Японски производител на автомобили, който фалшифицира тестове за безопасност, вижда дълго чакане за повторно отваряне на фабрики

Японски производител, който изневерява на проби за сигурност в продължение на десетилетия, съобщи в понеделник, че не чака да възобнови доставката на коли скоро време

ТОКИО -- Японски авто производител, който е изневерявал на тестванията за сигурност в продължение на десетилетия, съобщи в понеделник, че не е не чакам скоро да възобновя доставките на коли.

Японското държавно управление подреди на дъщерно сдружение на Toyota да спре производството на цялата си гама, откакто се появиха известия за подправени резултати от проби за сигурност предходната година.

Daihatsu Motor Co. пропусна наложителните проби за сигурност, като копира данни от проби от едната страна на колите в другата и употребява таймери, с цел да подсигурява, че въздушните възглавници са се задействали при тестванията, обзор откри.

Няма известия за огромни произшествия по отношение на измамата, само че новината повдигна съществени въпроси по отношение на надзора в Daihatsu, както и в корпоративния й родител Toyota.

Японските регулатори утвърдиха пет от модела на компанията в петък след спомагателни проби, само че управлението на компанията сподели, че фабриките ще останат затворени, защото чака снабдители.

„ Предстои ни доста сложен път да спечелим назад доверието на клиентите по отношение на сигурността и сигурността “, сподели корпоративният управител Кейта Иде в понеделник, наблягайки, че клиентите се усещат предадени. Той сподели, че компанията работи върху проект за попречване на измами в бъдеще.

Daihatsu е прочут с пристан колите или леките коли, в това число известния Daihatsu Tanto “ kei “ или дребна кола. Той също по този начин създава хибридния състезателен автомобил Toyota Raize, продаван също като Daihatsu Rocky.

Разследване, включващо специалисти от трети страни, откри 174 случая на подправени проби, засягащи десетки модели, в това число коли, продавани под табелата на Toyota Motor Corp. Прегледът откри, че измамата е отпреди 30 години.

Скандалът стартира, откакто адресант на сигнал се появи през април предходната година. Daihatsu се извини и даде обещание радикални промени на своята корпоративна просвета. Президентът на Daihatsu Соичиро Окудайра приписа измамата на натиска върху служащите да съблюдават къси периоди.

Daihatsu сподели, че може да има изземвания, макар че към момента не е оповестено такова. Японските медии оповестяват, че изтеглянията евентуално ще надвишават 300 000 автомобила.

Групата Тойота е била разтърсвана от сходни кавги и преди, увличайки производителя на камиони Hino и Toyota Industries Corp., която създава мотори, машини и транспортни средства. Това повдигна някои въпроси по отношение на управлението на ръководителя Акио Тойода, някогашен основен изпълнителен шеф и внук на създателя на Toyota.

„ Стандартите на ръководство в групата Toyota се трансформират разпитани “, сподели национално популяризираният вестник Sankei в публицистична публикация. „ Необходимо е да се стигне до дъното на това, защото доверието на потребителите в цялостната марка Toyota е изложено на риск. “

___

Юри Кагеяма е в X https://twitter.com/yurikageyama