За да се бият и да оцелеят във враждебно въздушно пространство, специалните оператори на военновъздушните сили на САЩ могат да свалят голямата пушка от своите бойни кораби „Ghostrider“

Военновъздушни сили на Съединени американски щати се приготвят за евентуален спор с добре въоръжени съперници.

Като част от това, службата премисля с какви самолети разполага и по какъв начин са проектирани.

Една смяна, която военновъздушните сили обмислят, е премахването на огромния револвер от бойния транспортен съд AC-130.

Военновъздушни сили на Съединени американски щати се приготвят за евентуален спор с близки съперници, а точно Китай и Русия, които биха могли да провокират интервенциите им по метод, невъобразим от десетилетия.

Подобно на останалата част от американската войска, военновъздушните сили изместват фокуса си от осъществяване на интервенции за битка с тероризма и бунтовниците към подготовка за борба против съперници с мощни бойни самолети и съвременни системи за противовъздушна защита.

Тази смяна изисква почтена полемика по отношение на актуалните качества и бъдещите провокации. Като част от това, водачите на военновъздушните сили обмислят радикална смяна на един от техните най-ефективни самолети за специфични интервенции - унищожаване на огромното оръдие от прехваления военен транспортен съд AC-130.

Голям револвер?

AC-130 обезпечава въздушна поддръжка на сухопътните сили повече от пет десетилетия. AC-130J „ Ghostrider “ е най-новата версия и беше разгърната за първи път през 2019 година Самолетът е уважаван измежду войските поради способността си да се задържа над бойното поле и да доставя тежка огнева мощност с точност.

Но Военновъздушни сили в този момент обмисля да отстрани запазената марка на бойния транспортен съд – неговата 105-милиметрова гаубица – незабавно след 2026 година, заяви Defense News през ноември.

„ В сюжет, при който не можете просто да имате независимост на ръководство и да летите над приятелско местонахождение за три часа, по какъв начин да победим нашите съперници в тази игра? " чиновник на Военновъздушни сили сподели пред Defence News. „ Ако лишават способността ни да се шляем за продължителни интервали от време, какъв е нашият контраудар? “

Способността на AC-130 да лети ниско и постепенно над цели за дълги интервали от време го прави съвършен за близки задачи за въздушна поддръжка, само че това също е уязвимост, защото прави бойния транспортен съд по-уязвим от противовъздушен огън. за спорове, при които съперниците могат да оспорват или отхвърлят контрола над въздуха. В допълнение към премахването на револвера, представители на военновъздушните сили обмислят да въоръжат AC-130 с крилати ракети за далечни удари. Службата също по този начин е проучила оборудването на бойния транспортен съд с лазерни оръжия.

Въпреки това BA, някогашен стрелец на AC-130, сподели пред Business Insider, че премахването на 105-милиметровото оръдие „ ще има огромен резултат върху способността “ на аероплан.

„ Да се ​​отнеме оръжейна система, която е била тествана и опитвана в продължение на години да бъде сменена с нещо ново или с нищо, би разрушило бойната успеваемост “, сподели BA. „ Бюджетът за този план сигурно ще се окаже чиста сума за унищожаване и подмяна на оръжието, когато това финансиране може да бъде потребно другаде, като системи за противовъздушна защита. “

Оръжието е опора на AC -130 в продължение на десетилетия и е потвърдил своята висока успеваемост, когато се употребява с други оръдия и картечници на самолета. По време на войната във Виетнам, AC-130 и неговият предходник, AC-47, бяха кредитирани с унищожаването на повече от 10 000 транспортни средства от Северен Виетнам и Виет Конг.

„ Дизайнът на AC-130 беше да оборудва аероплан, който да завзема и нападна цели непрекъснато, без да прави голям брой прелитания, както бихте създали при „ бързо движещ се “, сподели BA, имайки поради самолетите с реактивен мотор.

„ Като създадем бойния транспортен съд по-спокоен на разстояние, вместо да остане над задачата, би изцяло провалило задачата на неговия дизайн, " добави някогашният въздушен командос.

Боен транспортен съд с аса в ръкавите

Докато премахването на 105 mm оръдие би подкопават способността му да прави близка въздушна поддръжка, прибавянето на отдалечени муниции — като бомбата с дребен диаметър GBU-39 и ракетите AGM-114 Hellfire и AGM-176 Griffin — може да разшири набора от задачи на самолета.

„ Мисля, че включването на отдалечени муниции с неговите към този момент изпитани и тествани оръжейни системи може да бъде от изгода при сюжет за нахлуване или защита въздух-въздух “, защото AC-130 сега има дребна дарба да се пази, в случай че бъде зает от противников сили, сподели BA.

Преосмислянето на ролята на AC-130 е част от по-широк спор по отношение на способността на Военновъздушните сили да правят близка въздушна поддръжка или CAS в оспорвано въздушно пространство и ресурсите, които би трябвало да отделят за това задача.

Военновъздушни сили се пробват от години да отдръпват A-10 Thunderbolt, главния си CAS аероплан, и обмислят да понижат броя на водачите от тактическата партия за надзор на въздуха, които се свързват с стандартни и специфични -оперативни наземни единици за съгласуване на въздушни удари.

Но 105 мм остават в основата на дизайна на AC-130. Премахването му и преместването на самолета надалеч от фронтовата линия евентуално би било нежелана смяна за войските, които са почнали да разчитат на него.

„ За момчетата на земята CAS е защитна мрежа. Харесваме го. Всички вести, които опонират на това, постоянно ще бъдат неприятни за мърморещия или оператора, който се сближава персонално с врага ", сподели за Бизнес оператор от специфичните сили, на който е предоставена анонимност, защото не са били упълномощени да приказват с медиите Insider.

Ставрос Атламазоглу е публицист по защитата, профилиран в специфични интервенции и деец от гръцката войска (национална работа в 575-ти батальон на морската пехота и щаб на армията). Той има бакалавърска степен от университета Джон Хопкинс, магистърска степен по тактика, киберсигурност и разузнаване от Училището за напреднали интернационалните проучвания на Джон Хопкинс и сега следва докторска степен по право от Юридическия факултет на Бостънския лицей.

Прочетете истинската публикация в Business Insider