Зърнисто сонарно изображение разпалва отново вълнението и скептицизма относно последния полет на Ърхарт

Зърнисто сонарно изображение, записано от частен водач, съживи още веднъж интереса към една от най-примамливите мистерии на предишния век: какво се случи с Амелия Ърхарт, когато самолетът й изчезна по време на нея околосветски полет през 1937 година?

Многобройни експедиции не са разкрили нищо, единствено удостоверяват, че на дъното на океана няма диря от нейния моноплан с две опашки.

Тони Ромео има вяра, че новият му Базираната в Южна Каролина компания за проучване на морето е уловила силует на емблематичния американски Lockheed 10-E Electra.

Археолозите и откривателите са обнадеждени. Но дали пилотският аероплан с разрошена коса се намира на дълбочина от към 16 000 фута (4800 метра), остава да се разбере. И изобилстват диспути за вярното боравене с какъвто и да е открит предмет.

Архивистите се надяват, че Deep Sea Vision на господин Ромео е покрай разрешаването на пъзела – в случай че не за друго, то с цел да върне вниманието към достиженията на госпожа Ърхарт.

Независимо от това продължава търсенето на първата жена, прелетяла Атлантическия океан.

Г-н Ромео искаше повече премеждие, в сравнение с кариерата си в региона на недвижимите парцели. Баща му е летял за Pan American Airlines, брат му е водач от военновъздушните сили и самият той има лиценз за частен водач.

Произхождайки от „ авиационно семейство “, той от дълго време демонстрира интерес към мистерията Ърхарт.

Г-н Ромео сподели, че е продал дяловете си в недвижими парцели, с цел да финансира миналогодишното търсене и да купи подводен дрон на стойност 9 милиона $ от норвежка компания.

Най-съвременната технология е наименуван Hugin 6000 - отпратка към способността му да проникне в най-дълбокия пласт на океана на 6000 метра (19 700 фута).

Екипаж от 16 души стартира почти 100-дневно търсене през септември 2023 година сканиране на повече от 5200 квадратни благи морско дъно. Те стесниха сондата си до региона към остров Хауланд, атол в средата на Тихия океан сред Папуа Нова Гвинея и Хавай.

Но едвам когато екипът прегледа сонарните данни през декември, те видяха размитите жълти очертания на нещо, което наподобява на аероплан.

„ В последна сметка излязохме с изображение на цел, за което имаме вяра доста мощно е самолетът на Амелия, ” сподели господин Ромео.

Следващата стъпка е да вземете камера под вода, с цел да разгледате по-добре неидентифицирания обект. Ако образните изображения потвърдят най-големите очаквания на откривателите, господин Ромео сподели, че задачата ще бъде да се издигне от дълго време изгубената Електра.

В последна сметка господин Ромео сподели, че екипът му подхванал скъпото премеждие, с цел да „ позволи най-голямата неразгадана тайнственост на авиацията ”. Отворен люк може да демонстрира, че Ърхарт и нейният сателит са избягали след първичния удар, сподели господин Ромео, а циферблатът в пилотската кабина може да даде визия какво тъкмо се е объркало.

Ърхарт и нейният навигатор Фред Нунан изчезнаха до момента в който летеше от Нова Гвинея до остров Хауланд като част от опита си да стане първата жена водач, обиколила земното кълбо.

Тя беше съобщила по радиото, че горивото й е на привършване.

флота претърси, само че не откри диря. Официалната позиция на държавното управление на Съединени американски щати е, че госпожа Ърхарт и господин Нунан са паднали със самолета си.

Оттогава, теориите са стигнали до парадокса, в това число похищение от извънземни или госпожа Ърхарт, живееща в Ню Джърси под псевдоним. Други спекулират, че тя и господин Нунан са били екзекутирани от японците или са умрели като корабокрушенци на остров.

„ Амелия е обичаното изчезнало лице на Америка “, сподели господин Ромео.

Морският археолог Джеймс Делгадо сподели, че евентуалната находка на господин Ромео ще промени описа, само че „ би трябвало да забележим повече “.

„ Нека оставим няколко камери там и да погледнем “, сподели господин Делгадо, старши вицепрезидент на археологическата компания Търсете.

Г-н Делгадо сподели, че експедицията на господин Ромео е употребила авангардна технология от международна класа, която в миналото е била класифицирана и „ революционизира нашето схващане за дълбокия океан “.

Но той сподели Екипът на господин Ромео би трябвало да даде „ документи на съдебномедицинско равнище “, с цел да потвърди, че това е Lockheed на госпожа Ърхарт. Това може да значи шарките в алуминия на фюзелажа, конфигурацията на опашката и детайлите от пилотската кабина.

Дейвид Журдан сподели, че неговата изследователска компания Nauticos е търсила на вятъра три обособени експедиции сред 2002 година и 2017 година, изследвайки регион от морското дъно с размерите на Кънектикът.

Той би очаквал да види прави крила, а не махнати крила, като новият сонар допуска, както и мотори. Но това може да се изясни с щета на самолета или отблясъци, които изкривяват изображението, призна той.

„ Може да е аероплан. Със сигурност наподобява на аероплан. Може да е геоложка характерност, която наподобява на аероплан “, сподели той.

Дороти Кокрейн, организатор по аеронавтика в Националния музей на въздухоплаването и космоса, сподели, че екипажът на господин Ромео е търсил на вярното място покрай остров Хауланд. Това е мястото, където госпожа Ърхарт обезверено търсеше писта, когато изчезна в последния стадий от полета си.

Ако обектът в действителност е историческият аероплан, въпросът за госпожа Кокрейн ще бъде дали е безвредно да се повдигне. Колко от машините са към момента непокътнати ще се дефинира частично от това какъв брой безпрепятствено е кацнала госпожа Ърхарт, добави тя.

„ Тук в действителност би трябвало да погледнете това изображение и да кажете: „ Какво имаме тук? “, сподели госпожа Кокрейн.

Ако размитите сонарни изображения се окажат самолетът, интернационалните стандарти за подводна археология изрично биха предложили самолетът да остане там, където е, сподели Оле Вармер, пенсиониран юрист от Национална администрация за океаните и атмосферата и старши помощник в The Ocean Foundation.

Все още могат да бъдат извършени ненатрапчиви проучвания, с цел да се разкрие за какво самолетът евентуално се е разрушил, сподели господин Вармер.

„ Вие запазвате като огромна част от историята, доколкото можете, ” сподели господин Varmer.

“Не е единствено руината. Това е мястото, където е и неговият подтекст на морското дъно. Това е част от историята за това по какъв начин и за какво се стигна до там. Когато го спасите, вие унищожавате част от уеб страницата, който може да даде информация. “

Вдигането на самолета и слагането му в музей евентуално ще коства стотици милиони долари, сподели господин Вармер. И до момента в който господин Ромео евентуално би могъл да предяви иск за избавяне в съда, притежателят на самолета има правото да го откаже.

Г-жа Ърхарт купи Lockheed с пари, събрани, най-малко частично, от Purdue Research Foundation, съгласно обява в блог на университета Пърдю в Индиана. И тя възнамерява да върне самолета в учебното заведение.

Г-н Ромео сподели, че екипът счита, че самолетът принадлежи на Смитсониън. Признавайки „ неразучената територия “ на евентуални правни проблеми, той сподели, че неговата проучвателна компания ще „ се оправи с тях, когато се появят “.