Загубата на НАСА губи лунната раса? Всички погледи са насочени към Megarocket, стартиращ в понеделник за отговори

Вижте всички тематики Връзка копирана! Следвайте

Призивите на Съединените щати да върнат астронавтите на Луната преди края на десетилетието са все по -силни и чести, произлизащи от двустранните депутати и бранителите на науката. Но в основата на това тъпан е труд на епични пропорции.

НАСА възнамерява да употребява звездния транспортен съд на SpaceX - най -голямата ракетна система, построена в миналото - за основна част от лунното пътешестване, само че въпреки всичко не е ясно дали транспортното средство ще работи. И яростен съперник се вкарва на петите на организацията.

„ Китайската национална администрация на космоса съвсем несъмнено ще върви на Луната през идващите пет години “, Бил Най, забавителят на славата на „ Научен човек “ и изпълнителен шеф на групата за покровителство за нестопанска цел „ Планетарното общество “, съобщи по време на неотдавнашна проява против проектите на администрацията на Тръмп да понижи финансирането на науката. " Това е повратна точка. Това е основен миг в тази история на галактическото изследване. "

Starship към момента е в зараждащите се стадии на дълъг и трудоемък развой на развиване. Досега елементи от транспортното средство са се провалили по трагичен метод по време на шест от 10 -те си тестови полета. Друг първообраз неотдавна избухна по време на тестване на земята. SpaceX е подготвен да започва идващия си тест, полет 11, незабавно след 19:15 ч. ET в понеделник от оборудванията за пускане на компанията в Южен Тексас.

Megarocket към момента не е блъснал няколко съществени стадия на тестване. Те включват измисляне по какъв начин да отрежете горивото на Starship, защото седи паркирано в орбита към Земята. Подобна стъпка е нужна поради дизайна и големия размер на автомобила - само че в никакъв случай до момента не е опитвал с галактически транспортен съд.

Добавяйки се към несигурността е, че никой не знае тъкмо какъв брой танкери, цялостни с гориво SpaceX, ще би трябвало да започват, с цел да дадат задоволително газ на Starship за задача за луна, която НАСА възнамерява за средата на 2027 година

Един изпълнителен шеф на SpaceX, изчислен през 2024 година, че този брой „ почти ще бъде 10-иш “.

Но неотдавна инженерите в галактическия център на Johnson в Хюстън в Хюстън решиха, че едно лунно кацане може да изисква SpaceX да пусне повече от 40 танкера - които са транспортни средства със звезди, предопределени да носят гориво, съгласно един някогашен чиновник на НАСА, който приказва при изискване за анонимност.

Тази оценка може да е характерна за настоящата версия на Starship, наричана версия 2 или V2, че SpaceX лети, отбелязва източникът. А компанията се чака да дебютира осъвременена версия на транспортното средство след идната си тестова задача в понеделник, която може да промени тези прогнози.

Този слайд се нуждае от актуализация, само че дава груба визия за това, към което се стремим с V3 и V4.

V3 би трябвало да бъде построен и тестван (може би да се прехвърли) до края на тази година.

V4 е 2027 година Вероятно по -близо до височина 150 м и 7500 тона. pic.twitter.com/5wsur8mort

— elon musk (@elonmusk) 27 август 2025 година

„ Това е архитектура, която никой админ на НАСА, за който съм наясно, не би избрал, в случай че има избор “, сподели Бриденстин, като се базира на решението да се употребяват Starship като транспортно средство, което ще приземи астронавтите на Луната. Този избор беше изработен през 2021 година, когато галактическата организация беше без доказан от Сената водач.

Говорител на актуалното управление на НАСА отхвърли да даде коментар за тази история, като се базира на прекъсването на държавното управление.

Защо НАСА не повтаря Аполон

Като се имат поради размерите на Starship на Gargantuan и потребностите за зареждане, пътната карта на НАСА за плануваната задача за луна, наречена Artemis III, наподобява надалеч по-объркана от задачите на Аполон на 20-ти век.

На тези лунни пътувания преди десетилетия НАСА пусна една -единствена ракета - Сатурн V - която имаше всичко, което астронавтите се нуждаеха към този момент на борда, в това число капсулата на екипажа на Аполон и камъните, като орела, те се возиха на повърхността на Луната.

НАСА не повтаря този банален метод по няколко аргументи.

От една страна, галактическият полет не е толкоз елементарен, колкото влаченето на чертежи от остарели задачи. Веригите за доставки, строителните способи и институционалните благоприятни условия, които построиха изстрелващите транспортни средства на Apollo, към този момент не съществуват.

НАСА се надява, че програмата Artemis ще извърши доста по -трудни задачи от Аполон, в това число да разреши на хората да посетят значително неразучения район на южния полюс, където откривателите считат, че водата се съхранява в ледена форма под прашната повърхнина. По -сложно е да се приземиш там заради грубия терен и пътеката на полет, която изисква доста повече сила. Но водата и други лунни запаси могат да бъдат събрани и употребявани за поддържане на лунна база, където астронавтите ще живеят и работят.

Целта - както постоянно споделя управлението на НАСА - не е просто да се засади знаме на Луната, а да проправи пътя за непрекъсната интервенция на екипаж.

Подобна визия изисква надалеч по -големи и може би по -универсални лунни земи, съгласно някогашния админ на НАСА Бил Нелсън, който оказва помощ на агенцията