Захранвана от слънчева енергия станция за зареждане в централна Куба вдъхва живот на затъмнен остров

Безплатна зарядна станция, захранвана от слънчева сила, или „ солинера “, както е известна, отвори порти в централния район на Куба

Пътуването от 43 благи (70 километра) беше невероятно да се направи с велосипеда на брачна половинка й – по едно време единственият тип превоз на фамилията – и по-късно с акумулаторно транспортно средство с три колела, чиято батерия нямаше потенциал за отиване и връщане.

След това, при започване на април, притежател на локален бизнес отвори това, което се счита за първата станция за зареждане със слънчева сила в Куба - и беше безвъзмездна. Кубинците скоро се стекоха към слънчевата станция — или „ солинера “, както е известна в Куба – зареждайки всичко – от електрически транспортни средства до ултравиолетови лампи за нокти.

Кубинското държавно управление ускори инсталирането на слънчеви панели в лечебни заведения и други публични места и сътвори слънчеви ферми в лицето на хроничните спирания на тока и през последните месеци, сериозен дефицит на газ, произлизащ от енергийната обсада на Съединени американски щати.

Възобновяемата сила към този момент е налице. за към 10% от електричеството на острова, по отношение на 3,6% през 2024 година, само че разпределението остава лимитирано и малко кубинци могат да си разрешат такава система. В международен мащаб малко над 30% от производството на електрическа енергия идва от възобновими сили като слънчева, вятърна и водна сила, съгласно енергийния мозъчен концерн Ember.

Тъй като в наши дни има малко бензин за коли, кубинците изминават километри до слънчевата станция Санта Клара на акумулаторни мотоциклети и триколесни транспортни средства. Други вървят пешком до гарата. Те мъкнат мобилни телефони с съвсем изтощени акумулатори, тенджери за ориз, тенджери под налягане - безконечен набор от джаджи, уреди и транспортни средства, които се нуждаят от зареждане.

„ Те са решили доста проблеми за доста хора “, сподели Бареро Муньос.

Тя и нейният брачен партньор, дружно с децата си на възраст 3 и 4 години, пътуват постоянно до Санта Клара в този момент, когато могат да зареждат триколесното си транспортно средство в слънчевата станция.

„ Ако не беше това, нямаше да мога да продължа да продавам “, сподели тя.

Бареро Муньос в този момент купува ориз, захар, хот-дог, мортадела, сапун, шампоан, дезодорант и други продукти, без значение от тежестта им, тъй като всичко отива в транспортното средство вместо двете чанти и една раница, които тя мъкнеше, когато беше принудена да карай на автостоп.

„ Имам повече клиенти, тъй като имам повече артикули “, сподели тя с усмивка.

Колите съвсем липсват по автомагистралата от Хавана до Санта Клара; теглените от коне каруци са по-често срещана панорама в селските региони, където рецесиите в Куба неизбежно засягат по-силно.

С близо четвърт милион души Санта Клара е един от най-гъсто обитаемоте градове в Куба, прочут най-много като града на „ Марта и Ел Че “.

Ел Че — Ернесто Гевара де ла Серна — води основна борба по време на Куба през 1959 година Революция в Санта Клара, където останките му се съхраняват в пантеон.

Това е и градът на Марта де лос Анхелес Гонзалес Абреу и Аренсибия, прочут човеколюбец, който поддържа Санта Клара и устрема на Куба за самостоятелност.

Санта Клара е дом на хора като Данаилис Арболаес Перес, 32-годишна майка на две деца, която продава сандвичи, кафе, бира и цигари отвън дома си. Намира се на къса разходка от слънчевата станция.

„ Почти всички в този квартал вървят там “, сподели тя.

Арболаес Перес е приготвяла ориз и фасул и даже пържила риба в слънчевата станция, даже когато има електричество, тъй като желае да спести пари от природен газ.

Тя също по този начин зарежда два вентилатора, които охлаждат стаите на нейния 2-годишен наследник и 7-годишна щерка, до момента в който температурите в Куба стартират да се покачват, отбелязвайки, че спиранията на електрозахранването предходната година са били „ апокалиптични “.

Тя е признателна, че към този момент не й се постанова да скача от леглото, когато ненадейно се включи токът, принуждавайки я да готви или пере в ненавременни часове, в това число 2 часа сутринта.

„ Не тичаме толкоз доста “, сподели тя. „ Готвя постепенно, умерено. … Ако токът спре, просто ще взема тенджерата там. “

Александър Гутиерес Алтуве работи в прилежащия бизнес, който оказа помощ за финансирането и построяването на слънчевата станция в Санта Клара.

Не е известно какъв брой е коствал планът, само че той сподели, че притежателят на бизнеса, който не беше разполагаем за изявление, е работил с държавното управление за инсталирането на слънчеви панели, които обезпечават 30 киловата сила и батерия от 60 киловата. Това е задоволително сила, с цел да зареди средностатистически дом в Съединени американски щати за един ден.

Станцията разполага с 20 контакта за зареждане на съоръжение, 16 точки за зареждане на транспортни средства и 12 за готвене.

„ Това е нещо, което в действителност не е било правено до момента “, сподели Гутиерес Алтуве.

Някои хора са прекомерно срамежливи, с цел да го тестват.

„ Наистина са сюрпризирани, когато кажете им, че е гратис “, сподели Лисандра Коуто Перес, помощник на Gutiérrez Altuve, който оказва помощ при следенето на използването.

Наскоро следобяд Лоренцо Равело, брачният партньор на Бареро Муньос, вкара триколесното си транспортно средство в гарата и го включи в контакта, до момента в който брачната половинка му и двете му дребни деца изскачаха откъм гърба.

Преди да купи дребното с три колела, Равело вземаше пари назаем от съседи, с цел да наеме кола, в случай че децата им имаха потребност от здравна помощ, „ и по-късно да плащаше, както можете и когато можете. “

Само с велосипед по това време, той не можеше да вземе фамилията си на занимателни пътешествия, с цел да им помогне да избягат от всекидневието на Куба. Сега те даже могат да отидат със личното си транспортно средство до плажа, изясни той, разплаквайки се.

„ Това е ужасно решение “, сподели той.

___

Следете отразяването на AP за Латинска Америка и Карибите на https://apnews.com/hub/latin-america