Войната в Иран увеличава цената на полетите поради нестабилните цени на самолетното гориво

Експерти споделят, че войната в Иран покачва цената на самолетното гориво, което ще усили разноските за хвърчене.

„ Мисля, че това, което виждате да се случва в този момент, е неустойчивост в реактивното гориво, която не е виждана от години “, сподели Джон Градек, някогашен изпълнителен шеф на Air Canada и учител по авиационен мениджмънт в университета Макгил, пред Global News.

„ Маржовете на самолетната компания, които нормално имате, са към три или четири % марж от техните продажби “, сподели той. " Така че тъкмо в този момент, с цената на горивото, както виждаме, те губят пари при всеки полет. Така че това, което се случва, е, че самолетните компании се пробват, мъчат се да схванат каква спомагателна такса за гориво да сложат. "

Градек сподели, че Air Transat към този момент е почнала да прибавя горивна такса към билетите, а British Airways и Qantas вкарват някои в четвъртък.

Получавайте ежедневни национални вести

„ Светът стартира да осъзнава, че самолетното гориво е по-скъпо и цените се повишават “, сподели той.

Градек сподели, че други самолетни компании се пробват да схванат какво да вършат, за поддържат разноските управляеми, само че и печеливши.

Той сподели, че WestJet е направил изказване в сряда, че има доста нарастване на разноските за гориво, до момента в който Air Canada и Porter обмислят какво да вършат.

„ На какво равнище определяте вашата спомагателна такса въз основа на цената на петрола? “ сподели той.

" И цената на петрола скача на всички места. Така че в действителност е движеща се цел за тях да дефинират спомагателна такса за гориво. Но колкото по-дълго чакат, толкоз повече пари губят. Така че те в действителност би трябвало да се оправят с това много бързо. "

Уейн Смит, професор и шеф на Института за проучване на хотелиерството и туризма, сподели, че спомагателните такси за гориво са неизбежни в този миг точка.

„ Видяхме, че цената на горивото в общи линии се движи от еквивалента на към 76 цента на литър до над $1,30 на литър за тях единствено от декември до момента “, сподели той.

„ Хората не осъзнават, че горивото е огромна, огромна част от една самолетна компания. Така че дано ви дам бърз образец тук. Boeing 777, единствено с цел да излети, гори 2200 литра гориво. Така че, това са 2800 $, съвсем 2900 $, единствено за политане и гориво. “

Смит сподели, че самолетните компании се пробват да запазят цените си, само че пасажерите могат да чакат да видят спомагателна такса за гориво в сметката си.

„ Ако не го видите в цената, ще го видите в спомагателна такса по-късно “, добави той.

Ашли Харолд, съветник по пътуванията към Flight Center Travel Group, сподели пред Global News, че пасажерите ще видят необятен диапазон от цени според от дестинацията, времето и конкуренцията по маршрута.

„ В момента виждаме, че канадците се концентрират повече върху самите проекти за пътешестване и къде може да се разтегне в допълнение техният $ “, сподели тя.

„ Ето какво виждаме. А за хората, които имат съответен бюджет, който се надяват да останат в рамките, ние ги насърчаваме да потърсят специалист, като да вземем за пример туристически сътрудник, с цел да видят къде бюджетът им може да ги води по-далеч, къде канадският $ се простира по-далеч. “

Градек сподели, че счита, че хората ще изберат да летят в границите на Канада и Северна Америка в този момент, само че бъдещето е нестабилно.

„ Допълнителните такси, които търсят в канадския трафик, евентуално са някъде сред $50 и $100 като спомагателна такса ", сподели той. " След като стигна до Европа, евентуално $100 до $200 в едната посока, а до момента в който стигна до Азия, това евентуално е към $300 до $400 в едната посока, тъй че това е типичното систематизиране на тези спомагателни такси за гориво в предишното. Така че не чакам да има други дейности в тази посока. “