Войната в Близкия изток: Петролната криза от войната между САЩ и Иран може да даде тласък на китайските производители на електромобили, тъй като цените на горивата скочиха, се казва в доклада

Войната в Близкия изток: Откакто Съединени американски щати и Израел започнаха война против Иран в края на февруари, доста анализатори допускат по какъв начин спорът може да е от изгода за Русия. След като Ормузкият пролив е затворен и световните енергийни пазари са в хаос, страните може от ден на ден да разчитат на Русия, с цел да посрещнат енергийните си потребности, внасяйки нейния недопечен нефт, с цел да заобиколят глобите, наложени й. Сега наподобява, че друга страна също се възползва от войната.

Според отчет на CNN най-тежката петролна рецесия в историята може да е от изгода за производителите на електрически транспортни средства (EV) в Пекин. Триседмичната война прекъсна доставките на изкопаеми горива от Близкия изток, което накара цените на суровия нефт да скочат до 119 $ за барел предходната седмица.

Докладът допуска, че рецесията не би могла да пристигна в по-подходящ миг за пекинската EV промишленост. Въпреки че страната изнася и създава повече електрически коли от всяка друга страна, производителите на EV коли са изправени пред по-ожесточена ценова конкуренция и закъснение на растежа вкъщи. Китайските марки за електрически автомобили са подложени на голям напън да намерят други пазари.

По-евтините електрически автомобили и по-високите цени на бензина оказват помощ на китайската промишленост

Тъй като електрическите транспортни средства в този момент стават по-евтини и цените на бензина са по-високи от предвоенните равнища, комбинацията евентуално ще даде подтик на световната агресия на промишлеността на електрически автомобили, изключително в азиатските страни, понасящи тежестта на дефицита на гориво, заяви CNN, цитирайки анализатори.

Ту Ле, ръководещ шеф на Sino Auto Insights, консултантска компания, фокусирана върху колите, сподели пред CNN: „ Има капацитет за китайските марки да навлязат доста в Азия на фона на по-високите цени на бензина “, добавяйки, че би желал тези марки да се възползват изцяло от обстановката.

В неотдавнашен отчет енергийният мозъчен концерн Ember разказва електрическите автомобили като „ най-големия лост за понижаване на вноса сметки “, изчислявайки, че потреблението им предходната година е понижило международното ползване на недопечен нефт с 1,7 милиона барела дневно, почти 70% от износа на Иран през 2025 година

Азия е мощно подвластна от вноса на нефт

Въпреки възходящите вложения във възобновима сила в цяла Азия, триседмичният спор в Близкия изток акцентира продължаващата взаимозависимост на района от вноса на нефт. Приблизително 60% от предлагането на недопечен нефт в Азия идва от Близкия изток през Ормузкия пролив, където Иран доста ограничи товарните потоци.

Петролната рецесия ще послужи като повратна точка за Азия?

Анализаторите допускат, че продължаващата петролна рецесия може да послужи като повратна точка за азиатската промишленост за чиста сила, сходно на нашествието на Русия в Украйна през февруари 2022 година, която докара вложения в възобновима сила в Европа.

Когато цените на горивата се покачат един път в условия на ниска инфлация, потребителите може да го отхвърлят, сподели Лаури Миливирта, водещ анализатор и съосновател на Центъра за проучване на силата и чистия въздух. Но вторият скок може да послужи като сигнал за пробуждане, засилвайки какъв брой нестабилни са цените и по какъв начин разчитането на бензинови транспортни средства прави хората уязвими на тези съмнения.

Преходът на Китай към възобновима сила се изплати

За Пекин, който получава над 40% от петрола си от района на Близкия изток, прекосяването към възобновима сила явно се изплати. С най-големите петролни ресурси в света и водещата си позиция в производството на вятърна и слънчева сила, Китай е по-защитен от енергийната рецесия от други азиатски страни.

Анализаторите пресмятат, че откогато електрическите автомобили се разпространиха в Пекин, представлявайки над 50% от продажбите на нови коли и почти 12% от всички регистрирани транспортни средства, този ход е понижил потреблението на нефт с най-малко 10% предходната година.

„ От От позиция на Китай, този сюжет е тъкмо това, което е било в съзнанието им, когато са преследвали своята тактика за енергийна сигурност “, сподели анализаторът.

Това, което остава да забележим, е дали китайската EV промишленост ще се възползва, с цел да провокира ясна енергийна смяна в Азия, или нейната упоритост ще остане неизпълнена.