Volkswagen обновява подхода си в Китай в опит да изпревари новопостъпилите производители на EV
Чуждестранните производители на автомобили бяха хванати на крака в Китай от бума на електрически превозни средства, който разтърси пазар през последните три години
От КЕН МОРИЦУГУ Associated Press, 24 април 2024 г., 5:44 AMVolkswagen AG се надпреварва да настигне новопостъпилите китайски конкуренти, като има предвид шофьори като 26-годишния Рен Илинг.
Тя е млада и иска да играе видео игри в колата си. Цифровите характеристики на нейния Zeekr 001, проектирана в Европа електрическа кола от китайската Geely Holding Group, я харесват. Тя използва смартфона си, за да помогне на родителите си да нагласят седалките си и казва на анимиран гласов асистент да отвори прозореца или да пусне музика.
„Веднъж пеех караоке в колата когато пътувам на дълъг път със семейството си“, каза тя. "За мен колата е по-скоро място за забавление. Аз съм певица."
Чуждестранните производители на автомобили, продаващи в Китай, бяха хванати на крака от бума на електрически превозни средства, който разтърси пазара, най-големия в света, през последните три години. Взимайки страница от Tesla, китайските производители на автомобили и стотици стартиращи фирми са разработили електромобили, заредени с екрани, подобни на таблети, опции за информация и забавление с AI и възможности за автономно шофиране.
Продажбите на електромобили в Китай, насърчавани от субсидиите за зелена енергия и данъчните облекчения, скочиха от 900 000 единици през 2020 г. на 5,1 милиона миналата година, което представлява 24% от продажбите на нови автомобили, според China Passenger Car Association, индустриална група. Бумът отгледа нова порода купувачи на автомобили, които приравняват EV с цифрова свързаност и изискват функции за смартфони в превозните си средства.
Това остави производители като Volkswagen, която продава около една трета от колите си в Китай, борейки се да разработи нови модели за пазар, много различен от този у дома, и разширявайки се далеч отвъд корените си като производител на седани без излишни украшения, използвани от китайските таксиметрови паркове.
Volkswagen Group, която също включва Audi и Porsche, планира да пусне 40 нови модела в Китай през следващите три години и да има гама от 30 EV до 2030 г. в това, което Volkswagen Главният изпълнителен директор Оливър Блум каза на инвеститорите в сряда, че е „вторият домашен пазар“ на компанията. което може да включва хибриди за китайския пазар до 2026 г.
Ралф Брандщатер, главен изпълнителен директор на VW в Китай, каза, че шофьорите използват колите си по различен начин в Китай, където средната възраст от купувача на EV е на 35 години, срещу 55 в Европа.
„Не е само да отидат от А до Б, те живеят в колата си като допълнително жизнено пространство. Там прекарват времето си с приятели. Те прекарват времето си там със семейства“, каза той пред журналисти преди откриването на автомобилното изложение в Пекин в четвъртък. „И те са... много технологични. (Те) използват мобилните си телефони пет часа на ден и искат да имат същата цифрова свързаност с колите си. Така че ние ще доставим тези китайски „уау“ ефекти, които китайските клиенти очакват.“
Битката не е само за цифрови джаджи. Китайските производители на електромобили намалиха разходите за батерии и производство и наводниха пазара с избор, потискайки цените до нива, които вероятно са неустойчиви. Най-големият производител на електромобили в Китай, BYD, свали цената на своя модел Seagull под $10 000 у дома, около половината от това, за което се продава в Мексико и Бразилия.
“ Китайският пазар остава много труден, особено що се отнася до електрическите превозни средства“, каза Брандщетер, отбелязвайки, че цените на електромобилите в Китай са паднали с 30% през последната година дори преди нов кръг от намаления на цените да започне този месец.
Отговорът на Volkswagen беше да премине към разработването на автомобили в Китай от самото начало, вместо да адаптира европейските модели към местния пазар. Компанията обяви по-рано този месец, че ще инвестира 2,5 милиарда евро (2,7 милиарда долара) за разширяване на научноизследователската и развойна дейност и производството в град Хефей, където се обедини с китайския производител на електромобили XPENG Motors, за да разработи два средноразмерни модела VW, които да пуснат на пазара през 2026.
Компанията разработва нова EV платформа, която включва шасито и батериите, само за Китай, за да се опита да намали разходите с 40%. Това би позволило на VW да бъде печеливш на настоящите пазарни цени, каза Брандщетер, наричайки Китай важен пазар за Volkswagen.
„Мисля, че те наистина се отказват и казвайки, че трябва да направим повече, трябва да ускорим“, каза Беатрикс Кийм, директор за Китай в CAR, автомобилен изследователски център в Германия.
Volkswagen все още има какво да направи. Той продаде само около 41 000 електромобила в Китай през първите три месеца на годината, въпреки че това беше ръст от 91% спрямо предходната година и последва пускането на нови или актуализирани модели вече техният урок – че трябва да бъдат по-бързи,” каза Кийм.
Компанията беше подложена на критики за това, че управлява завод в западния регион Синцзян в Китай, където Западните правителства обвиниха китайското правителство в нарушения на правата на човека, но Volkswagen заяви, че одитът, който е поръчал, не е открил доказателства за принудителен труд или други нарушения на човешките права в завода.
Компанията показа усилията си за дигитално развитие пред журналисти в изследователска и развойна база в Пекин. Шофьорите могат да избират аватари за екранен асистент, който отговаря на гласови заявки за указания или за регулиране на вътрешната температура. 3-D аватар, който ще бъде пуснат тази година, има сменяеми тоалети и може да се разтърси с музиката.
Такива функции също се добавят към бензиновите автомобили на VW, каза Матиас Глодни, вицепрезидент за продуктите в Китай. „Смятаме, че имаме план“, каза той, „и сега трябва да го изпълним.“
___
Изследователят на Associated Press Ю Бинг допринесе.
Водещи истории
24/7 отразяване на извънредни новини и събития на живо
ABC News Network Относно Nielsen Measurement Политика за поверителност на децата онлайн Свържете се с нас Не продавайте и не споделяйте моята лична информация Реклами, базирани на интереси Декларация за поверителност Условия за използване Вашите права за поверителност на щат САЩ © 2024ABC Newswindow['__CONFIG__']={"uid":"abcnews","strictMode":false,"mode":"server","logLevel":"info","logOutput":"json","tms": {"enabled":true,"env":"dev","tag":"https://nexus.ensighten.com/TWDC-DTCI/dev/Bootstrap.js","tagNS":"Boostrapper"," emitEvent":"tms:ready","loadScript":false,"loadAsync":false},"allowMocks":true,"globalVar":"__abcnews__","cdnPath":"//assets-cdn.abcnews.com /abcnews/a6bdaf185465-release-04-16-2024.6/client","buildHash":false,"http":{"timeout":{"client":10000}},"apiEnv":"production","envName ":"prod","mockDataPort":1981,"host":"localhost","basename":""};window['__abcnews__']={"app":{"uid":"abcnews"," режим":"сървър","apiEnv":"prod","envName":"prod","cdnPath":"//assets-cdn.abcnews.com/abcnews/a6bdaf185465-release-04-16-2024.6/ клиент","allowMocks":true,"mockDataPort":1981,"excludePageCSS":false,"assets":{"chunks":["//assets-cdn.abcnews.com/abcnews/a6bdaf185465-release-04- 16-2024.6/client/abcnews/runtime-9b717c29.js","//assets-cdn.abcnews.com/abcnews/a6bdaf185465-release-04-16-2024.6/client/abcnews/7719-681f1610.js"," //assets-cdn.abcnews.com/abcnews/a6bdaf185465-release-04-16-2024.6/client/abcnews/9449-08124226.js","//assets-cdn.abcnews.com/abcnews/a6bdaf185465-release- 04-16-2024.6/client/abcnews/5539-37feb5ba.js","//assets-cdn.abcnews.com/abcnews/a6bdaf185465-release-04-16-2024.6/client/abcnews/9338-791503b7.js" ,"//assets-cdn.abcnews.com/abcnews/a6bdaf185465-release-04-16-2024.6/client/abcnews/2602-cffc9152.js","//assets-cdn.abcnews.com/abcnews/a6bdaf185465- release-04-16-2024.6/client/abcnews/3843-e859d482.js","//assets-cdn.abcnews.com/abcnews/a6bdaf185465-release-04-16-2024.6/client/abcnews/3337-3a01c61f. js","//assets-cdn.abcnews.com/abcnews/a6bdaf185465-release-04-16-2024.6/client/abcnews/5426-78d7d412.js","//assets-cdn.abcnews.com/abcnews/ a6bdaf185465-release-04-16-2024.6/client/abcnews/7723-7e6302f7.js","//assets-cdn.abcnews.com/abcnews/a6bdaf185465-release-04-16-2024.6/client/abcnews/8015- 705e7c86.js","//assets-cdn.abcnews.com/abcnews/a6bdaf185465-release-04-16-2024.6/client/abcnews/5587-dc3ff88a.js","//assets-cdn.abcnews.com/ abcnews/a6bdaf185465-release-04-16-2024.6/client/abcnews/4094-a0ea4fee.js","//assets-cdn.abcnews.com/abcnews/a6bdaf185465-release-04-16-2024.6/client/abcnews/ 4026-55544e4b.js","//assets-cdn.abcnews.com/abcnews/a6bdaf185465-release-04-16-2024.6/client/abcnews/4961-9d15445b.js","//assets-cdn.abcnews. com/abcnews/a6bdaf185465-release-04-16-2024.6/client/abcnews/7799-93de1d05.js","//assets-cdn.abcnews.com/abcnews/a6bdaf185465-release-04-16-2024.6/client/ abcnews/4342-4aaa2c3b.js","//assets-cdn.abcnews.com/abcnews/a6bdaf185465-release-04-16-2024.6/client/abcnews/9764-1587ec92.js","//assets-cdn. abcnews.com/abcnews/a6bdaf185465-release-04-16-2024.6/client/abcnews/1648-9390ae1c.js","//assets-cdn.abcnews.com/abcnews/a6bdaf185465-release-04-16-2024.6/ client/abcnews/3206-504fba11.js","//assets-cdn.abcnews.com/abcnews/a6bdaf185465-release-04-16-2024.6/client/abcnews/4615-10c66fea.js","//assets- cdn.abcnews.com/abcnews/a6bdaf185465-release-04-16-2024.6/client/abcnews/6652-21306828.js","//assets-cdn.abcnews.com/abcnews/a6bdaf185465-release-04-16- 2024.6/client/abcnews/1340-1783bd50.js","//assets-cdn.abcnews.com/abcnews/a6bdaf185465-release-04-16-2024.6/client/abcnews/6355-c523ed33.js","// assets-cdn.abcnews.com/abcnews/a6bdaf185465-release-04-16-2024.6/client/abcnews/152-6a9c18a2.js"],"entries":["//assets-cdn.abcnews.com/abcnews/ a6bdaf185465-release-04-16-2024.6/client/abcnews/abcnews-cc61a077.js","//assets-cdn.abcnews.com/abcnews/a6bdaf185465-release-04-16-2024.6/client/abcnews/prism- story-c59c36d7.js"],"css":["//assets-cdn.abcnews.com/abcnews/a6bdaf185465-release-04-16-2024.6/client/abcnews/css/fusion-b1e76512.css"," //assets-cdn.abcnews.com/abcnews/a6bdaf185465-release-04-16-2024.6/client/abcnews/css/7719-9cc829e3.css","//assets-cdn.abcnews.com/abcnews/a6bdaf185465- release-04-16-2024.6/client/abcnews/css/abcnews-0446330a.css","//assets-cdn.abcnews.com/abcnews/a6bdaf185465-release-04-16-2024.6/client/abcnews/css/ 6466-31d6cfe0.css","//assets-cdn.abcnews.com/abcnews/a6bdaf185465-release-04-16-2024.6/client/abcnews/css/4094-4b6f4743.css","//assets-cdn. abcnews.com/abcnews/a6bdaf185465-release-04-16-2024.6/client/abcnews/css/6355-098e657e.css","//assets-cdn.abcnews.com/abcnews/a6bdaf185465-release-04-16- 2024.6/client/abcnews/css/prism-story-a1a1d86a.css"]},"device":"desktop","modifier":"","flags":{"banner":true,"nav":true ,"footer":true,"anltcs":true,"localAPI":false,"enableDistroAPI":false},"tms":{"enabled":true,"env":"dev","tag":" https://dcf.espn.com/TWDC-DTCI/prod/Bootstrap.js","tagNS":"Bootstrapper","emitEvent":"tms:ready","loadScript":false,"loadAsync":false ,"frameTag":"https://dcf.espn.com/TWDC-DTCI/embed_privacy_prod/Bootstrap.js"},"toodles":{},"environment":"prod","userAB":"0" ,"debug":{"on":false},"webpack":{}},"ads":{},"analytics":{},"routing":{"location":{"pathname":" /International/wireStory/volkswagen-revamps-approach-china-bid-overtake-upstart-ev-109567017","port":"","hash":"","path":"/International/wireStory/volkswagen- revamps-approach-china-bid-overtake-upstart-ev-109567017","host":"","protocol":"","params":"","query":{}},"params": {"section":"Международен","slug":"volkswagen-revamps-approach-china-bid-overtake-upstart-ev-109567017","pageType":"prism-story","type":"wirestory" }},"page":{"key":"","title":"","type":"prism-story","meta":{"title":"Volkswagen обновява подхода си в Китай в наддаване да изпреварим начинаещите производители на електромобили","description":"Чуждестранните производители на автомобили бяха хванати на крака в Китай от бума на електрическите превозни средства, който разтърси пазара през последните три години","keywords":"Бизнес, електрически превозни средства, Транспортна техника, Производствени мощности, Автомобили, Световни новини, Общи новини, Клима
