Южна Корея преминава към ускоряване на инвестиционния законопроект на САЩ, след като Тръмп заплаши с 25% мита

Вицепремиерът и министър на финансите на Южна Корея Koo Yun Cheol сподели, че ще изиска помощ от Народното събрание, с цел да събере политическа поддръжка за основен капиталов законопроект, ориентиран към вложенията, свързани със Съединените щати, откакто президентът Доналд Тръмп разгласи проекти за повишение на митата върху редица южнокорейски артикули до 25%.

„ Ще изиска помощ от Парламентът за бързо утвърждение на законопроекта “, ssai Koo Yun Cheol, добавяйки: „ Ще организира диалози със Съединени американски щати по отношение на процеса на утвърждение на корейския парламентарен законопроект за вложения, свързани със Съединени американски щати.

Предложеното нарастване на митата, което ще вдигне митата от 15 % на 25 % върху артикули, в това число коли, дървен материал и фармацевтични артикули, накара Сеул да потърси незабавни съвещания с Вашингтон до момента в който упорства законодателната власт да форсира утвърждението на ограниченията, свързани с вложенията в Съединени американски щати.

Сеул упорства за бързо утвърждение от Народното събрание

Южнокорейското финансово министерство съобщи, че ще изиска помощ от Народното събрание, с цел да подсигурява бързото приемане на законодателство, обвързвано с изходящите вложения в Съединените щати.

В същото време формалните лица потвърдиха, че Сеул има намерение да се ангажира непосредствено с Вашингтон по отношение на вътрешния развой на утвърждение на финансовото министерство, то ще организира диалози с сътрудници от Съединени американски щати, с цел да изясни по какъв начин парламентарните процедури на Южна Корея въздействат върху графика и осъществяването на капиталовия законопроект.

Ходът отразява възходящата угриженост в Сеул, че забавянето на вътрешната ратификация може да се пояснява във Вашингтон като неспазване на уговорките, поети според пакта за търговия и сигурност, финализиран в края на предходната година.

Няма авансово уведомление от Вашингтон, споделя Саут Корея

Офисът на президента на Южна Корея съобщи, че не е бил осведомен авансово за препоръчаното от Тръмп нарастване на митата и търси уточнения от Съединените щати.

„ Няма публично уведомление от държавното управление на Съединени американски щати, нито някакво пояснение на детайлностите към този миг “, сподели президентският офис на Сеул.

В изказването се прибавя, че министърът на търговията Ким Джунг-куан, който сега участва на срещи в Канада, ще пътува до Вашингтон при първа опция да адресира казуса непосредствено.

„ Министърът на търговията Ким Джунг-куан, който сега е в Канада, също възнамерява да посети Съединените щати допустимо най-скоро, с цел да се съветва с министъра на търговията (Хауърд) Лутник по въпроса “, се прибавя в изказването.

Тръмп цитира законодателни забавяния за митата върху Южна Корея

Президентът Доналд Тръмп разгласи нарастването на митата в понеделник, обвинявайки законодателната власт на Южна Корея, че не е приела детайли от това, което той разказа като „ Историческо комерсиално съглашение “ сред двете страни.

„ Законодателната власт на Южна Корея не извършва договорката си със Съединените щати “, написа Тръмп на платформата Truth Social.

Президентът на Съединени американски щати добави, че тарифното решение е отговор на бездействието на Народното събрание в Сеул.

„ Защото Корейският законодателен орган не е приел нашето Историческо комерсиално съглашение, което е техен прерогатив. “

Ако бъде прибавен, този ход на процедура би отменил едно от главните достижения на по-ранното съглашение, което понижи митата на Съединени американски щати върху южнокорейските коли от 25 % на 15 % в подмяна на капиталови задължения от Сеул.

Високи залози за южнокорейския авто бранш сектор

Потенциалното превръщане провокира паника в стопанската система на Южна Корея, насочена към износа, изключително в автомобилната промишленост. Превозните средства и обвързваните с тях артикули съставляват почти 27 % от износа на Южна Корея за Съединените щати, което гълтам съвсем половината от общия експорт на коли в страната.

Връщането към по-високи тарифни равнища също би оставило южнокорейските производители в неизгодно конкурентно състояние по отношение на Япония и Европейския съюз, и двата. са обезпечили търговски съглашения с Вашингтон, които лимитират цените до 15 %.