Загрижеността относно безопасността срещу бизнеса разделя индийските пилоти, докато напрежението в Персийския залив бушува отново

Тъй като възобновените враждебни дейности сред Съединени американски щати и Иран пораждат опасения по отношение на сигурността на гражданските самолети, работещи в Западна Азия, част от индийските търговски водачи желаят полетите до Дубай, Абу Даби и други дестинации в Персийския залив да бъдат спрени, до момента в който държавното управление приключи нова оценка на опасността. Най-голямата асоциация на водачите в страната обаче не е съгласна, заявявайки, че индийските превозвачи не би трябвало да стопират да летят и да губят, до момента в който личните самолетни компании на засегнатия от войната район не престават да дават услугите си.

Асоциацията на авиолинийските водачи на Индия (Alpa India) е писала до министъра на гражданската авиация Кинджарапу Рам Мохан Найду и Генералната дирекция за гражданска авиация (DGCA), като желае неотложно прекъсване на комерсиалните полети до Обединените арабски страни Emirates (ОАЕ), до момента в който управляващите извършат цялостна оценка на сигурността.

Alpa India е асоциация-член на Международната федерация на асоциациите на авиационни водачи (Ifalpa), която съставлява над 100 000 водачи по целия свят. В Индия Alpa има над 2500 членове.

Искането на асоциацията идва откакто Съединени американски щати и Иран възобновиха военните дейности, с отчети за нова военна ескалация и закани, ориентирани към основни градове в Персийския залив през последните осем дни.

„ Ситуацията със сигурността в този момент се утежни още повече “, написа президентът на Alpa Сам Томас в писмо от 20 юли, копие от което е прегледано от Mint.

Също по този начин. Прочетете | Air India възвръща множеството полети от септември след месеци спиране

„ Последните отчети за експлицитни закани, ориентирани против Дубай и Абу Даби, съчетани с продължаващата военна ескалация в района, доста покачват риска за интервенциите на гражданската авиация “, се споделя в известието.

Томас сподели, че гражданските самолети, опериращи в или към зони на спор, остават уязвими от ракетни удари, неправилно идентифициране, GPS разстройства, електронни война и бързо изменящите се ограничавания на въздушното пространство. Последствията от неправилна преценка в такава среда, предизвести той, могат да бъдат пагубни.

„ Следователно Алпа Индия с почитание повтаря предходното си искане Министерството на гражданската авиация и DGCA неотложно да преустановят всички търговски полети на индийски оператори до засегнатите дестинации в Персийския залив, в това число Дубай и Абу Даби, до момента в който не бъде осъществена цялостна и самостоятелна оценка на опасността “, се споделя в известието.

Пилотите органът сподели, че услугите би трябвало да се възобновят единствено откакто държавното управление се увери, че опасността е била без значение оценена, самолетните компании са приложили подобаващи ограничения за понижаване на риска, водачите са били съответно осведомени и договореностите за застраховка и изключителни обстановки остават годни при настоящата обстановка със сигурността.

Противно мнение

Въпреки това, не всички пилотни групи са съобразени с настояването на Alpa.

Федерацията на индийските водачи (FIP), най-голямата асоциация на водачи в страната с над 6000 членове, се опълчи на всевъзможни дейности за прекъсване на полетите, като твърди, че индийските самолетни компании не би трябвало непринудено да отстъпват интервенции, до момента в който задграничните превозвачи не престават да летят.

„ Близкоизточните превозвачи не престават своите интервенции в Индия и другаде. Така че за какво индийските превозвачи би трябвало да спрат интервенции? “ попита C.S. Randhawa, президент на федерацията.

Randhawa сподели, че индийските самолетни компании към този момент са претърпели обилни разстройства сред края на февруари и май, защото интервенциите на основни пазари в Западна Азия са били лимитирани. „ Близкоизточните превозвачи като Emirates или Etihad не стопираха интервенциите си последния път. Но имаше ограничавания за индийските превозвачи, което им се отрази “, сподели той.

Прочетете също | Летищата отхвърлят новия тарифен проект на Aera

Индийските превозвачи към този момент поемат по-дълъг маршрут до страните от Персийския залив предвид на продължаващото затваряне на въздушното пространство над Пакистан от април предходната година. Air India, подкрепяна от Tata Group, дефинира загубите на близо 5000 крори заради по-дългите летателни часове.

„ Индийските превозвачи са създали обилни разноски, като летят с спомагателни часове “, сподели Рандхава.

Неотдавнашното писмо на Alpa бележи второто му обжалване тази година. Асоциацията се базира на по-ранно известие, изпратено до DGCA на 27 март, в което се приканва за внимателен метод към полетите, изпълнявани в наранено от спорове въздушно пространство, защото геополитическото напрежение ескалира.

„ Безопасността на пасажерите, членовете на екипажа и самолетите би трябвало да остане първостепенно основание “, беше казано. „ Историята неведнъж е демонстрирала, че в зоните на спор превантивните регулаторни дейности са доста за предпочитане, в сравнение с реагирането след покруса, която може да бъде избегната. “

Натоварен кулоар

Подновената неустойчивост в Западна Азия – основен директен център за индийската авиация – неведнъж прекъсва световните полети през последните няколко месеца след ударите на Съединени американски щати и Израел против Иран, почнали на 28 февруари 2026.

Според ръководители на промишлеността районът съставлява към една трета от интернационалните интервенции на индийските самолетни компании.

Индийските превозвачи, водени от IndiGo и Air India Express, едвам неотдавна започнаха да възвръщат услугите до дестинации в Персийския залив след месеци на спиране. Заедно с Air India, Akasa Air и SpiceJet, те правят стотици седмични полети до ОАЕ.

Според основаната в Обединеното кралство авиационна аналитична компания OAG, ОАЕ остават най-натовареният интернационален пазар на Индия този месец макар понижението на потенциала с 6% на годишна база до 1,1 милиона места. Саудитска Арабия е вторият по величина отвъдморски пазар за индийските превозвачи, с близо 310 000 места, следвана от Катар, Оман и Кувейт.

Прочетете също | Китайски лизингодател принуждава DGCA да анулира регистрацията си, да вземе назад четири самолета SpiceJet

Всяко прекъсване на полетите, в случай че бъде подредено от регулатора, би нарушило доста един от най-натоварените интернационалните авиационни коридори в Индия, засягайки както задграничния трафик, по този начин и пасажерите, свързващи се през центровете в Персийския залив с Европа, Северна Америка и Африка.

Досега DGCA не е издала никаква инструкция, ограничаваща полетите до ОАЕ. По-рано регулаторът се координира с самолетните компании за пренасочване на самолети от несигурни въздушни пространства, вместо да постанова общи прекъсвания според от преобладаващата оценка на опасността.

В ранната фаза на войната, преди краткотрайното съглашение сред Съединени американски щати и Иран през юни, което скоро беше анулирано, DGCA издаде наставления за самолетните компании да заобикалят девет високорискови въздушни пространства в Западна Азия: Бахрейн, Иран, Ирак, Израел, Йордания, Кувейт, Ливан, Катар и ОАЕ.

Индийските превозвачи би трябвало да се въздържат от полети по тези направления на всевъзможни височини; полетите могат да се правят през Саудитска Арабия и Оман, само че би трябвало да останат над 32 000 фута, се споделяше.

Запитванията, изпратени до DGCA, министерството на гражданската авиация и самолетните компании по въпроса, останаха без отговор досега на пресата.

Подарете тази публикация Проверете вашето благосъстояние

Относно Авторът

Абхишек Лоу е прекарал 18 години в публицистиката, което от позиция на новинарската промишленост значи, че е претърпял няколко преструктурирания на редакцията, безчет „ незабавни “ известия за пресата и повече чаши чай, в сравнение с може рационално да преброи. Базиран в Ню Делхи, той дава отговор за авиацията за Mint, бранш, в който самолетите, цените на петрола, геополитиката и основните изпълнителни шефове на самолетни компании постоянно заговорничат, с цел да създадат живота му забавен.

По-голямата част от времето му е заето с превод на жаргона на самолетните компании като ASKs, доходности, коефициенти на натоварване и тактики за флота на език, който не изисква лиценз за водач. Неговото мото е просто: в случай че читателите се нуждаят от речник, той не си е приключил работата както би трябвало.

През множеството дни четиридесетгодишният следи тактиките на самолетните компании, измененията в политиката и инцидентните разстройства във въздуха, които ненадейно се трансформират в борсова история. Когато самолетите се държат добре (което не е доста постоянно в днешно време), той се отклонява от други корпоративни ритми като стомана, пробвайки се да разбере какво в действителност се случва.

Той обича да приказва, изключително да пита – още един въпрос, който хората се усещат неловко, и резервира контактите в телефона си като „ Източник, който може или не може да одобри позвънявания “.

Но съществено, задачата остава елементарна: пресечете жаргона, намерете този спомагателен подробност и превърнете комплицираните бизнес истории в нещо, което човек в действителност може да чете на драго сърце.

Бъдете в течение с най-новите трендове, вести от Индия, света и Съединени американски щати. Следвайте блога на CJP Protest LIVE за актуализации по отношение на парламентарното шествие, затварянето на метрото в Делхи, ограниченията за сигурност и здравето на Вангчук.

Теми

indiaAviationAviation Sectorairline водачи { " @context ": " https://schema.org ", " @type ": " NewsArticle ", " mainEntityOfPage ": " https://www.livemint.com/news/ind ia/west-asia-us-iran-aviation-airlines-pilots-dgca-11784546121595.html ", " inLanguage ": " en ", " headline ": " Безопасност vs biz терзанията разделиха водачите в Индия, до момента в който напрежението в Персийския залив още веднъж бушува ", " description ": " Подновеното напрежение в Западна Азия разпали спор по отношение на сигурността на гражданските полети до района, само че най-голямата организация на водачите в страната твърди, че самолетните компании би трябвало да продължат да летят, до момента в който задграничните превозвачи. направи. ", " url ": " https://www.livimint.com/news/india/west-asia-us-iran-aviation-airlines-pilots-dgca-11784546121595.html ", " datePublished ": " 2026-07-21T05:53:25+05:30 ", " dateModified ": " 2026-07-21T05:53:25+05:30 ", " alternativeHeadline ": " Безопасност vs biz терзанията разделят индийските водачи, до момента в който напрежението в Персийския залив още веднъж бушува ", " articleBody ": " Тъй като възобновените враждебни дейности сред Съединени американски щати и Иран пораждат опасения за сигурността на цивилните самолети, работещи в Западна Азия, част от индийските търговски водачи желаят прекъсване на полетите до Дубай, Абу Даби и други дестинации в Персийския залив, до момента в който държавното управление приключи нова оценка на опасността. Най-голямата асоциация на водачите в страната обаче не е съгласна, казвайки, че индийските превозвачи не би трябвало да стопират да летят и да губят, до момента в който личните самолетни компании на потърпевшия от войната район не престават с услугите си. ", " author ":{ " @type ": " Person ", " name ": " Abhishek Закон ", " url ": " https://www.livemint.com/authors/abhishek-law " }, " publisher ":{ " @type ": " NewsMediaOrganization ", " name ": " mint ", " url ": " https:// www.livemint.com ", " logo ":{ " @type ": " ImageObject ", " url ": " https://www.livemint.com/lm-img/newschemalogo.png ", " width ":600, " height ":60}}, " i маг ":{ " @type ": " ImageObject ", " url ": " https://www.livemint.com/lm-img/img/2026/07/20/1600x900/logo/g7bbacf3e025f4f6e09afe2c36128c548fa17 ab4faeb99ec99_1784549907846_1784549907972_dd8017e3-99b9-4849-9cb1-78a8eb209723.jpg ", " height ":900, " width ":1600}, " keywords ":[ " suspension на полети ", " интернационалните авиационни коридори ", " DGCA ", " 1. Безопасност на гражданските самолетиn4. Заплаха за полети в Дубай оценка " ], " isAccessibleForFree ": " False ", " hasPart ":{ " @type ": " WebPageElement ", " isAccessibleForFree ": " False ", " cssSelector ": ".paywall ", " value ": " Асоциацията на авиационните водачи на Индия (Alpa India) писа до министъра на гражданската авиация Кинджарапу Рам Мохан Найду и Дирекцията Генерал на гражданската авиация (DGCA), търсещ imm