Защо не можете да избирате между чист бензин, E10 и E20? Ето какво казва Министерството на петрола

Потребителите надали ще получат опция да избират сред чист бензин, E10 и E20 на бензиностанциите, защото поддържането на обособени национални вериги за доставка на гориво би било логистично комплицирано, стопански неефективно и излишно, сподели Министерството на петрола и природния газ в петък. Министерството поддържа, че E20 е по-чисто, софтуерно великолепно гориво, подкрепено от обширни проби и поддръжка от промишлеността.

" E20 предлага доста по-високо октаново число, превъзходни антидетонационни характерности, по-бързо изгаряне, по-добро вдишване, по-плавно ускоряване и по-чиста работа на мотора. То създава незначителни излъчвания на частици и понижава въглеродните излъчвания през виталния цикъл с към 40% ", сподели министерството в изказване.

„ Накратко, това е по-чисто, по-висококачествено и по-ефективно гориво от E10 или чистия бензин “, добави той.

Преходът е плануван с автомобилните производители

Бързи отговори на основни въпроси

Министерството на петрола съобщи, че поддържането на обособени вериги за доставка на гориво за чист бензин, E10 и E20 е логистично комплицирано и стопански неефективно, което го прави излишно.

E20 предлага по-висок октанов рейтинг, по-добри антидетонационни характерности, по-плавно ускоряване и създава доста по-ниски излъчвания спрямо E10 и чистия бензин.

Правителството се съветва с автомобилни производители и специалисти, с цел да обезпечи съгласуемост, което докара до съвсем всички производители съблюдаване на гаранции за транспортни средства, употребяващи E20 след обширни проби.

Някои транспортни средства може да изпитат 3-5% понижение на горивната успеваемост при потребление на E20, само че Министерството твърди, че пробегът е единствено един аспект от цялостната продуктивност.

E20 се разпространява, защото понижава вноса на недопечен нефт, поддържа локалното произвеждане на етанол и покачва енергийната сигурност, като в същото време е екологично чист заради по-ниските излъчвания.

В отговор на опасенията по отношение на неналичието на потребителски избор и съвместимостта на по-старите транспортни средства с гориво E20, министерството съобщи прехода към по-високото разбъркване на етанол беше планувано след консултация с производителите на коли, доставчиците на съставни елементи, организациите за тестване и изследователските институции.

Според министерството производителите на коли са били включени по време на стартирането на E10 още през 2020-21 година, като Индия реализира задачата си от 10% разбъркване на етанол в бензина през юни 2022 година, пет месеца преди графика.

За E20, държавното управление сподели, че е следван още по-строг развой. Пътната карта беше оповестена през 2021 година и всеки аспект, в това число съгласуемост на материалите, калибриране на мотора, горивни системи, устойчивост, излъчвания и горивна успеваемост, беше оценен преди приемането в цялата страна.

Министерството добави, че производителите на транспортни средства не биха подкрепили E20 или не биха спазвали гаранции, в случай че не бяха удовлетворени от резултатите от теста. В него се споделя, че сега съвсем всички производители на коли съблюдават гаранции както за съществуващи, по този начин и за нови транспортни средства, работещи с E20, тъй като са били част от процеса на консултация.

Центърът признава лек спад на пробега

Позовавайки се на данни от промишлеността, министерството сподели, че Maruti Suzuki е обслужил 2,84 крори транспортни средства през финансовата 2025-26 година, в това число 1,5 крори по-стари транспортни средства, които не са били E20-сертифициран, без докладване на разяждане, обвързвана с E20, извънредно изхабяване или понижен живот на съставените елементи. Hero MotoCorp също заяви за сходен опит на място.

Правителството призна, че някои транспортни средства може да изпитат 3-5% спад в горивната успеваемост, само че твърди, че пробегът е единствено един аспект от цялостното показване.

„ Maruti Suzuki обслужи 2,84 крори транспортни средства през ФГ 2025-26, в това число 1,5 крори по-стари, не-E20-сертифицирани транспортни средства, и не рапортува разяждане, обвързвана с E20, извънредно изхабяване или щета на съставените елементи. Hero MotoCorp регистрира сходни Доказателствата от действителния свят са надалеч по-надеждни от изолираните истории.

Вярно е, че при някои транспортни средства може да има понижение на разхода на гориво с 3-5%, само че пробегът е единствено един параметър.

Според министерството E20 предлага също по-високо октаново число, по-добри антидетонационни свойства, по-плавно ускоряване, по-чиста работа на мотора и доста по-ниски. частици и въглеродни излъчвания през виталния цикъл.

Защо водачите няма да имат избор

Министерството също по този начин отхвърли предложенията, че бензиностанциите би трябвало да съхраняват чист бензин, E10 и E20 по едно и също време.

Той сподели, че индийската мрежа от повече от един лакх магазини за продажба на дребно на гориво, поддържана от рафинерии, терминали, депа и тръбопроводи, е проектирана за ефикасни огромни горива разпространяване. Поддържането на три паралелни горивни потока ще усили логистичните разноски, ще усложни ръководството на запасите и ще понижи оперативната успеваемост.

Той също по този начин твърди, че сравненията с премиум бензин са неуместни, защото премиум горивата са нишови артикули, съдържащи профилирани добавки, а не обособени национални потоци базови горива.

Министерството в допълнение акцентира мащаба на вложенията, направени по програмата за разбъркване на етанол, като сподели, че банките от обществения бранш са финансирали близо 1 лакх крора годишно за произвеждане на етанол и свързаната инфраструктура. фермери, кооперации, бизнесмени, финансови институции и компании от обществения бранш въз основа на дълготрайната политика на държавното управление.

Правителството поддържа, че неговата стратегия за разбъркване на етанол балансира ползите на потребителите с енергийната сигурност, екологичната резистентност и благосъстоянието на фермерите, като в същото време понижава зависимостта на Индия от вносния недопечен нефт. Той повтори, че E20 е по-чисто, по-ефективно гориво, което поддържа по-ниски излъчвания, усъвършенствана енергийна сигурност и по-високи приходи за фермерите.