Всяка кола е на път да стане по -скъпа. „Това е само математика“, казва бившият изпълнителен директор на Ford

В автомобилната промишленост няма къде да се скрием от автомобилните цени на президента Доналд Тръмп, съгласно някогашния изпълнителен шеф на Ford Марк Фийлдс.

" Цената на транспортните средства ще се увеличи. Това е просто математика. Долната линия е, че няма безусловно никакво транспортно средство, което няма да бъде повлияно от цените ", сподели Фийлдс пред CNN в телефонно изявление.

Дори колите, съединени в американските заводи, евентуално ще станат по -скъпи, тъй като употребяват доста непознати елементи. Goldman Sachs пресмята, че цената на задграничните коли ще се усили с сред 5000 и 15 000 $ на транспортно средство заради цените.

Клиентите евентуално няма да го купуват

Полетата подозира, че автомобилните производители ще решат да изядат част от цената на цените и да преминат по останалите на потребителите под формата на по -високи цени и понижени тласъци.

Не е ясно дали потребителите могат да стоят на болката от повишението на цените на цените, изключително когато цените на колите към този момент са покрай всички времена.

„ Според нас нарастването на цените ще докара до заличаване на търсенето, изключително защото достъпността е предизвикателство за всички купувачи “, написа анализаторите на Bank of America в записка към клиентите в сряда.

Ако автомобилните производители преминат през цялата 25% цена за потребителите, продажбите на коли в Съединени американски щати могат да се спуснат с към 3,2 милиона транспортни средства или почти 20% от настоящата годишна наклонност на продажбите, пресмята Bank of America.

Анализаторите откриват, че даже и автомобилните производители да се стремят просто да се счупят даже, като преминат единствено 15% от цените за потребителите, продажбите на коли към момента ще спаднат с към 2,5 милиона.

The Wall Street Journal заяви предходната седмица, че Тръмп организира позвъняване по -рано през март с изпълнителни шефове на коли и ги заплаши с още по -високи цени, в случай че покачат цените поради цените за импорт.

Тръмп отхвърли на NBC, че той натиска автомобилните производители, с цел да избегне повишение на цените.

" Не, в никакъв случай не съм го казвал ", сподели Тръмп пред Kristen Welker на NBC в събота. „ Не бих могъл да се интересува по -малко, в случай че покачат цените, тъй като хората ще стартират да купуват американски коли. “

Фийлдс, някогашният изпълнителен шеф на Ford, съобщи, че е „ просто нереалистично “ да кажат на Auto изпълнителните шефове да не покачват цените и той сподели, че това е „ просто различен метод за налагане на надзор на цените “.

Но даже и тогава президентските закани могат да бъдат неразбираеми.

„ Много е плашещо, когато президентът на Съединените щати споделя:„ Просто изсмучете разноските и го оставете да навреди на дъното ви “, сподели Фийлдс. " Как цените евентуалната опасност да се разсърди от президент? Не знам по какъв начин количествено определяте това. "

„ Това ще докара до построяването на доста растения, в тази ситуация авто съоръжения “, сподели Тръмп, когато разгласи цените предходната седмица. " Ще видите номера като не сте виждали... във връзка с заетостта. Ще имате доста хора, които вършат доста коли. "

Възможно е обаче някои работни места в Съединени американски щати да се изгубят, в случай че автомобилните цени навредят на търсенето на коли до степен, в която фабриките би трябвало да забавят или стопират някакво произвеждане. Например, стотици стоманодобивни служащи в Кливланд Клифс са уволнени в Минесота заради понижени поръчки на фона на автомобилните цени.

Американските снабдители ще би трябвало да премислят своите вериги за доставки, в случай че монтажните фабрики в Мексико и Канада се затворят заради цените. Тарифите за авточасти „ покачват риска за веригата на доставки и евентуално могат да доведат до прекъсване на производството “, написа анализаторите на Bank of America.

За да подтиква купувачите, когато цените започват, Форд съобщи, че това ще понижи цените на техните коли, като предлага цени на чиновниците на всички консуматори от 3 април до 2 юни. Служителите заплащат под цената на дилъра на дилъра, тъй че според от транспортното средство и други тласъци, спестяванията могат да бъдат в хилядите долари, като се смесват някои от нарастванията от цените.

„ Ние разбираме, че това са несигурни времена за доста американци “, споделя Форд в изказване в четвъртък. „ Независимо дали става дума за сложността на изменящата се стопанска система или просто се нуждае от надеждно транспортно средство за вашето семейство, ние желаеме да помогнем. Имаме инвентаризацията на дребно, с цел да направи това и доста избор за клиенти, които се нуждаят от транспортно средство. “

Новите заводи не са толкоз лесни

Все отново Фийлдс съобщи, че цените за коли ще „ безусловно “ ще накарат автомобилните производители да вземат решение някои работни места назад в Съединените щати.

Bank of America пресмята, че автомобилните производители могат да понижат разноските си за цени, като изместват монтажа на към 1 милион транспортни средства към съществуващите американски централи.

Но преместването на фабрика не е елементарно, просто или бързо. Може да отнеме доста време за преосерряване на съществуващите заводи. А построяването на нови заводи може да отнеме години и да коства милиарди долари.

Bank of America съобщи, че през идващите пет години доста автомобилни производители могат да реалокират производството в Съединените щати, в случай че имат „ огромни финансови вложения “.

И е малко евентуално изпълнителните шефове да създадат тези скъпи вложения без изясненост къде ще бъдат цените в дълготраен проект, изключително откакто Тръмп и двете постановат и отстранява цените в къс период.

„ Те би трябвало да изчислят разноските и да се върнат през десетилетия. Но за тях е мъчно да предскажат идващите 10 минути сега “, споделя Шон Тъкър, водещ редактор на Auto Research Firc Kelley B