Връщат ли се авиокомпаниите в Израел въпреки войната в Газа?

Почти незабавно откакто избухна войната на Израел против Газа на 7 октомври, доста самолетни компании преустановиха или анулираха полетите си до Израел.

Миналата седмица Йоси Фатал, общоприет шеф на Израелската камара на уредниците на входящ туризъм, се оплака, че Израел е изпаднал в изолираност – „ като Северна Корея “ – защото десетки самолетни компании не престават да не желаят да летят там.

Войната засегна доста израелския туризъм и полети. И въпреки всичко нещата стартират да се трансформират.

Кои самолетни компании възобновиха полетите до Израел?

United Airlines разгласи в сряда предходната седмица, че ще стартира още веднъж полети до Израел от март, трансформирайки се в първия американски транспортьор, възобновил полетите след прекъсвания при започване на войната.

United възнамерява първични полети до Тел Авив от Ню Йорк и Ню Джърси в Съединени американски щати на 2 и 4 март, като задачата е да бъде възобновено ежедневното нон-стоп обслужване от 6 март. Превозвачът сподели в известие за новините, че е предприехме обстоен разбор на сигурността, преди да вземем това решение.

British Airways, която до момента изпълняваше два полета сред Обединеното кралство и Израел на ден, ще възобнови интервенциите си на 1 април, изпълнявайки по един полет на ден в продължение на четири дни в седмицата.

Немската самолетна компания Lufthansa, националният транспортьор на Швейцария Swiss и австрийският народен транспортьор Austrian Airlines възобновиха полетите до Тел Авив на 8 януари. Междувременно испанската самолетна компания Air Europa възобнови полетите до Тел Авив на 19 февруари. Гръцките и френските превозвачи, Aegean и Air France, и двете възобновиха полетите до Тел Авив през януари.

Италианската ITA Airways ще възобнови полетите сред Тел Авив и Рим от 1 март, започвайки с три двупосочни пътувания седмично.

Brussels Airlines, белгийският транспортьор, също разгласи в сряда предходната седмица, че ще възобнови полетите от 24 март с три полета седмично от Брюксел до Тел Авив.

Израелските летищни управляващи (IAA) също оповестиха, че основаната в Съединени американски щати Delta Air Lines ще възобнови полетите до Израел през май. Delta към момента не е удостоверила публично това, само че последната актуализация от превозвача сподели, че полетите ще бъдат спрени сред Ню Йорк и Израел до 30 април.

Все отново това е единствено дребна част от полетите, които Израел привличаше преди войната.

Кои самолетни компании не възнамеряват скоро да възобновят полетите си до Израел?

American Airlines спря полетите до 28 октомври. Emirates, Turkish Airlines и Pegasus Airlines също стопираха полетите до Израел до второ разпореждане.

TAP Air Portugal спря полетите до и от Тел Авив за неопределен срок, до момента в който финландският народен транспортьор Finnair разгласи, че е отменил полетите си до Тел Авив до 29 октомври. Icelandair анулира полетите до Тел Авив, без спомагателна информация за уеб страница.

Bulgaria Air анулира всички полети от и до Тел Авив, също без да даде детайлности по отношение на графика за рестартиране на интервенциите.

Как войната повлия на пътуването със аероплан в Израел?

Броят на интернационалните пасажери, идващи в Израел по въздух, набъбна от 19,2 милиона през 2022 година на 21,1 милиона през 2023 година, заяви IAA на 21 януари.

През ноември 2023 година обаче броят на самолетите, идващи на интернационалното летище „ Бен Гурион “, е бил с 68 % по-малък от същия месец на миналата година.

Фатал сподели, че до момента в който 250 самолетни компании са оперирали в и отвън Израел преди 7 октомври, броят им е понижен до единствено седем предишния декември. Оттогава е изпълзяло назад до 45.

За тримесечния интервал от 7 октомври се очакваше 900 000 туристи да посетят Израел. Въпреки това израелският всекидневник Calcalist заяви, че единствено 190 000 души фактически са посетили.

Преди 7 октомври повече от 300 000 души са посещавали Израел всеки месец. През ноември 2023 година тази цифра е спаднала до 39 000.

Броят на пасажерите, употребяващи летище Бен Гурион през ноември 2023 година, е бил със 78 % по-нисък спрямо ноември 2022 година

Туристическата промишленост в Израел представляваше 2,6 % от брутния вътрешен артикул (БВП) преди пандемията от COVID-19 през 2019 година, преди да спадне до 1,1 % през 2021 година Както задграничният, по този начин и вътрешният туризъм в Израел са спаднали от началото на войната.

Кои самолетни компании са траяли да летят до Израел по време на войната?

През декември, когато единствено седем превозвача летяха до Израел, към 80 % от пасажерите бяха превозени от националния транспортьор на Израел El Al, следван от по-малкия израелски транспортьор Israir с 10 % и FlyDubai с 3,2 %.

Тъй като съвсем всички самолетни компании преустановиха и анулираха полети след 7 октомври, Ел Ал означи 32,5% нарастване на броя на пасажерите до 5,5 милиона за 2023 година на летище Бен Гурион, което продължи да работи през цялата война.