Военновъздушните сили знаят какво се е провалило на Osprey при катастрофа в Япония, но все още не знаят защо

ВАШИНГТОН (AP) — Командването на специфичните интервенции на Военновъздушните сили сподели във вторник, че знае какво се е провалило на неговия CV-22B Osprey водещ до злополука през ноември в Япония, при която починаха осем военнослужещи. Но към момента не знае за какво се е случил неуспехът.

Заради злополуката стотици самолети Osprey във военновъздушните сили, морската пехота и флота са спрени от 6 декември. Има две следствия, които са разглеждане на злополуката в Япония — съвет за следствие на сигурността, който е фаворизиран вътрешен обзор, провеждан уединено, с цел да помогне на водачите и екипажите да бъдат осведомени, както и съвет за следствие на катастрофи, който е формалният административен обзор. И двете към момента не престават.

Отделно Командването на специфичните интервенции на Военновъздушни сили е подложено на личен повсеместен обзор на своята стратегия CV-22 Osprey и макар че командването сподели, че знае какво се е провалило, то не даде тези детайлности обществено.

„ Към този миг зародилата материална щета е известна, само че повода за повредата не е открита. Инженерните проби и разбори не престават, с цел да се разбере повода за повредата на материала, сериозна част от следствието. Всяко откриване на констатации преди приключването на следствията е прибързано и хипотетично “, сподели командването на специфичните интервенции на военновъздушните сили в изказване, оповестено във вторник. екипажите ще могат безвредно да се върнат в небето. Всяка работа ще вземе лично решение и Военновъздушните сили споделиха да върнат своя флот от към 50 Osprey в полет, „ целта е да осведомяваме нашето умишлено връщане за полет и да подсигуряваме, че екипажът на CV-22 и експертите по поддръжката разполагат с информацията, от която се нуждаят, с цел да предотвратят бъдещи злополуки. ”

Osprey е тилтротор, който може да лети както като хеликоптер, по този начин и като аероплан.

Късно в понеделник NBC News заяви, че злополуката е обвързвана с отчупване от Osprey пропроторна скоростна кутия. Когато дребни железни части се отчупят от зъбни колела в самолета заради изхабяване, това може да генерира рискови железни парчета, които могат да повредят моторите. Скоростната кутия е била подложена на инспекция при разнообразни произшествия с Osprey и някои от нейните съставни елементи са се износвали по-бързо от предстоящото. През януари 2023 година Министерството на защитата отпусна на Bell-Boeing 12,7 милиона $ за възстановяване на дизайна на скоростната кутия във всички разновидности Osprey на Военновъздушни сили, Корпуса на морската пехота на Съединени американски щати и Военноморски сили.

Командването на специфичните интервенции на Военновъздушни сили не беше разполагаем за коментар за това дали чип на скоростната кутия е предизвикал случая. Въпреки това, това няма да е първият път, когато проблем с чип е обвързван със акцидент на Osprey от командването на специфичните интервенции на военновъздушните сили.

През юли 2013 година Osprey претърпя полет с чип на проторна скоростна кутия, размерът на нужния откъслек цялата скоростна кутия за промяна. През януари 2014 година Osprey направи защитно кацане след различен чип на скоростната кутия по средата на полет, съгласно данни, получени от Асошиейтед прес.

Чупването може да бъде породено от разнообразни фактори, в това число липса на смазване зъбните колела или зъбите на зъбните колела са подложени на силово претоварване, сподели Рекс Риволо, пенсиониран водач от военновъздушните сили, който проучва Osprey за службата за тестване и оценка на Пентагона от 1992 до 2007 година като анализатор в Института за разбори на защитата.

Osprey има детектор за стружки, който задейства предизвестие към екипажите, в случай че бъдат открити железни фрагменти, предупреждавайки ги, че има железни части, които се отчупват от зъбните колела. „ Процедурата е кацане неотложно “, сподели Риволо. „ Повечето предупредителни светлини за чипове се дължат на доста дребни части метал и са безвредни, а самолетът каца безвредно. “