Защитниците на колоезденето в Торонто предупреждават за „криза“ след смъртта на последния колоездач на оживена улица

Застъпниците на колоезденето приканват за незабавни дейности за възстановяване на сигурността по улиците на Торонто, откакто 24-годишен ездач, който беше блъснат от самосвал, умря предходната седмица, отбелязвайки петия смъртен случай на велосипедист в града тази година.

Петте смъртни случая до момента през 2024 година са надхвърлили общия брой смъртни случаи на велосипедисти в града от 2021 до 2023 година

Майкъл Лонгфийлд, изпълнителен шеф на Cycle Toronto, сподели, че таксите „ сочат към рецесия “.

„ Не би трябвало да е нужно някой да почине, с цел да бъде същински сигнал за пробуждане, че би трябвало уверете се, че нашите велосипедисти са в сигурност, ” сподели той.

В четвъртък сутринта велосипедистка е карала велосипед в региона на Йорквил в Торонто, когато е излязла от велосипедната алея и е била блъсната от самосвал, сподели полицията. Тя беше оповестена за мъртва на място.

Като част от следствието полицията споделя, че изследва дали близкият коф за отпадък на пътя е фактор за конфликта.

Лонгфийлд сподели това „ наподобява доста евентуално “, че велосипедистът може да е трябвало да напусне велосипедната алея, с цел да избегне затруднение, нещо, което съгласно него велосипедистите в Торонто са принудени да вършат прекомерно постоянно. Въпреки че градът е постигнал прогрес в напредъка на своята велосипедна мрежа, Лонгфийлд сподели, че има още какво да се направи.

„ Тази мрежа, тази верига е толкоз мощна, колкото и най-слабото й звено “, сподели той. „ Ако не даваме приоритет, като се уверим, че велосипедните алеи са чисти и налични и не са блокирани … това в действителност подкопава успеваемостта на цялата тази мрежа и излага живота на хората на риск. “

Получавайте изключителни национални вести

Град Торонто разгласи в понеделник, че усилва санкциите, с цел да помогне за ограничение на противозаконното паркиране, в това число повишение на глобата за паркиране на неразрешено транспортно средство върху велосипедна алея от $60 на $200. Алберт Коел, координатор на Коалицията за велосипедни пътища на общността в Торонто, приветства този ход, само че предизвести, че наказванията работят единствено в случай че разпоредбите се съблюдават.

„ Това, което призоваваме града да направи, е по-голяма зоркост на строителните обекти, “, сподели Koehl. „ Второто нещо също е по-голямо използване от службата за надзор на паркирането на блокиране на велоалеи от коли, които са спрели нелегално. “

Koehl сподели, че използването би трябвало да бъде поредно и по-често и би трябвало да се употребяват повече камери за битка с противозаконното паркиране. Той добави, че би трябвало също по този начин да има повече контрол върху технологията, употребена от камионите за оценка на слепите зони, и ясни знаци по време на строителни работи.

Koehl назова конфликта в четвъртък „ унищожителен “ и сподели, че акцентира рисковете за велосипедистите в градът се изправя всеки ден.

„ Това са рискове, които би трябвало да се одобряват съществено “, сподели Коел. „ За страдание, ние също се усещаме провалени, когато призовахме града и полицията да подхващат повече дейности и виждаме една от тези нещастия. “

В отговор на тези произшествия, градът напредна в няколко плана за пътна сигурност, в това число своя проект Vision Zero, който започва през 2016 година и има за цел да понижи смъртните случаи и пострадванията, свързани с трафика.

През 2021 година Градският съвет на Торонто също се ангажира да построи 100 километра нови велосипедни алеи до 2024 година Към май градът беше на път да достави 75 километра до края на тази година.

Koehl сподели, че в допълнение към дейностите на политиците, по-голямата информираност на общността по отношение на сигурността на велосипедите е от решаващо значение. Шофьорите постоянно паркират на велосипедни алеи за улеснение, само че даже краткотрайно прекъсване може да бъде въпрос на живот и гибел за велосипедистите, сподели той.

„ Вие може да сте в сигурност в личната си кола, само че вашите близки може да е вървене пешком, каране на колело или превозване “, сподели Коел. „ Безопасността на всички нас е нещо, в което си коства да влагаме, даже в случай че това значи известно стеснение персонално за мен като водач. “

Застъпничество за почитание към велосипедистите, друга група за покровителство за колела, ще бъде хазаин призрачно колоездене в сряда като монумент на велосипедиста.

„ В края на деня всички ние просто желаеме да се приберем безвредно вкъщи “, сподели Лонгфийлд. „ За да създадем това, би трябвало да сме сигурни, че нашите тротоари и велосипедни алеи са допустимо най-безопасни през цялата година. “