Защитниците на колоезденето критикуват ограничаването на плана за съживяване на Уест Енд от Ванкувър

Застъпниците на колоезденето подлагат на критика решението на градския съвет на Ванкувър да провали 30-годишен проект за възкръсване на брега на Уест Енд и унищожаване на велосипедни алеи.

Съветът отхвърли амбициозния проект за крайбрежната зона на Уест Енд в сряда, откакто бордът на Vancouver Park го утвърди през април. Мнозинството от ABC в града уточни цената като съществена причина.

Love the Lane е организация, основана в отговор на решението да се отстрани велоалеята по Beach Avenue сред Stanley Park и Denman Street.

„ Първата ми реакция беше безусловно съмнение към решението на съвета “, сподели представителят на организацията Луси Малони. „ Мисля, че същността на това е, че те са запазили най-лошата част от проекта и са изхвърлили всички положителни елементи. “

Тези неприятни елементи, съгласно Малоуни, включват връщане за в двете посоки придвижване на МПС по пътя. Тя споделя, че проектът ще усили излъчванията, шума от трафика и тапите и капацитета за конфликти.

„ Не се забърквайте с това, което работи “, сподели тя. „ Това е най-популярната велоалея във Ванкувър и една от най-използваните велоалеи в цяла Северна Америка. “

Хиляди хора се движат с педали в региона всеки ден, съгласно данни от града. Имейлът, от който се нуждаете за водещите вести за деня от Канада и целия свят.

Велоалеята е основана по време на пандемията и Coun. Сара Кърби-Юнг сподели, че постоянно е трябвало да бъде краткотрайно.

„ Това е малко проект за фантастична страна “, сподели Кърби-Юнг. „ Просто мисля, че в действителност беше изключен от оправянето с настоящите потребности и по-късно надграждането им с течение на времето. “

В допълнение към повторното отваряне на пътя за в двете посоки придвижване, част от проекта, който беше утвърден, ще подмяна на крайбрежния тротоар с нова велосипедна алея и инсталиране на нова пешеходна пътека през парка.

„ Това е, което желаеме да забележим тук, както и да разтеглим пешеходните пътеки, тъй като това е доста натоварена зона, както и да преконфигурираме трафика, тъй че да нямаме коли на луфт, тъй че това беше въпрос на баланс “, сподели Кърби-Юнг.

Членът на крайбрежната консултативна група на Уест Енд Рик Бърлбът назова хода „ късоглед. ”

„ (Съветът) не искаше да похарчи 300 милиона $ за 30 години. Не ме питайте за какво считат, че това е огромен брой за три десетилетия “, сподели той, добавяйки, че има вяра, че настоящето напрежение сред съвета и борда на парка също може да е изиграло роля за резултата.

Ванкувър Кметът Кен Сим разгласи предходната година, че възнамерява да разпусне определения ръб на парка и да върне отговорностите му под управлението на съвета.

„ Това е адаптиране към новите действителности на по-високата плътност на популацията в Уест Енд, би трябвало да се направи, ” сподели Бърлбът.

„ И в случай че не е направено в този момент, ще бъде направено в бъдеще. На два или три пъти по-висока цена. “

Бърлбът обаче е убеден, че това не е краят на проекта напълно.

„ Мисля, че като цяло ще вижте елементи от това, въведени с течение на времето на по-малки елементи и че работата в последна сметка ще бъде свършена, без значение дали актуалната администрация счита, че е натиснала спирачките или не. “

Проектът беше изпратен назад в града личен състав с напътствие да се концентрират върху отбраната на крайбрежието.