Защо заповедта за ограничаване на дизела в Индия тревожи болници, ИТ паркове, центрове за данни?

Правителствена заповед, ограничаваща покупките на дизел на бензиностанциите, е предопределена да попречи на промишлените консуматори да се възползват от малка врата в цените. Но за лечебните заведения, извършващи интервенции, и центровете за данни, работещи със строги гаранции за безпроблемна работа, следствията може да са доста по-сериозни от неудобството при снабдяването.

Правителството на Индия взе решение на 11 юни да забрани на промишлени, търговски и институционални консуматори да купуват дизелово гориво от бензиностанции за продажба на дребно, ограничавайки продажбите през тези пунктове до 200 литра на клиент или транспортно средство дневно. Мярката е предопределена да отговори на това, което управляващите описаха като „ ненормални нараствания “ в продажбите на дизел и бензин, защото всеобщите консуматори пренасочиха покупките от профилирани канали за доставка към по-евтини помпи за продажба на дребно, създавайки риск от локализиран дефицит на гориво.

За огромните лечебни заведения, ИТ кампуси, центрове за данни и промишлени уреди обаче заповедта дойде като действен разтърсване. Тези институции разчитат на дизеловите генератори освен като спешни аварийни системи, само че като обикновен и от време на време всекидневен източник на сила по време на интервали на пиково търсене и рестриктивните мерки в този момент заплашват да нарушат метода, по който те обезпечават горивото, което поддържа работата им.

Защо разликата в цените сред дизела на дребно и насипния дизел сътвори казуса

Ограниченията не се появиха изолирано. Те са директна последица от забележителна и разширяваща се ценова разлика сред това, което потребителите на дребно и всеобщите промишлени консуматори заплащат за дизел на помпата.

В Делхи дизелът на бензиностанциите сега е на цена от 95,20 за литър. Споразуменията за доставка на едро, в противен случай, са на цена от 134,50 за литър, разлика от съвсем 40 за литър. Тази разлика породи, откакто държавните петролни компании понижиха цените на дребно, с цел да предпазят елементарните консуматори от скока в цените на горивата, който последва рецесията в Западна Азия в края на февруари. Докато цените на дребно бяха арестувани, всеобщите консуматори, в това число телекомуникационни кули и промишлености, употребяващи дизел за произвеждане на електрическа енергия, продължиха да се таксуват по пазарни цени.

Резултатът беше предвидим. Промишлените консуматори, комерсиалните транспортни компании и държавните пътни транспортни оператори започнаха да насочват покупките си през бензиностанции за продажба на дребно, с цел да се възползват от по-ниската цена. Само през май три държавни компании, IOC, BPCL и HPCL, записаха скок от 4,8% в продажбите на бензин и 6,4% скок в продажбите на дизел. Промяната на размера също реалокира покупките от магазините за гориво в частния бранш, които бяха цените на горивото си по-близки до пазарните цени, и към по-евтините помпи в обществения бранш.

Отговорът на държавното управление беше да затвори напълно канала, изисквайки от промишлените, комерсиалните и институционалните консуматори да доставят гориво извънредно посредством специфични потребителски помпи и договорености за доставка на едро.

Болниците споделят, че непрекъснатото зареждане не е наложително

Сред секторите, които са най-изложени на новите ограничавания, са огромните здравни заведения, които нормално поддържат голям брой дизелови генераторни комплекти, способни да зареждат цели кампуси по време на спирания на мрежата. Много лечебни заведения не третират тези генератори като последна мярка. Те ги ръководят самодейно по време на интервенции, интензивни грижи и други сериозни за времето процедури, където даже моментните съмнения на напрежението носят опасности за сигурността на пациентите.

„ Много лечебни заведения не зависят извънредно от електрическата мрежа за сериозни функционалности. Дизеловите генератори са неразделна част от оперативното обмисляне, защото непрекъснатото зареждане не предстои на разискване “, цитира PTI изпълнителен шеф на болнична верига.

Загрижеността е освен за незабавни случаи. Става въпрос за надеждността на снабдяването с гориво в къси периоди, което доста лечебни заведения в предишното са управлявали, употребявайки околните помпи за продажба на дребно, с цел да попълнят бързо запасите. Съгласно новата поръчка тази алтернатива към този момент не е налична.

ИТ парковете и центровете за данни са изправени пред напън върху разноските и непрекъснатостта

Технологичният бранш на Индия е изправен пред обвързван, само че друг набор от проблеми. Центровете за данни, ИТ парковете и телекомуникационните уреди работят при строги задължения за непрекъсната работа към клиентите и доста от тях употребяват основани на дизел системи за архивиране като съществена част от осъществяването на тези гаранции.

Проблемът за някои уреди надвишава незабавните случаи. По време на интервали на пиково търсене на електрическа енергия в избрани щати, закупената от мрежата електрическа енергия може да стане доста по-скъпа от електрическата енергия, генерирана на място благодарение на дизелови генераторни комплекти, което подтиква оборудванията да трансферират част от товара си към лично произвеждане като тактика за ръководство на разноските.

„ Тарифите за електрическа енергия в пиковите часове в някои щати са по-високи от разноските за генериране на електричество благодарение на дизелови генератори. И толкоз доста ИТ компании разчитат на дизелови генератори, с цел да покрият мощността търсене по време на пиковите часове “, сподели изпълнителен шеф на промишлеността.

Ограниченията в този момент усложняват това пресмятане, изключително за уреди, които са разчитали на гъвкавостта на покупките на дребно помпи, с цел да ръководят своите инвентари, без да се ангажират със строги групови контракти.

Кой е изложен на максимален риск и какво желае промишлеността

Представителите на промишлеността вършат разлика сред организации, които към този момент са открили контракти за гориво в насипно положение и такива, които зависят от гъвкавостта на доставките на дребно. Първите се чака да се сблъскат с лимитирани спирания. Последните може да се наложи бързо да преструктурират договореностите си за доставяне с гориво в границите на 90-дневния прозорец, който рестриктивните мерки покриват.

Индустриалните органи в този момент търсят изключения и оперативни уточнения от държавното управление, като настояват, че лечебни заведения, телекомуникационни мрежи, центрове за данни и други оператори на сериозна инфраструктура изискват обезпечен достъп до доставки на дизелово гориво, без значение от преобладаващите пазарни условия или канал за доставка ограничавания.

Ръководните фрагменти в другите браншове признаха главната аргументация за хода на държавното управление, като показаха, че ценовата особеност е основала същински изкривявания в дистрибуцията на гориво. Централният въпрос, който в този момент се задава на политиците, е дали главните услуги могат да бъдат отделени от общото ограничаване или дали 90-дневната заповед ще се ползва еднообразно, до момента в който засегнатите институции се надпреварват да обезпечат различни договорености за доставка.

Правителството към момента не е показало дали се обмислят освобождавания за съответни браншове.