Връзките между САЩ и Китай ще видят нов разрив, тъй като CK Hutchison предупреждава за съдебни действия срещу Maersk заради пристанищата на Панама

Базираната в Хонконг CK Hutchison Holdings, водещ вложител, разработчик и оператор в пристанища, в четвъртък (местно време) предизвести за правосъдни дейности против датския корабен колос AP Moller-Maersk, заяви CNBC.

AP Moller-Maersk е бил застрашен със правосъдни дейности, откакто управляващите в Панама подслушват групата, с цел да поеме интервенциите на две сериозни пристанища, пристанище Балбоа на тихоокеанското крайбрежие и Кристобал от страната на Атлантическия океан, в двата края на Панамския канал, от основаната в Хонконг компания.

В изказване, оповестено в четвъртък, CK Hutchison предизвести датската група, че „ всевъзможни стъпки “, които групата или нейното дъщерно сдружение подхващат, с цел да ръководят пристанищата без съглашение могат да „ доведат до правна отбрана “.

В края на януари Върховният съд на Панама постанови, че договорът, подписан от дъщерно сдружение на Hutchison за ръководство на пристанищата, е противоконституционен. Преди да може да бъде наддаван и предоставен контракт, съдът подреди на датския корабен колос да поеме ръководството на пристанищата краткотрайно, заяви AP.

Спорът за Панама

Спорът към двете пристанища на Панама е част от по-широко съревнование сред Съединени американски щати и Китай, като страната от Централна Америка е хваната в кръстосания огън. През 2025 година президентът на Съединени американски щати Доналд Тръмп твърди, че Китай ръководи Панамския канал и се чака CK Hutchison да продаде двете пристанища на консорциум, включващ американската капиталова компания BlackRock. Докато Hutchison контракти договорка на стойност 23 милиарда $ за продажба на некитайските пристанищни филиали, Пекин се намеси бързо и договорката беше спряна.

Panama Ports Co е дъщерно сдружение на основаната в Хонконг компания, която оперира двете панамски пристанища от 1997 година насам. През 2021 година компанията получи възобновяване на контракта си за 25 години.

Панамският канал служи като основен търговски проход, който свързва Тихия и Атлантическия океан. Каналът обработва почти 40% от целия контейнерен трафик на Вашингтон всяка година. Построен от Вашингтон при започване на 20-ти век, той се ръководи от управляващите на Съединени американски щати в продължение на десетилетия, преди те да предадат цялостния надзор на Панама през 1999 година

Отговорът на CK Hutchison пред Върховния съд на Панама

Напрежението ескалира през януари тази година след решението на Върховния съд, с което Hutchison „ изрично не е склонен “ и започва арбитражно произвеждане против Панама.

В четвъртък (местно време) основаната в Хонконг компания съобщи, че Панама е била известена за разногласието според контракт за отбрана на вложенията и добави, че ще употребява „ всички налични средства, в това число спомагателни национални и интернационалните правосъдни процедури. “

Панамският президент Хосе Раул Мулино по-рано даде обещание, че след решението на Върховния съд двете пристанища ще могат да работят без спиране. Въпреки това CK Hutchison сподели, че продължаването на работата на пристанищата „ зависи само от дейностите на Върховния съд на Панама и панамската страна “, които не може да управлява.

В изказване компанията също по този начин сподели, че ще обмисли и изследва всички налични средства за отбрана, които включват спомагателни национални и интернационалните правосъдни процедури за пристанищата на Панама.

Не е страна по юридически спор: APM Терминали

APM Terminals, локалното дъщерно сдружение на Maersk, сподели пред AP, че не е страна в правосъдния развой във връзка с пристанищата, добавяйки, че единствено е изразило интерес към държавното управление на Панама да поеме междинните интервенции на пристанищата, „ с цел да смекчи рисковете, които биха могли да обиден главните услуги за районната и международната търговия. “

Китай дава отговор на решението на Върховния съд

В какво може да се смята за най-силния укор на Китай до момента, страната в сряда (местно време) предизвести Панама, че ще заплати висока цена, както политически, по този начин и стопански, и я посъветва да промени курса си.

Пекин също по този начин подреди на държавните компании да прекратят договарянията за нови планове в района и изиска от корабните компании да обмислят пренасочване на товарите си през други пристанища.

Решението в изгода ли е на Съединени американски щати?

Решението на Върховния съд на Панама се преглежда като огромна победа за администрацията на Тръмп, като се има поради, че Съединени американски щати трансфораха блокирането на въздействието на Китай в международната търговия за един от своите съществени цели.

Освен това отчетът на CNBC допуска, че опълчването сред Пекин и Вашингтон може да се окаже по-управляемо за последния, в сравнение с наподобява, съгласно Рева Гуджон, шеф в консултантската компания Rhodium Group. Тя сподели, че Съединени американски щати разполагат със обилни лостове за въздействие заради контракта си с Панама, който може да им помогне да защитят всяка интервенция от съображения за национална сигурност.

Какво ще се случи по-късно?

Позовавайки се на анализатори, отчетът допуска, че законът евентуално ще завърши на вятъра за CK Hutchison и че има доста малко, което основаната в Хонконг компания може да направи, макар че има подмолна поддръжка от Пекин. Всички правни искания, отправени от Hutchison, в това число изказванията за непозволена интервенция в благосъстоятелност, ще зависят само от това дали пристанищният контракт на компанията е годен или е преустановен публично.

Ще постави ли разногласието завършек на скорошното топене на двустранните връзки сред Съединени американски щати и Китай или и двете страни ще се стремят да предотвратят ескалирането му в по-широк дипломатически раздор?