Започна криминално разследване за взривяване на самолет 737 на Alaska Airlines – доклад

Министерството на правораздаването на Съединени американски щати е почнало престъпно следствие на взривяване на аероплан Boeing, което остави зейнала дупка в аероплан на Alaska Airlines този януари, заяви Wall Street Journal.

Позовавайки се на документи и други източници, вестникът сподели, че следователите са се свързали с някои пасажери и екипаж – в това число водачи и стюардеси – които са били на полета на 5 януари.

Самолетът Boeing употребява от Alaska Airlines претърпяха гърмежа седем минути след политане от Портланд, Орегон, принуждавайки водачите да създадат спешно кацане.

Boeing е под засилено наблюдаване след случая, когато панел, който запуши пространство оставен за спомагателна спешна врата, взриви бликам Max 9. Няма съществени пострадвания.

Alaska Airlines сподели в квалифицирано изказване: „ При събитие като това е обикновено Министерството на правораздаването да организира следствие.

„ Ние сме изцяло сигурни сътрудничим и не имаме вяра, че сме цел на следствието. “

Вестникът заяви, че следствието ще подкрепи прегледа на Министерството дали Boeing е спазил предходно съглашение, което е разрешило федерално следствие на сигурността от своите самолети 737 Max след две смъртоносни произшествия през 2018 година и 2019 година

През 2021 година Boeing се съгласи да заплати 2,5 милиарда $ ( £1,9 милиарда), в това число 244 милиона $ (£190 милиона) санкция, за споразумяване на следствие на злополуките на полети, осъществявани от Lion Air и Ethiopian Airlines. Компанията също упрекна двама чиновници, че са измамили регулаторите по отношение на дефекти в системата за надзор на полета.

Boeing призна в писмо до Конгреса на Съединени американски щати, че не може да откри записи за осъществена работа върху панела на вратата на Alaska Airlines аероплан.

„ Прегледахме обширно и не намерихме такава документи “, Зиад Оджакли, изпълнителен вицепрезидент на Boeing и основен държавен лобист, написа на сенатор Мария Кантуел в петък.

Компанията сподели, че нейната „ работна догадка “ е, че записите за премахването и повторното инсталиране на панела на линията за дефинитивно сглобяване на 737 MAX в Рентън, Вашингтон, в никакъв случай не са били основани, макар че системите на Boeing го изискват.

Писмото, обявено по-рано от The Seattle Times, последва противоречиво чуване на сенатската комисия в сряда, в което Boeing и Националният съвет за сигурност на превоза спориха дали компанията е сътрудничила на проверяващите.

Председателят на съвета по сигурността Дженифър Homendy свидетелства, че в продължение на два месеца Boeing неведнъж е отказвал да разпознава чиновници, които работят върху панелите на вратите на Boeing 737s и не е съумял да даде документи за ремонтна работа, включваща унищожаване и наново инсталиране на панела на вратата.

„ Абсурдно е, че два месеца по-късно нямаме това “, сподели госпожа Homendy.

„ Без тази информация това поражда опасения по отношение на обезпечаването на качеството, ръководството на качеството, системите за ръководство на сигурността “ в Boeing.

Г-жа Кантуел, демократ от Вашингтон, изиска отговор от Boeing в границите на 48 часа.