътища или да обкръжат Тайван.

Върху тези 100 000-тонни кораби се основава възпирането в два огромни бойни театъра. Така че е изумително, че бюджетът на Военноморски сили за фискалната 2025 година, преди малко изпратен до Конгреса, ще забави новите самолетоносачи на Военноморски сили, като отнеме средствата за корабостроене за две години.

Знаеш ли какво още ме вбесява? Китай се надпреварва да строи самолетоносачи. Вбесявам се да видя по какъв начин адмиралите на китайския президент Си Дзинпин влагат, до момента в който Пентагонът се отдръпва.

Най-новият самолетоносач на Китай, Fujian е по-голям и е софтуерен скок напред за китайския флот. Fujian започна тестване на катапулт без натоварване предишния ноември. Китай е сериозен по отношение на стартирането на самолетоносачи, с цел да се конкурира с дизайните от клас Ford.

Техните самолетоносачи към момента не са задвижвани с нуклеарна сила и като цяло не са толкоз способни, колкото класа Ford, само че могат да причинят доста проблеми, изключително на съдружниците. Ако Китай продължи да създава клас Fujian, китайските превозвачи могат да блокират Съединени американски щати и съдружниците от Малакския проток до Японско море.

Така че приплъзването на носача също е нездравословно, тъй като визира новите носачи. Повярвайте ми, това са самолетоносачи, които желаете флотът да купи. Класът Ford взе поучения от десетилетия интервенции на превозвачи и сътвори клас кораби с нововъведения и място за напредък.

Вземете новите катапулти за изстрелване и спирачното съоръжение – теленият уред, който хваща опашната кука на самолета. Стари парни катапулти доставяха голям подтик за изстрелване на самолети. Спомняте ли си гримасата, когато Том Круз като Маверик и други военноморски летци излетяха от самолетоносача във филмите „ Top Gun “? Това беше остарялата школа.

Ударните групи на USS Ronald Reagan (CVN 76) и USS Nimitz (CVN 68) са във групировка в Южнокитайско море, понеделник, 6 юли 2020 година (Специалист по всеобща връзка 3-ти клас Джейсън Тарлтън /ВМС на Съединени американски щати посредством AP)

Електромагнитните катапулти на Ford усъвършенстват изстрелването с последователно възходяща мощ и трансформират скоростта за изстрелване на по-леки летателни апарати като дронове. Пилотите споделят, че е необичайно да не се види емблематичната пара да се носи нагоре. Въпреки това USS Ford генерира 10 396 полета за 239 дни с новите катапулти.

Всичко това отваря нови благоприятни условия. Пенсионираният контраадмирал Майкъл „ Насти “ Манасир (истински водач на Top Gun и пълководец на самолетоносач) един път разказа Advanced Arresting Gear за USNI News като към момента „ следена злополука, само че относително по-мека “. Самолетите на Военноморски сили трябваше да бъдат тежки, с цел да устоят на „ котки и клопки “, които се качваха и слизаха от кораба. С превозвача от клас Ford „ към този момент можете да започнете да вършиме неща с дизайна на самолети, които не сте могли да вършиме преди “, сподели Маназир.

Бъдещите превозвачи през 2040 година в опасност от тежък електромагнитен набор имат доста повече благоприятни условия за типовете самолети, летящи отвън техните палуби. Но единствено в случай че флотът купи превозвачите в този момент.

Не забравяйте, че Ford-class също има повече произвеждане на електрическа енергия и един ден може да инсталира лазерни оръжия за самоотбрана.

Най-новият самолетоносач на Китай, Fujian е по-голям и е софтуерен скок напред за китайския флот. Fujian започна тестване на катапулт без натоварване предишния ноември. Китай е сериозен по отношение на стартирането на самолетоносачи, с цел да се конкурира с дизайните от клас Ford.

Законът постанова минимум 11 оперативни самолетоносача и Военноморски сили постоянно споделят, че биха предпочели 12. (Не могат всички превозвачи да бъдат разгърнати едновременно, заради поддръжка, главен ремонт на нуклеарни реактори и графици за образование.) И въпреки всичко проектът на Военноморски сили забавя CVN-82 ​​и всъщност всеки транспортен съд по-късно. По-старите носители от клас Nimitz би трябвало да се пенсионират, когато техните нуклеарни реактори остареят.

Това може да звучи като математика във Вашингтон, само че това е началото на серпантина на гибелта. Можете да си визиите какъв брой комплицирана е структурата на самолетоносача. В момента елементи от три нови самолетоносача са в сухите докове за монтаж в Нюпорт Нюз, Вирджиния. Ако Военноморски сили удари пауза на CVN-82, корабостроителниците и доставчиците не могат да наваксат.

Закупуването на самолетоносач на всеки шест или седем години не е икономично. явно. Още по-лошо, евентуално не е осъществимо. Ценната работна мощ на американските мъже и дами, които построяват превозвачи, не може да стои в близост и може да се отклони към други стратегии, които имат пари. Собствените карти на Военноморски сили демонстрират, че резултатът е спад до 10, по-късно до девет самолетоносача през идващите десетилетия.

Без превозвачи, без гъвкаво въздържане. По дяволите, ние, американците, изобретихме самолетоносача и неговата тихоокеанска тактичност през Втората международна война. Китайският флот към този момент е по-голям от нашия. Усъвършенстваните самолетоносачи са основни за военното преимущество на Америка, което пази метода ни на живот. Това не е моментът да позволим на Китай да се промъкне напред.

Д-р. Ребека Грант е вицепрезидент на института Лексингтън.