Закъсненията се разпространяват в основните летища в цялата страна, тъй като седмият ден на спирането на правителството влияе на пътниците

Вижте всички тематики Връзка копирана! Следвайте

Сега на седмия ден на прекъсването на държавното управление, същият сюжет се разиграва в офисите на FAA в цялата страна, като пулсационните резултати удрят полети съвсем на всички места.

Съоръженията за метод и тръгване за Хюстън, Нюарк и Лас Вегас нямат задоволително контролери, които работят най-малко за част от вторник вечерта, дружно със оборудванията, които обработват самолети в регионите на Бостън, Атланта, Филаделфия и Далас, означиха проектите на FAA.

Проблемите с авиацията, единствено една седмица след прекъсването, идват, когато министърът на превоза Шон Дъфи споделя, че повече контролери извикват заболели. Подобно на чиновниците по администрацията по сигурността на превоза, контролерите на въздушното придвижване се смятат за съществени чиновници и би трябвало да работят, макар приключването на държавното управление във финансирането.

Недостиг на личен състав във вторник

Очаква се интернационалното летище O’Hare в Чикаго да няма цялостен комплект от контролери в кулата за надзор на въздушното придвижване в продължение на девет часа във вторник вечер. Летището е един от най -натоварените в страната, с повече от 1000 полета дневно. Ранните вторник вечерни закъснения за полети се насочиха към O'Hare приблизително 41 минути.

В Нашвил, приходното оборудване, което управлява самолетите в и отвън летището, трябваше да се затвори в продължение на пет часа във вторник вечер. Полетите, ориентирани към летището, трябваше да се свържат с районен център за надзор на въздушното придвижване в Мемфис, с цел да влязат в въздушното пространство. Забавянето на земята за полети, ориентирани към Нешвил, се очакваше да приблизително два часа във вторник вечер.

Проблемите са сходни на случилото се в понеделник на интернационалното летище в Холивуд Бърбанк в Калифорния, където цялата кула беше принудена да се затвори.

Контролерите се тормозят по какъв начин ще свържат краищата

Контролерите към момента не са пропуснали заплата, само че не престават да се тормозят какво се случва, когато го създадат, сподели Дъфи във вторник.

" Това е прехраната им. Те са загрижени в този момент, в случай че не получат заплатите си, по какъв начин да платя ипотеката си? Как да платя заплащането на колата си? Какво да направя, с цел да сложа храна на масата? " Той сподели на Fox News.

Следващият ден на възнаграждение е на 14 октомври, само че в случай че държавното управление се отвори преди този момент, контролерите ще бъдат изплатени единствено за работещо време преди прекъсването. Ако държавните интервенции не са възобновили, 28 октомври ще бъдат първите планувани контролери за заплащане на плата, въобще не се заплащат.

Националната асоциация на контролерите на въздушното придвижване споделя, че следствията от единствено дребен брой контролери, които се обаждат в Sick, демонстрират какъв брой непълен и нежен е системата за надзор на въздушното придвижване.

„ Ние сме сериозно екипирани с ненадеждно съоръжение и се занимаваме с тези проблеми и това е част от устойчивостта и съкращението, за които се застъпваме, да се нуждаем от това в системата “, съобщи Ник Даниелс, президент на NATCA, в изявление за CNN вторник. „ Можем да работим с FAA за справяне с проблемите, когато се появят, да създадем проект и в последна сметка да подсигуряваме сигурността на летящата общност. Тези типове сюжети не са ново творение; те са действителност, с която контролерите на въздушния трафик се сблъскват всеки ден. “

Контролерите извикват

Министерството на превоза се следи припадък в контролерите на въздушното придвижване, призоваващ болен след прекъсването на федералното държавно управление преди съвсем седмица, до момента в който съюзът, който ги представляваше, дезактивира всевъзможни координирани работни дейности.

" Има контролери, които са се обадили на заболели и ние го наблюдаваме ", сподели Дъфи в понеделник.

NATCA, която съставлява близо 20 000 контролери, инженери и други авиационни експерти, обезкуражи контролерите да се обаждат в заболели, с цел да стачкуват против прекъсването.

„ Трябва също да признаем, че в сегашния политически климат федералните чиновници са под засилен надзор “, съобщи съюзът в известие до членовете на своя уеб страница. „ Не можем да подчертаем задоволително, че е от значително значение да заобикаляме дейности, които биха могли да се отразяват едва на вас, нашия съюз или нашите специалности. “

Schiavo проверява някои от тези случаи по време на нейния общоприет контрольор.

„ Във федералното държавно управление, в случай че сте за отпуск по болест повече от три дни, би трябвало да имате лекарска записка “, сподели Шиаво. " Ако са подозрителни, те могат да изискват да отидете на доктор. Така че, вземането на отпуск по болест, когато не сте заболели, постоянно е неприятна концепция, заради което групата на контролера им прикани хората да не злоупотребяват с болест. Влезте и си вършете работата. "