Войната между Израел и Хамас: Как Червено море се превърна в бойно поле - и какво означава това за купувачите в Обединеното кралство

Причината са офанзиви от група йеменски бунтовници, хусите, които се опълчват на въздействието на Съединени американски щати и Израел в Близкия изток и вследствие на това поддържат Хамас във войната му против Израел.

В проява на поддръжка за Хамас те се насочват към търговски товарни кораби, пътуващи по един от най-натоварените морски пътища в света: Червено море.

Tea People, наградено обществено дружество за изтънчен чай, очакваше доставка на 13 декември, само че трябваше да бъде пренасочено на спомагателни 3500 благи и едвам дойде в точния момент за коледната търговия. Друга пратка трябваше да дойде на 15 декември, само че към момента не е стигнала до пристанището на Обединеното кралство.

Вишака Четри Агарвал, основен продуктов шеф, сподели, че разноските им са се нараснали с четири -fold също: „ За резервоар, в случай че сте платили $1000, с цел да го изпратите от Шри Ланка до Обединеното кралство, внезапно в този момент би трябвало да платим $5,000. “

И до момента в който те се пробват да поемат цената нарастване, „ в случай че това продължи доста по-дълго, тогава да, ще би трябвало да увеличим разноските “.

Как пипалата на войната в Газа могат да оплетат Близкия изток в още по-сложен спор

Но освен Tea People са наранени – потребителите в Обединеното кралство са изправени пред голям брой закъснения на ежедневните си продукти заради спора в Червено море.

Как Червено море се трансформира в полесражение

Глобалният превоз се трансформира в цел по време на войната сред Израел и Хамас, който, сходно на хусите, е подкрепян от Иран.

трагичното похищение на товарен транспортен съд на 19 ноември бележи една от най-значимите офанзиви на йеменските хуси в Червено море.

Оттогава хусите, присъединени към Иран които управляват огромна част от Йемен, са изстреляли дронове и балистични ракети по повече от 20 кораба. Те споделиха, че са ориентирани към кораби с израелски връзки или такива, които плават към Израел.

Джон Стаупърт от Международната камара по мореплаване сподели пред Sky News: „ Дори първоначално те имаха много необятно определение защо значи обвързван с Израел. Това, което виждаме в този момент, е опасност, която е необикновено родова и обща за международната търговия. "

Между 19 ноември и 2 януари са докладвани 47 случая в Червено море и Аденският залив, съгласно групата за ръководство на морския риск, Ambrey Analytics.

Това включва залавянето на Galaxy Leader - ръководен от Япония товарен транспортен съд, обвързван с израелска компания, който хусите заловиха дружно с екипажа му в южната част на Червено море през ноември.

Дванадесет от 47-те докладвани случая са свързани с физически вреди, съгласно Амбри Анализ. Въпреки че офанзивите не престават от ноември, въздействието им се усеща и политически.

На 13 декември английският боен транспортен съд HMS Diamond смъкна атакуващ дрон, за който се допуска, че е ориентиран към търговски кораби в Червено море. Министерството на защитата сподели, че това е първият път от десетилетия, когато Кралският флот е стрелял по въздушна цел в яд.

Съединени американски щати също по този начин отблъснаха Хутите нападат контейнеровоз на Maersk в Червено море, потапяйки три кораба и убивайки 10 бойци на 31 декември.

Но Обединеното кралство не е единствено в напъните си за въздържане. През декември боен транспортен съд на Съединени американски щати смъкна още три дрона.

В отговор Съединени американски щати и 12 други страни, в това число Обединеното кралство, образуваха военноморска работна група, интервенция „ Пазител на просперитета “, за отбрана на цивилни кораби.

Експерти предизвестиха, че обстановката към момента може да ескалира, защото Западът се пробва да балансира възпирането с желанието да употребява тази дарба.

Щракнете, с цел да се абонирате за Sky News Daily, където и да получавате вашите подкасти

„ Съединените щати, както и останалата част от интернационалната общественост се пробваха да избегнат действителното нанасяне на разноски на хусите “, сподели Рафаел Коен, шеф на програмата за тактика и теория, RAND Project AIR FORCE.

" И има основателни аргументи за това. Имаше нещо като условно преустановяване на огъня в Йеменската революция. Ние в действителност не желаеме да я разпалваме още веднъж. "

Но той го сподели остава „ допустимо спорът да метастазира “.

Той добави: „ Съединени американски щати и техните съдружници са раздрани сред задачите за ограничение на районното напрежение и това като цяло значи потребление на по-малко мощ. Но въпреки това, актуалното статукво, атакуващо интернационалното мореплаване, не е задоволително. "

От коли до детски играчки: The стоките се пренасочват

Цената на възходящото напрежение в Червено море не е единствено политическа, само че и комерсиална.

„ Хусите ще носят отговорността за следствията, в случай че продължат да заплашват животи, световната стопанска система и свободния търговски поток в сериозните водни пътища в района ", се споделя в изказване на Съвета за сигурност на Организация на обединените нации от 1 декември.

от възходящото напрежение във водния сектор. BMW, Ikea, и Nestle също се счита, че са наранени, откакто няколко транспортни компании - в това число Maersk и Hapag Lloyd - стопираха плаванията през региона.

Потвърждавайки закъсненията на някои от своите артикули, IKEA сподели, че главният й приоритет е " сигурността хора, работещи във веригата на цената на IKEA " и ще бъдат взети всички нужни защитни ограничения, с цел да бъдат в сигурност.

Около 12% от международната търговия и 40% от Европа към Азия търговията минава през Червено море и Суецкия канал.

Сега корабните компании пренасочиха през нос Добра вяра, пътешестване, което лишава приблизително 10 дни повече и коства към £1,6 милиона повече в гориво и други разноски.

Около 300 кораба са били пренасочени до момента, съгласно данни от Windward, морска компания за изкуствен интелект, 45 от които са превозвали почти £79 милиона всеки в нови коли от Корея и Япония.

Компанията сподели почти Нови коли на стойност £3,55 милиарда са били изпратени по по-дългия и по-скъп маршрут и е открито, че междинното нарастване на цената за всяка обособена кола в следствие е £866.

Приблизително 48 % от играчките в Европа също идват по този път, сподели Ами Даниел, създател и основен изпълнителен шеф на WindWard.

„ Потребителските артикули понасят най-големия удар – и когато споделям потребителски артикули, това са вашите маси на IKEA, вашите играчки за вашите деца и всичко, което купувате в магазина. "

Разгръщащият се спор също е персонален за господин Даниел - той беше на транспортен съд, ударен от ракета край крайбрежията на Ливан през 2008 година Четири от неговите сътрудници от израелския флот починаха, а 12 бяха ранени.

„ Абсолютно знам какво е да си на края на тази ракета “, сподели той пред Sky News. „ Тези ракети могат безусловно да удавят плавателни съдове и да причинят гибелта на моряци и капитани. “

Може ли търговията да спре да употребява Червено море напълно?

Г-н Stawpert, старши управител за околната среда и търговията на Международната камара по мореплаване, споделя, че има риск от „ съществени жертви “, само че е малко евентуално да се трансформира в сюжет, при който никаква търговия не употребява маршрут.

„ Корабоплаването е доста, доста стабилно и преди сме се сблъсквали с доста закани за сигурността “, сподели той. „ Корабоплаването постоянно съумява да откри път. “

Но тези по-големи търговски контейнери за транспорт евентуално ще се отклоняват, тъй като „ огромните кораби съставляват доста по-жизнеспособна цел от транспортен съд с по-нисък свободен ръб като [масло] танкер. "

През юли 2021 година контейнеровоз беше заклещен в Суецкия канал за съвсем седмица, което трагично наруши международната търговия. Но господин Stawpert споделя, че това равнище на прекъсване е малко евентуално да бъде следено още веднъж.

„ Ще видите влияние, само че то няма да бъде толкоз надълбоко, колкото Evergiven. В същото време е значимо да се признае, че без този надзор цените ви ще се покачат - това е жизненоважна комерсиална линия сред два безусловно големи пазара.

" А несигурността основава разноски. "

Екипът е екип с доста умения, отдаден за даване на транспарантна публицистика от Sky News. Ние събираме, проучваме и пресъздаваме данни, с цел да разкажем истории, основани на данни. Ние комбинираме обичайните умения за докладване с модернизиран разбор на сателитни изображения, обществени медии и друга информация с отворен код. Чрез мултимедийно описване на истории се стремим да разбираем по-добре света, като в същото време демонстрираме по какъв начин се прави нашата публицистика.

Данни и криминалистика – най-новите вести от Обединеното кралство и по света | Sky News

Sky News – първи за изключителни вести, видеоклипове, заглавия, разбори и водещи истории от бизнеса, политиката, развлеченията и други в Обединеното кралство и по света.