Защитниците на Монреал призовават за увеличаване на финансирането на обществения транспорт
Застъпниците на обществения транспорт в Монреал казват, че има много начини, по които правителството може да увеличи приходите си, за да подобри мобилността.
Различни групи с обществени интереси пуснаха план, който твърдят може да генерира до 900 милиона долара годишно ново финансиране.
L'Alliance Transit, група за застъпничество за обществения транспорт, твърди, че увеличенията на провинциалния данък върху горивото и таксите за регистрация на превозни средства, индексирани спрямо процента на инфлацията, могат да генерират 694 долара милиона годишно финансиране за обществения транспорт. В комбинация с увеличения на въглеродния данък за обществения транспорт, общата сума може да достигне близо 900 милиона долара годишно, казват те.
„Това е най-лесното и постижимо решение, което можем да предложим и което може да бъде приложено правилно днес“, каза Франсис Гарние от Alliance Transit пред Global News.
Групата настоява, че финансирането за обществения транспорт не е достатъчно, за да привлече нови потребители и да насърчи повече хора да оставят колите си у дома.
„Трябва да имаме повече услуги за потребителите на обществения транспорт, за да могат да разчитат на обществения транспорт и хората да могат да оставят една кола у дома и да отидат на работа или училище, използвайки обществения транспорт“, Сара Дойон от Trajectoire Квебек каза на Global News.
Вземете последните национални новини. Изпраща се на вашия имейл, всеки ден.Doyon настоява, че едно от най-големите предизвикателства остава подобряването на автобусните услуги в предградията извън часовете пик.
„Извън това може да е много сложно, затова трябва да подобрим услугите, за да можем имат чести линии навсякъде и ходят навсякъде“, каза тя.
Правителството инвестира милиарди долари в изграждането на REM (Réseau express métropolitain) електрическа влакова мрежа и финансирането на изграждането на бъдещата синя линия на метрото на STM (Société de transport de Montréal).
Застъпниците подкрепят тези проекти, но казват, че трябва да се направи повече за подобряване на съществуващите транзитни системи.
„Нека се уверим, че общественият транспорт е основната инвестиция." Чарлз Боном от фондацията на Дейвид Сузуки каза пред Global News.
Бонхом казва, че е окуражаващо да се види голям брой електрически автомобили по пътищата, но според него това не подобрява проблемите със задръстванията.
Това е усещане, споделено от Флоранс Джунка-Аденот, професор в Université du Québec à Montréal.
„Икономическото въздействие и въздействието върху околната среда са толкова големи, че трябва да инвестираме,“ Джунка-Аденот каза пред Global News.
Подробности за това колко правителството ще инвестира в обществения транспорт ще бъдат разкрити, когато обяви бюджета за 2024-2025 г., вероятно следващия месец.
