Защо Spirit се провали? Твърде много пътници мразеха да летят с него

Вижте всички тематики Връзката е копирана! Следвайте

Лоша услуга, а не войната в Иран, умъртви Spirit Airlines.

Spirit беше жертван на неуспех заради неприятно ръководство, дълбоки финансови проблеми и – най-важното – репутацията си на неприятно обслужване на клиенти. Скокът в цените на самолетното гориво по време на войната единствено форсира неизбежната гибел на Spirit.

Авиокомпанията не беше печеливша от преди пандемията. През последните години Spirit неведнъж е предупреждавал вложителите, че не е сигурен, че може да остане в бизнеса – много преди Съединените щати и Израел да влязат във война с Иран.

Дисконтният транспортьор беше в разгара на втория си банкрут, продавайки на търг самолети и порти на летищата и съкращавайки личен състав в обезверена битка да остане жив.

Провалът на Spirit е предупредителна история за други самолетни компании с отстъпки: конкуренцията единствено на цена може да бъде губеща тактика. Но това не значи, че други нискотарифни превозвачи са обречени.

Евтините цени сами по себе си също не могат да обяснят проблемите на Spirit – други бюджетни превозвачи потвърждават, че бизнес моделът може да работи. Авиокомпаниите са на първо място бранш на услугите и Spirit не можа да преодолее извънредно окаяната си известност.

„ Нисък % от пасажерите споделиха, че биха летели с самолетната компания още веднъж след последното си прекарване “, сподели Майкъл Тейлър, старши ръководещ шеф за ранглисти за пътувания, търговия на дребно и обслужване на клиенти в JD Power. " Винаги ще има пазар за самолетни компании, които оферират допустимо най-ниските цени. Въпросът е: вършат ли пицата прекомерно евтина за ястие? "

Лошо обслужване

Spirit имаше едни от най-високите недоволства и най-ниските равнища на задоволеност на потребителите в промишлеността.

Оказа се, че пасажерите не харесват да бъдат таксувани за всеки аспект от полета, в това число ръчния багаж. Въпреки че Spirit дава отговор на междинното за промишлеността за навременни полети и загубен багаж, Spirit има и най-малкото пространство за краката, съгласно туристическия уебсайт Simply Flying.

" Натъпкването на хора в седалки с разстояние от 28 до 29 инча е неловко, точка. Особено при полети на по-дълги дистанции ", сподели консултантът от самолетната компания Майк Бойд.

Дори клиентите, търсещи най-ниските базови цени, чакат неща като безвъзмездни закуски или безалкохолни питиета, което е общоприетоо за множеството други самолетни компании.

„ Те се съблекоха толкоз доста от опита... че хората, които в последна сметка останаха на Spirit, постоянно някак си презираха прекарването “, сподели Зак Гриф, създател на бюлетина на самолетната компания From the Tray Table. „ И постоянно бяха подготвени да платят $30, $40 $50, даже $60 повече, единствено с цел да имат по-добро преживяване с друга самолетна компания. “

Spirit оперира като чартърна самолетна компания през 80-те години на предишния век, преди да стане пътнически транспортьор през 1992 година Пионер в ултраниските базови цени, самолетната компания беше най-вече печеливша през 2019 година Но по-късно търсенето на въздушни пътувания спадна по време на пандемията. Когато пасажерите желаеха да се върнат в небето, те към този момент не желаеха типа услуга, предлагана от Spirit, и бяха подготвени да платят повече, с цел да я получат.

Spirit разпозна казуса и се опита да се погрижи за по-високоплатените клиенти, като предложи по-големи места в предната част на самолета. Авиокомпанията даже сплоти цените с такси за багаж, Wi-Fi и даже закуски, с цел да спести пари на клиентите.

„ Но се бореше да убеди задоволително листовки, че е преоткрил услугата “, сподели Гриф. „ Никой в никакъв случай не е сравнявал Delta и Spirit, най-малко що се отнася до услугата. “

Spirit отхвърли да разяснява тази история.

Какво се случва с бюджетните самолетни компании?

Не е нужно моделът с ниска цена и недоволствата на клиентите да вървят ръка за ръка. Има няколко бюджетни самолетни компании с по-добра известност.

Allegiant, да вземем за пример, се подрежда над междинното равнище в класацията за задоволеност на клиентите на JD Power даже със същия главен бизнес модел с ниска базова цена.

„ Хората считат, че това е страхотна стойност за парите “, сподели Тейлър за основаната в Лас Вегас самолетна компания. „ Ето по какъв начин можете да вършиме пари като ултранискотарифен транспортьор – карате хората да споделят: „ Хей, знаете ли какво? Това е на ниска цена и не е неприятно. “

Превозвачът с отстъпки Breeze, учреден през 2021 година, е измежду най-бързо разрастващите се самолетни компании в Съединени американски щати.

Винаги ще има клиенти, търсещи преференциални покупко-продажби, тъй че други превозвачи на отстъпки могат да се възползват от гибелта на Spirit. Но това е мъчно време за всички самолетни компании заради скока на реактивното гориво. И като се има поради тяхната потребителска база, бюджетните превозвачи не могат да покачат цените като огромните самолетни компании, с цел да покрият увеличените разноски за гориво.

Търговска група, представляваща останалите превозвачи с отстъпки, неотдавна изиска избавителна помощ от 2,5 милиарда $ от Конгреса и администрацията на Тръмп.

Много специалисти чакат затварянето на Spirit да форсира скоковете на самолетните билети там, където имаше огромен пазарен дял: Форт Лодърдейл, Детройт и Лас Вегас. Но няма да окаже огромно въздействие върху цените по маршрутите, по които не е летял.