Защо първокласният газ е толкова скъп? Все повече американци пълнят колите си с него

Виж всички тематики Връзката е копирана! Следвайте

Цената, показана над този трети бутон на бензиновата помпа, беше приблизително над $5,40 за няколко дни тази пролет. Американските водачи към момента не можеха да се наситят.

Премиум бензинът в този момент коства към един $ за галон повече от елементарния – доста повече от цената „ премиум “, която водачите плащаха за нещата с по-високо октаново число преди десетилетие.

Въпреки това търсенето на премиум газ нараства. Това има някакъв смисъл: повече нови транспортни средства предлагат или изискват първокласни октанови равнища от минимум 91. Но доста водачи неправилно имат вяра, че високооктановият газ предлага нещо като наслаждение за техните мотори.

Високите цени на бензина по време на войната в Иран в никакъв случай не са трансформирали в действителност шофьорските привички на американците. Това е изключително правилно за притежателите на SUV от по-висок клас, камиони и първокласни коли, които фактически се нуждаят от по-високо октаново равнище.

Каквато и да е повода за повишаването на търсенето, през последните няколко десетилетия бензиностанциите усилиха цените с турбокомпресор за премиум газ, създавайки мотор за облага за притежателите на бензиностанции.

Покачване на цените

В исторически проект високооктановият газ е коствал към 20 цента за галон повече от елементарния - едвам помръдвайки от десетилетия. Но тази разлика стартира последователно да се уголемява към 2005 година, преди да излети като ракета десетилетие по-късно.

Тази разлика набъбна до 40 цента през 2015 година, доближи 60 цента през 2018 година и мина 80 цента през 2022 година, съгласно Администрацията за енергийна информация. Днес е малко под $1.

По-високите разноски за пречистване са частично отговорни. В средата на 2000-те години влязоха в действие две федерални разпореждания, които изискваха от производителите на коли да понижат отделянето на сяра в транспортните средства - което също понижава октановото число. За да запазят високото октаново равнище на премиум, рафинериите прибавят по-чисто горящ, с по-високо октаново число - и по-скъп - етанол към своите смеси.

Но цената на етанола беше незначителна – не толкоз, колкото скокът на цените на дребно би ви предиздвикал да повярвате: Въпреки че разликата сред първокласния и елементарния газ се усили със 70 цента за галон през последните две десетилетия, разликата в цените на едро се усили единствено с 20 цента за галон от 2007 година, съгласно EIA.

С други думи: газта Premium се трансформира в чиста облага за бензиностанциите.

" Кой мислите, че прави парите? Това е бензиностанцията ", сподели Анди Липоу, президент на Lipow Oil Associates.

Повишено търсене

Това не е отблъсквало клиентите: Premium съставлява към 13% от общите продажби на газ предходната година, по отношение на 9% през 2013 година, съгласно Lipow.

Това частично се дължи на обстоятелството, че броят на новите коли с мотори, които изискват или предлагат премиум, се е нараснал. До 2018 година те засенчиха броя на новите модели коли, които предлагат елементарен газ, съгласно Министерството на енергетиката.

Тази нараснала потребност накара станциите да таксуват повече за премиум – цена, която притежателите на коли са потвърдили, че са подготвени да платят.

Превозните средства, които се нуждаят от премиум бензин, нормално са скъпи, първокласни коли и огромни камиони или SUV.

„ Хората, които би трябвало да употребяват награда, не са тези, които се тормозят да заплащат за това “, сподели Том Клоза, самостоятелен петролен анализатор.

Възприятие...

Но новите коли не са единствената причина хората да купуват премиум газ. Някои водачи го купуват, даже когато колите им не се нуждаят от него.

„ Потребителите обичат да поставят премиум газ в колата си, тъй като считат, че това им дава по-добра продуктивност “, сподели Липоу.

Един век маркетинг сътвори това усещане.

Първокласният газ се появява на пазара през 1923 година, когато General Motors и Esso основават Ethyl Corp, компания, която продава горивна добавка, наречена tetraethyllead или TEL. Добавката направи моторите по-ефективни и по-малко податливи на „ почукване “ – когато незапаленото гориво се възпламени непринудено.

„ Етиловият “ газ стана синоним на надграждане по отношение на елементарния, дълго откакто всички бензини започнаха да включват TEL, съгласно AAA. Тъй като Ethyl беше лицензирана комерсиална марка, бензиностанциите, които използваха ексцентрични петролни горива, започнаха да назовават ​​своите високопроизводителни артикули „ премиум “, което последователно се трансформира в общоприет диалект за промишлеността.

В средата на 50-те години автомобилните производители започнаха да продават някои коли от висок клас с мотори с турбокомпресор, които нагнетяват и компресират повече въздух в цилиндрите с горене. Тези мотори с високо съответствие на компресия могат да покачат разхода на гориво на автомобила, само че също по този начин усилват шанса за почукване на мотора. Така бензиностанциите започнаха да създават и продават високооктанов „ премиум “ газ за по-ефективни мотори.

С навлизането на мотори с впръскване на гориво, които натрупват въглеродни отлагания, петролните рафинерии през 80-те и 90-те години на предишния век започнаха да популяризират почистващи препарати в своя първокачествен газ, който можеше да почисти г