Защо този мост на Ченаб е точно това, от което се нуждае Кашмир след атака на Пахалгам

Бързо четене Резюме е генериран от AI, прегледано Newsroom. Премиерът Моди ще открие моста Ченаб, най -високият железопътен мост в света, в Джаму и Кашмир, засилвайки туризма след неотдавнашна терористична офанзива. Мостът, част от главен железопътен план, има за цел да усъвършенства свързаността и да поддържа локалната стопанска система. Ню Делхи:

След три дни министър председателят Нарендра Моди ще пътува до Джаму и Кашмир, с цел да открие какво е нищо друго с изключение на инженерно знамение. Встъпването в служба на моста Ченаб, най-високият железопътен мост в света, ще бъде последван от отварянето на влаковата работа на Катра-Сринагар Ванде Бхарат, което евентуално ще бъде промяна на играта за туризъм в Кашмир.

Това е изключително доста на фона на пахалгамната офанзива, която остави 26 иноканти на мъртвите на фона на терорната офанзива на Пахалгам. Кашмир в този момент е припрян да бъде хазаин на туристи; Този железопътен подтик може да е тъкмо това, от което се нуждае.

Железопътният мост на Ченаб

Железопътният мост е част от плана за железопътна връзка Udhampur-Srinagar-Baramulla, а държавното управление съобщи, че е противоречиво „ най-голямото гражданско интензивно предизвикателство, пред което е изправен всеки план на железопътния превоз в Индия в последната история “. Одобрен през 2003 година, мостът е лишил две десетилетия. За вероятност мостът е с 35 метра по -висок от Айфеловата кула в Париж и съвсем пет пъти по -голяма от височината на Qutub Minar. Огромен 28 660 мегатон -2,86,60 000 кг -стомана, подобаваща за потребление при температури, вариращи от -10 градуса по Целзий до 40 градуса по Целзий, с цел да се построи моста. The 1.31-km bridge has been built at a cost of 1,486 crore.

History in the making… Just 3 days to go!

The mighty #ChenabBridge, the world's highest railway bridge, stands tall in #JammuandKashmir.

Part of the Udhampur-Srinagar-Baramulla Railway Link (USBRL). Изграден за издържане на най -трудните проби на природата.

pm sh @narendramodi to… pic.twitter.com/eqnc0m1per

— - д -р jitendra singh (@drjitendrasingh) 3 юни, 2025 година

Предизвикателства предизвикателство. Топографията, климата и отдалеченото местонахождение на региона бяха съществени спънки. Хималайският район се смята за висока задача за инженерни планове и превозването на работна ръка до уеб страницата е огромно предизвикателство единствено по себе си. Също по този начин, мостът трябваше да бъде задоволително мощен, с цел да поддържа железопътното придвижване и да устоя на неприятно време. Десетилетия на проучване, съвещания и работа в този момент донесоха тази на пръв взор невъзможна задача в действителността. Мостът е планиран да устоя на високи скорости напразно до 266 км/час и трусове с най -висока активност. Мостът е планиран по подобен метод, че даже в случай че пристанището, поддържащо структурата, се повреди, мостът ще продължи да работи и влаковете могат да преминат с ниска скорост.

най -предизвикателният железопътен план

най -предизвикателният железопътен план

най -предизвикателният железопътен план

най -предизвикателният железопътен план най -предизвикателният мост на Индия е най -предизвикателният железопътен план

най -предизвикателният железопътен план

Освен усилването на туризма, този план ще подсигурява целогодишно превозване на артикули, в това число съществени доставки на здравни грижи, в долината, който постоянно е бил скъсен по време на неговия изумител на облагите. Това също е берекет за търговците в долината, в това число нейните производители на ябълки, които ще могат да изпратят доставките си в Делхи в границите на един ден.

Големият фокус на центъра

Железопътната връзка към Кашмир е приоритет за държавното управление на Нарендра Моди, защото се появи на властта през 2016 година. Идеята, която стои зад Railway Push, беше елементарна: схемата на тероризма в Кашмир е приоритет за държавното управление на Narendra Modi. Подобряването на свързаността с долината, аргументира се държавното управление, ще ускори туризма и бизнеса, ще се оправи с голям удар на терора. По -рано пътуването до Кашмир беше предизвикателство беше доста. Въздушната съгласуваност не беше налична за всички, а пътните мрежи бяха уязвими към климата на Кашмир. Но с цялостното показване на връзката на Удхампур-Сринагар-Барамула, туризмът евентуално ще получи голям подтик в долината. Това е още едно перо в капачката на железниците, както и още веднъж, преодоляха невъзможни шансове за свързване на Индия от Кашмир с Канякумари.

един нечовечен разрушение

в PRIECLE MODI ИЗКЛЮЧЕТЕ ДО ИНСУГУРНИТЕ НА НОДИТЕ НА НДТВ " />

един нечовечен разрушение

в PRIECLING INS TO IN Флаг от особено издание на Ванде Бхарат на 19 април, само че визитата беше анулирано. Три дни по -късно терористите убиха 25 туристи и мъж от Кашмири в студена кръв в долината на Пахалгам в Байсаран. Атаката мина през няколко червени линии в своята грубост. Никога до момента туристите не са били ориентирани към Кашмир по подобен метод. Атаката на Pahalgam повдигна огромни въпроси по отношение на вероятностите за туризъм в долината, които получават рекордни гости през последните няколко години. Търговците на Кашмири излязоха на улицата, с цел да стачкуват против терористичната офанзива и се надяваха, че това няма да дерайлира пътуването на долината до нормалност и разцвет след десетилетия на неустановеност заради войнствеността.

един мост и трен на вяра

inauguration of henab и отваряне на мост на ndtv " />

един мост и трен на вяра

идва по-малко от два месеца след терористичната офанзива, това встъпване в служба също е голямо обръщение от центъра, че няма да отстъпи от задачата си за развиване в Кашмир, идват на това, което може да може. За Кашмир този мост и влаковете, които ще преминат, ще донесат туристи, хранителни запаси - и вяра.

Източник: ndtv.com