Защо трудовата криза в най-големия MRO на самолети в Индия остава нерешена въпреки пробивните разговори

НОВО ДЕЛХИ: Трудовата рецесия в Air India Engineering Services Ltd (AIESL), най-голямата компания за поддръжка, ремонт и главен ремонт на самолети (MRO) в страната, остана неразрешена във вторник вечерта макар рухването на управлението след близо две седмици митинги.

Ръководството смекчи позицията си след 13 дни на митинги вълнения посредством приемане на оставки от към 180 чиновници, чиито напускания провокираха митингите.

Въпреки това, основни претенции, в това число възобновяване на уволнени чиновници и договаряния за преразглеждане на заплатите, ексклузивен труд и придвижване в кариерата, остават неразрешени, като държат до половината от работната мощ на AIESL надалеч от отговорностите по поддръжката, съгласно чиновниците и някогашен чиновник на профсъюза Минт приказва с.

Вторник означи 13-тия ден, откогато инженерите по поддръжка на самолети в AIESL стопираха да се регистрират в работилници и хангари. Служителите стопираха да го назовават ​​стачка. Във вторник протестиращите служащи означиха наличие, само че пропуснаха отговорностите по поддръжката, съгласно двама чиновници.

Около 2200-2500 инженери в оборудванията на AIESL в Делхи, Мумбай, Ченай и Бенгалуру не са взели участие в поддръжката на фона на разногласия за оставки, отстранявания, прекратявания и забавено придвижване в кариерата. Работници в Колката, Нагпур, Хайдерабад и Тируванантапурам също се причислиха към митинга.

AIESL и министерството на гражданската авиация не дадоха отговор на запитванията на Mint.

Спад на управлението

В първата огромна концесия от началото на митингите, AIESL одобри във вторник оставките на близо 180 договорни инженери, които бяха напуснали през февруари, откакто си осигуриха работа в частни самолетни компании и MRO компании, базирайки се на опасения по отношение на заплащането, изключителния труд и напредъка в кариерата.

„ Оставките на към 180 чиновници бяха признати. Ръководството също сподели, че уволнените чиновници ще бъдат признати назад. Въпреки че са пристигнали облекчаващи писма за напуснали чиновници, не се е случило назад приемане на уволнени чиновници “, сподели Прашант Кумар Пател, протестиращ чиновник и чиновник на профсъюза на чиновниците, който бе приет по-рано този месец. Оттогава Пател е преустановен.

Дискусиите към преразглеждането на заплатите и изключителния труд остават отсрочени. Служителите към момента не са решили идващия си ход, в случай че уволнените служащи не бъдат възобновени, съгласно Пател.

Проблем с точката на възпламеняване

Ръководството на AIESL твърди, че е отказало да утвърди няколко оставки, макар че чиновниците са изпълнили своя тримесечен интервал на предупреждение – информирайки някои единствено дни преди плануваното им овакантяване, че няма да получат писма за освобождение или документи за липса на възражения, нужни за присъединение към конкурентни работодатели.

Mint. прегледана преписка от звеното на AIESL в Нагпур, в което чиновник по човешки запаси сподели на чиновник, дни преди неговия плануван финален работен ден на 19 май, че оставката му „ не е била утвърдена от способния орган “ – макар че е била подадена на 20 февруари.

„ Четирима чиновници в звеното в Нагпур бяха наранени. … защото нямаше решение и това беше повтарящ се проблем във всички звена, служащите стачкуваха и поддържаха засегнатите чиновници “, сподели Пател, добавяйки, че намесата на комисаря по труда в Нагпур на 18 май не съумя да излезе от задънената улица.

Загриженост за сигурността

Спорът се разшири, откакто AIESL приключи към дузина инженери и в профил други, доста от които се твърди, че са свързани с профсъюза, оглавяващ митингите, съгласно чиновници.

В понеделник ръководителят Амит Кумар и основният изпълнителен шеф Шарад Агарвал се срещна с протестиращи чиновници, макар че диалозите завършиха без решение. До вторник управлението смекчи позицията си по отношение на оставките.

Недостигът на личен състав забави интервенциите и породи опасения по отношение на периодите за осъществяване на самолетите. Air India, която съставлява 70% от приходите на AIESL през FY24, е измежду засегнатите превозвачи, съгласно двама протестиращи чиновници. AIESL също по този начин обслужва индийските военновъздушни сили и задграничните самолетни компании, в това число Kuwait Airways.

Вълненията доближиха до кабинета на министър-председателя, като CPI(M) поражда опасения по отношение на спирания в поддръжката и сигурността на въздуха.

„ Хиляди пасажери зависят всекидневно от техническия опит и труда на тези служащи (FTE) за безвредни полети “, написа в писмо генералният секретар на CPI(M) M.A. Baby от 23 май, описвайки обстановката като „ обезпокоително развиване “.

Бейби цитира случай от 21 май, когато полет на Air India от Бенгалуру (AI 2802) направи спешно кацане на летище IGI в Делхи след съмнение за пожар в един от моторите му, и означи, че министърът на гражданската авиация също е бил настрана потърсен от депутата Джон Бритас.

Операции непокътнати

Засега Air India сподели, че вълненията на служащите в някогашния му филиал на MRO не са засегнали интервенциите. Авиокомпанията съобщи, че е „ самодейно мобилизирала и засилила “ личните си инженерни и механически благоприятни условия и също по този начин употребява поддръжка от трета страна, с цел да обезпечи последователност.

„ Полетите на Air India не престават да се извършват по график, в цялостно сходство с всички използвани стандарти за сигурност и регулаторни условия “, сподели представител.

„ (Протестът) няма да повлияе на сигурността на полетите по никакъв метод. AIESL е мощна компания със постоянни резултати “, сподели Санджай Лазар, авиационен специалист и основен изпълнителен шеф на основаната в Пуна Avialaz Consultants.

Debjani Aich, сътрудник в CMS INDUSLAW, означи, че според новия Кодекс на труда, в действие от 21 ноември 2025 година, чиновниците на срочни контракти нормално имат паритет във връзка с заплащането и изискванията на труд с непрекъснатите чиновници и че тримесечният интервал на предупреждение е правно аргументиран, в случай че е затрупан от трудов контракт.

Правителството не приватизира AIESL дружно с Air India, когато Tata Group закупи самолетната компания през 2022 година Вместо това AIESL остана под ръководството на AI Assets Holding Ltd (AIAHL), държавно сдружение със специфична цел, което резервира неосновните активи и дълг на Air India. Министерството на гражданската авиация управлява AIAHL и от своя страна AIESL.

Приходите на AIESL се покачиха със 7% на годишна база до 2180 крори през 24 финансова година, макар че облагата спадна с близо 60% до 258,98 крори.

За създателя

Абхишек Лоу е прекарал 18 години в публицистиката, което от позиция на новинарската промишленост значи, че е претърпял няколко преструктурирания на редакцията, безчет „ незабавни “ известия за пресата и доста други чаши чай, в сравнение с той може рационално да преброи. Базиран в Ню Делхи, той дава отговор за авиацията за Mint, бранш, в който самолетите, цените на петрола, геополитиката и основните изпълнителни шефове на самолетни компании постоянно заговорничат, с цел да създадат живота му забавен.

По-голямата част от времето му е заето с превод на жаргона на самолетните компании като ASKs, доходности, коефициенти на натоварване и тактики за флота на език, който не изисква лиценз за водач. Неговото мото е просто: в случай че читателите се нуждаят от речник, той не си е приключил работата както би трябвало.

През множеството дни четиридесетгодишният следи тактиките на самолетните компании, измененията в политиката и инцидентните разстройства във въздуха, които ненадейно се трансформират в борсова история. Когато самолетите се държат добре (което не е доста постоянно в днешно време), той се отклонява в други корпоративни ритми като стомана, пробвайки се да разбере какво в действителност се случва.

Той обича да приказва, изключително да пита – още един въпрос, който хората се усещат неловко, и резервира контактите в телефона си като „ Източник, който може или не може да приема позвънявания “.

Но съществено, задачата остава елементарна: пресечете жаргона, намерете този спомагателен подробност и превърнете комплицираните бизнес истории в нещо, което човек в действителност може да чете на драго сърце.

Бъдете в течение с най-новите трендове, вести от Индия, света и Съединени американски щати.

Теми