Volkswagen казва, че може да затвори завод в Германия за първи път

Volkswagen споделя, че насрещните ветрове в автомобилната промишленост значат, че немският авто производител не може да изключи затварянето на фабрики в родната си страна, като в същото време компанията се отхвърля от дългогодишна отбрана на работни места заричане, което би попречило на съкращения до 2029 година

„ Европейската автомобилна промишленост е в доста сложна и сериозна обстановка “, сподели в изказване Оливър Блуме, основен изпълнителен шеф на Volkswagen Group Понеделник.

Той цитира нови съперници, навлизащи на европейските пазари, влошаващата се позиция на Германия като място за произвеждане и нуждата да се „ работи уверено “.

Затварянето на цех на Volkwagen в Германия ще означи първия път, когато автомобилният производител, който е формиран през 1937 година, е затворил локална фабрика, според Bloomberg News. Това също ще бъде първият път, когато компанията затвори индустриалните си фабрики, откогато заводът й в Съединени американски щати в Уестморланд, Пенсилвания, затвори през 1988 година, заяви осведомителната организация dpa.

Томас Шейфър, основен изпълнителен шеф на Volkswagen Отделът за пътнически коли съобщи, че напъните за понижаване на разноските " дават резултати ", само че че " насрещните ветрове са станали доста по-силен. "

Нарастваща конкуренция от Китай

Европейските производители на коли са изправени пред възходяща конкуренция от страна на евтините китайски електрически коли. Резултатите на Volkswagen за полугодието демонстрират, че няма да реализира задачата си за 10 милиарда евро (11 милиарда долара) икономии на разноски до 2026 година, споделиха от компанията.

Дискусията към закриването и съкращенията е за главната марка на компанията Volkswagen. Оперативната облага на марката спадна до 966 милиона евро (1,1 милиарда долара) от 1,64 милиарда евро през предходния интервал.

Групата също по този начин включва първокласни марки Audi и Porsche, които имат по-висок марж на облага от колите за всеобщия пазар, създадени от Volkswagen, както и SEAT и Skoda.

Компанията се опита да понижи разноските посредством ранно пенсиониране и изкупуване, които заобикалят насилствени съкращения, само че в този момент споделя, че тези ограничения може да не са задоволителни. Volkswagen има към 120 000 служащи в Германия.

Длъжностни лица на синдикатите и представители на служащите нападнаха концепцията за закриване или съкращения. Подходът на управлението е „ освен късоглед, само че и рисков, защото рискува да унищожи сърцето на Volkswagen “, сподели Торстен Грьогер, основен договарящ с VW за индустриалния профсъюз IG Metall, на уеб страницата на синдиката.

Топ чиновник представител Даниела Кавало сподели, че „ мениджмънтът се е провалил... Последствието е офанзива против нашите чиновници, нашите локации и нашите трудови контракти. Няма да има затваряне на фабрики с нас. "

Губернаторът на немския район Долна Саксония Стефан Вайл, който е в борда на шефовете на компанията, се съгласи, че компанията би трябвало да предприеме дейности, само че прикани Volkswagen да избегне затварянето на фабрики, като разчита на различни способи за понижаване на разноските: „ Щатското държавно управление ще обърне изключително огромно внимание на това “, сподели той в изказване, предадено от осведомителната организация dpa.