Юни беше труден месец за смъртните случаи на мотоциклети в Едмънтън, казва EPS

Броят на скорошните конфликти, умъртвили мотоциклетисти в Едмънтън, е „ особеност “, която не е виждана от близо десетилетие, съгласно президента на група за сигурност на мотоциклети в Алберта.

Последните данни от полицейската работа в Едмънтън демонстрират, че през 2024 година е имало пет смъртни случая на мотоциклетисти – всички те са станали през месец юни, възобновяване на позвънявания от полицията, питащи мотоциклетистите да помнят сигурността на пътя.

„ Животът на мотоциклетист може да бъде краткотраен – там и липсващ единствено за секунди “, сподели сержант от екипа за следствие на огромни конфликти на EPS. Майк Василишен в известие за вести от 5 юли.

„ Майки, татковци, братя и сестри, другари и полиция са виждали прекалено много хора да губят живота си вследствие на конфликти с мотоциклети през годините. “

Комисията на Алберта също по този начин реагира на минимум три конфликта с мотоциклети от края на април, включващи водачи от региона на Едмънтън, в това число двама, които бяха съдбовни.

Василишен сподели, че скоростта съвсем постоянно играе роля при гибелта на мотоциклетисти. Въпреки че желае мотоциклетистите да се любуват на преживяването от карането на велосипед, той акцентира нуждата от сигурност.

„ Искам те също по този начин да имат здравословно почитание към личната си смъртност и, апелирам, намалете скоростта “, сподели той.

Лиан Ланглоа, президент на Обществото за сигурност на мотоциклетите в Алберта, сподели пред 630 CHED Afternoons with Bryn Griffiths, че нейната група постоянно научава за няколко смъртни случая в огромните градове, само че в никакъв случай за пет на месец в един град.

Получавайте ежедневни национални вести

„ Това е особеност. Това е нещо, което не сме виждали през близкото десетилетие, в което вършим Обществото за сигурност на мотоциклетите в Алберта, ” сподели тя в скорошно изявление.

„ Това е връх, който ми се желае да не бяхме конфигурация, само че е тъпо, че това се случва. “

Langlois сподели, че четири от петте съдбовни конфликта, обработени от EPS, са били счетени за неточност на лидера, като несъразмерните скорости играят значима роля. От петте три бяха конфликти с едно транспортно средство и два с присъединяване на голям брой транспортни средства, сподели тя.

Това е смяна от ерата преди Коронавирус, сподели тя, когато беше отмерено разпределено сред грешката на лидера и грешката на транспортното средство. Сега конфликтите се смятат най-много за неточност на ездача, сподели Ланглоа.

Възрастовият диапазон на убитите ездачи може да е различен разбор, който си коства да се прегледа, сподели тя, защото множеството случаи включват хора на 20 години.

„ (Това) може да сочи към неумелост или просто липса на здрав разсъдък за това каква може да има мощността на един мотоциклет и какъв брой бързо може да се промени това “, сподели Ланглоа.

Ланглоа сподели номера на Алберта на смъртните случаи на мотоциклети е на същото равнище като през последните няколко години, само че означи, че цифрата нормално се състои от произшествия, публикувани в цялата провинция.

„ Не е наложително да чувате за всички тях … в един град “, сподели тя. „ Това е, което го прави суматоха за всички. “

Langlois сподели, че е значимо да се помни, че множеството мотоциклетисти съблюдават пътните правила като ограничавания на скоростта.

Често е мъчно да се реши скоростта на мотоциклет заради по-малкия му размер, сподели тя.

„ По-голямата част от мотоциклетистите там съблюдават ограничаването на скоростта, носят цялата си екипировка, вършат всичко както би трябвало “, сподели тя.

„ Ние просто желаеме да се уверим, че всички се грижат за всички и да погледнем повторно кръстовищата, преди да завиете, единствено с цел да сме сигурни, че е ясно. “