Започва работа по рязане и повдигане на първата секция от рухналия мост в Мериленд

Инженерите започнаха работа по процеса на рязане и покачване на първата секция от усукана стомана от мост, който се срути в Мериленд, откакто товарен транспортен съд се разруши в един от неговите съществени подпори.

Мостът Франсис Скот Кий се смачка в река Патапско във вторник след случая.

Служители на бреговата защита на Съединени американски щати потвърдиха, че е почнала работа по премахването на част от съборената конструкция в събота и можеха да се видят искри да хвърчат от секция от огъната и смачкана стомана.

Екипите деликатно мерят и режат стоманата от счупения мост, преди да прикрепят ремъци, тъй че да може да бъде издигнат на шлеп и отплуван, сподели контраадмиралът от бреговата защита Шанън Гилрийт.

Седем плаващи крана — в това число един солиден, кадърен да повдигне 1000 тона — 10 влекача, девет шлепа, осем избавителни кораба и пет лодки на бреговата защита са на място във водата югоизточно от Балтимор.

Всяко придвижване въздейства върху това, което ще се случи по-късно и в последна сметка какъв брой време ще отнеме премахването на всички парчета и повторното отваряне корабния канал и блокираното пристанище Балтимор, сподели губернаторът на Мериленд Уес Мур.

Той сподели: „ Не мога да подчертая задоволително какъв брой значимо е през днешния ден и първото придвижване на този мост и на останките. Това ще бъде извънредно комплициран развой. “

Невъзмутими от хладното утринно време, дългогодишният гражданин на Балтимор Ранди Лихтенберг и други направиха фотоси със смарт телефон на счупените части от моста.

От място на реката, наречено Sparrows Point, господин Lichtenberg сподели: „ Не бих желал да съм в тази вода. Трябва да е студено. Това е сложна работа. “

Шокът от събуждането във вторник заран с видео на това, което той назова емблематична част от силуета на Балтимор, падащо във водата, отстъпи място на горест.

„ Никога не те удря толкоз бързо. Това е просто необикновено, ” сподели господин Лихтенберг.

Една от първите цели на екипажите по вода е да получат по-малък помощен транспортен съд каналът е отворен, тъй че влекачи и други дребни шлепове да могат да се движат свободно.

Екипите също желаят да стабилизират мястото, тъй че водолазите да могат да продължат издирването на четирима изчезнали служащи, които се считат за мъртви.

Двама служащи бяха избавени от водата в часовете след сриването на моста, а телата на още двама бяха извадени от пикап, който падна и беше потънал в реката.

Те запълваха дупки по моста и до момента в който полицията съумя да спре придвижването на транспортни средства, откакто корабът се обади на помощ, те не можаха да стигнат до строителния екип, който беше от Мексико, Гватемала, Хондурас и Ел Салвадор.

Екипажът на товара транспортен съд Dali, който се ръководи от Synergy Marine Group, остава на борда с отломките от моста към него. Те са в сигурност и се разпитват.

Те поддържат кораба работещ, защото ще са нужни, с цел да го извадят от канала, откакто бъдат отстранени още парчета.

Корабът е благосъстоятелност на Grace Ocean Private Ltd. и е нает от датския корабен колос Maersk.

Сблъсъкът и сриването наподобява са случай, който се е случил, откакто корабът е изгубил зареждане. Федералните и щатските следователи към момента се пробват да открият за какво.