Японски производител на автомобили, който фалшифицира тестове за безопасност, вижда дълго чакане за повторно отваряне на фабрики
Японски производител, който изневерява на тестове за безопасност в продължение на десетилетия, заяви в понеделник, че не очаква да възобнови доставката на автомобили скоро време
От ЮРИ КАГЕЯМА Associated Press, 22 януари 2024 г., 5:11 ч.ТОКИО -- Японски автомобилен производител, който е изневерявал на тестовете за безопасност в продължение на десетилетия, заяви в понеделник, че не е не очаквам скоро да възобновя доставките на автомобили.
Японското правителство нареди на дъщерно дружество на Toyota да спре производството на цялата си гама, след като се появиха съобщения за фалшиви резултати от тестове за безопасност миналата година.
Daihatsu Motor Co. пропусна задължителните тестове за безопасност, като копира данни от тестове от едната страна на колите в другата и използва таймери, за да гарантира, че въздушните възглавници са се задействали при тестовете , преглед установи.
Няма съобщения за големи инциденти във връзка с измамата, но новината повдигна сериозни въпроси относно надзора в Daihatsu, както и в корпоративния й родител Toyota.
Японските регулатори одобриха пет от модела на компанията в петък след допълнителни тестове, но ръководството на компанията каза, че фабриките ще останат затворени, тъй като чака доставчици.
„Предстои ни много труден път да спечелим обратно доверието на клиентите относно безопасността и сигурността“, каза корпоративният мениджър Кейта Иде в понеделник, подчертавайки, че клиентите се чувстват предадени. Той каза, че компанията работи върху план за предотвратяване на измами в бъдеще.
Daihatsu е известен с кей колите или леките автомобили, включително популярния Daihatsu Tanto “ kei“ или малка кола. Той също така произвежда хибридния спортен автомобил Toyota Raize, продаван също като Daihatsu Rocky.
Разследване, включващо експерти от трети страни, установи 174 случая на фалшиви тестове, засягащи десетки модели, включително автомобили, продавани под табелата на Toyota Motor Corp. Прегледът установи, че измамата е отпреди 30 години.
Скандалът започна, след като подател на сигнал се появи през април миналата година. Daihatsu се извини и обеща радикални реформи на своята корпоративна култура. Президентът на Daihatsu Соичиро Окудайра приписа измамата на натиска върху работниците да спазват кратки срокове.
Daihatsu каза, че може да има изземвания, въпреки че все още не е обявено такова. Японските медии съобщават, че изтеглянията вероятно ще надхвърлят 300 000 автомобила.
Групата Тойота е била разтърсвана от подобни скандали и преди, увличайки производителя на камиони Hino и Toyota Industries Corp., която произвежда двигатели, машини и превозни средства. Това повдигна някои въпроси относно ръководството на председателя Акио Тойода, бивш главен изпълнителен директор и внук на основателя на Toyota.
„Стандартите на управление в групата Toyota се променят разпитани“, каза национално разпространяваният вестник Sankei в редакционна статия. „Необходимо е да се стигне до дъното на това, тъй като доверието на потребителите в цялостната марка Toyota е изложено на риск.“
___
Юри Кагеяма е в X https://twitter.com/yurikageyama
