Застрахователната група призовава Amazon, FedEx и други да използват повече технологии за безопасност в микробусите за доставка
Изследователите показват рисков детайл от процъфтяващата електронна търговия с доставка до дома в Америка: ванове.
Около половин милион леки ванове се продават в Съединените щати всяка година, като доста от тях отиват на компании като Amazon и FedEx. Използвани за доставка на пакети до входните порти на хората в цяла Америка, те също вземат участие в своя дял от произшествия, доста от които могат да бъдат избегнати с леснодостъпни технологии.
Микробуси като тези вземат участие в приблизително към 935 000 произшествия, докладвани от полицията всяка година, в това число 98 000 с пострадвания и 3600 със гибел, съгласно проучване на Застрахователния институт за пътна сигурност, група, финансирана от автомобилни застрахователи.
Но има способи да извършите тези ванове по-безопасни, като употребявате технологии, които към този момент са необятно налични за ежедневните коли и SUV.
Леките ванове са тези с брутно тегло на транспортното средство под 10 000 паунда. Това значи, че самият микробус плюс пасажерите в него – в това число лидера – и целият му товар не могат да тежат повече от 10 000 паунда. Моделите включват Ford Transit, Ram ProMaster и Mercedes Sprinter. Тъй като са дребни и елементарно маневрени с доста товарно пространство, те нормално се употребяват за доставка на пакети.
Изследването допуска, че доста от тези произшествия биха могли да бъдат предотвратени, в случай че тези микробуси са оборудвани с разнообразни типове технологии за попречване на произшествия, някои от които нормално се оферират в леките коли.
Технологиите за попречване на предни произшествия, като автоматизирано спешно прекъсване, биха могли да оказват помощ за попречване или най-малко намаляване на към една пета от съдбовните произшествия с леки ванове, съгласно IIHS. Технологията за попречване на овакантяване на лентата можеше да помогне за попречване или най-малко да понижи сериозността на към 11% от тези съдбовни произшествия.
Автоматичното спешно прекъсване, което задейства автоматизирано спирачките на транспортното средство, в случай че транспортно средство начело спре и лидерът не успее да реагира, може да спре 77 000 произшествия с леки микробуси всяка година, сподели Институтът. Повечето нови пътнически транспортни средства през днешния ден към този момент се продават с автоматизирано спешно прекъсване с помощта на съглашения в цялата промишленост, само че технологията е относително рядка при леките ванове, съгласно IIHS.
Предупреждението за преден конфликт със спирачен помощник и различаване на пешеходци е общоприетоо за всички ванове Ram ProMaster, сподели представител на Stellantis, компанията, която има Ram. Много от функционалностите, предложени от IIHS, в това число предизвестие за преден конфликт, автоматизирано прекъсване, предизвестие за мъртва точка и контроли за ограничение на скоростта, са налични и на микробуси Ford и Mercedes, споделиха представители на тези автомобилни производители.
Автомобилните производители обаче не споделиха какъв % от микробусите, продадени на клиенти, имат спомагателни функционалности за сигурност.
„ Микробусите за доставка с марка Amazon са оборудвани с технология на трета страна, която мери и следи небезопасното държание при шофиране, като превишена скорост, разпръскване и неспазване на защитен колан или неспазване на пътен знак “, сподели Amazon в изказване, споделено с CNN. „ Откакто включихме тази технология в нашите маркови транспортни средства, равнищата на конфликти на [доставчици] водачи са намалели с близо 40%, а от 2022 до 2023 година тя понижи небезопасното държание при шофиране с 62% в Съединени американски щати. “
Освен това има технология, която може да се оправи с неща като превишена скорост, което е изключително рисково в тежко претрупан микробус. Тази технология може да помогне за попречване на 37% от съдбовните произшествия с микробуси за доставка, сподели институтът.
Пешеходците ще бъдат изключително потребни. Автоматичното спешно прекъсване с различаване на пешеходци, което употребява камери и датчици за разкриване на човек пред транспортното средство и автоматизирано прекъсване, може да предотврати 1200 произшествия на леки микробуси с пешеходци всяка година, сподели Институтът.
Шофьорите на микробуси, както и други биха се възползвали от други типове технологии, съгласно IIHS. При повече от 60% от злополуките и повече от половината от съдбовните произшествия пасажерът в друго транспортно средство или пешеходец или велосипедист е бил погубен или ранен. В останалата част е потърпевш водачът на микробуса.
