Застрашено ли е слушането на FM радио в колата? Просто може да е

Какво е първото нещо, което вършиме, когато седнете зад кормилото, откакто сте закопчали колана и сте натиснали запалването? Вероятно набирате някои аудио развлечения - и по-често това е радиото. Слушаме радио в колата, откогато Пол и Джоузеф Галвин показаха своето „ радио за пътешестване “ (име на марката: Motorola) през 1930 година

Според изследване на Radio Connects от 2025 година към 80 % от канадските радиослушатели се настройват на наземни излъчвания на AM или FM. И не става въпрос единствено за по-старите водачи. Около 60 % от хората на възраст 18-34 също избират да слушат AM/FM, което го слага наедно с любовта на тази демографска група към услугите за стрийминг.

Не единствено слушането на радио в колата е дълготраен табиет, само че е и рентабилно. Слушането на AM и FM е гратис с тунера в таблото ви за ръководство, който извлича електромагнитни талази от етера гратис, постоянно когато сме на десетки и десетки километри от източника. Ще би трябвало да сте много надалеч в пустинята, с цел да няма радиостанции, които да се чуват.

И когато има изключителни вести, рисково време или изключителна обстановка, всичко, което би трябвало да извършите, е да включите радиото и ще получите всичко належащо в действително време.

Излъчвателите също обичат коли. Тъй като толкоз доста хора слушат, до момента в който пътуват до работа, това е отличен метод да достигнете до пленена публика, което от своя страна е добре за клиентите, които купуват реклама. И в случай че слушате публично или публично радио, водачите даже не чуват реклами.

Накратко, ние, водачите и купувачите на транспортни средства, обичаме безплатното радио в колата. Така че за какво някои производители на коли се пробват да се отърват от него?

Нека стартираме с AM радиото. AM е най-старата медия за лъчение, чиято съществена технология датира от преди повече от 100 години. Въпреки че е бил правилен прислужник, той има своите физически ограничавания. Честотната характерност е тясна (около 100 до 5000 Hz) спрямо FM (~50 до 15 000 Hz), което го прави мъчно за слушане, когато става дума за музика.

За глас обаче е идеално работещ. AM сигналите също имат преимуществото да могат да покриват по-голяма повърхност - стотици и даже хиляди благи от предавателя - с помощта на способността им да употребяват атмосферата, по-специално йоносферата, като гигантско огледало. FM е директна видимост, което значи, че сега, в който кулата на предавателя не може да бъде открита на хоризонта над 100-120 км, ние губим контакт.

Получавайте изключителни национални вести

Но тъкмо това свойство прави AM сигналите податливи на статично електричество от мълнии, надземни електропроводи и все по-често електромагнитните полета, генерирани от днешните електрически транспортни средства. Следователно производителите на електрически автомобили, в това число Tesla, BMW, Audi, Porsche, Mazda, Polestar и Rivian, споделят, че електронният звук, основан от моторите, които задвижват колелата, прави AM радиото неслушаемо. Странно по какъв начин Ford, General Motors, Stellantis, Hyundai и Kia са намерили решение.

Това отдръпване от AM радиото мощно раздразни държавното управление на Съединени американски щати, което прокарва двупартийния Закон за AM радиопревозните средства от 2025 година през Конгреса. Ако бъде признат в закон, това ще направи наложително AM радиото да бъде включено във всички нови транспортни средства. Ако автомобил без AM бъде продаден преди влизането в действие на закона, би трябвало да има цялостно откриване на информация на купувача. Този законопроект има действителен късмет да бъде признат.

Добре. Но никой в никакъв случай не би си помислил да отстрани FM от транспортните средства, нали? Да, биха. Причината ще накара кръвта ви да кипне. Проблемът е, че FM радиото е гратис.

Производителите на транспортни средства откриха дойната крава, която са абонаментните услуги. Ако в последно време разглеждате нова кола, може да сте попаднали на някои нежелани варианти. Искате отопляеми седалки? Хардуерът е конфигуриран, само че в случай че желаете да можете да ги включите, ще би трябвало да плащате месечна такса.

BMW за първи път излезе с тази дребна изненада през 2022 година, само че беше заставен да се откаже от нея заради противоположната реакция на потребителите. Искате отдалечено пускане? Това ще бъде спомагателна месечна такса. Какво ще кажете за функционалността за независимо паркиране? същото. Първокласни данни за трафика и актуализации на карти. Това ще ви коства. Вграден Wi-Fi? Това също.

Сега някои производители желаят да се отдалечим от гратис радио към слушане на всички вести и развлечения, основано на абонамент. Това освен ще генерира нов източник на приходи, само че ще понижи разноските за основаване на информационно-развлекателни системи.

Първият производител, който направи това, беше - шокиран! — Tesla, по-специално Model 3 и Model Y. Последният е Rivian R2, който въобще не идва с FM тунер. Вместо това предлага Rivian Digital Radio, което е основано с американския колос за лъчение iHeartRadio. Шофьорите освен ще заплащат за потребление на RDR, както бихте създали с акаунт в Netflix, само че той работи с клетъчни услуги, което значи, че ще би трябвало да платите за специфична SIM карта в транспортното средство (с затрудненията, които включват), с цел да можете да получавате и плащате за данни.

И в случай че в миналото сте отвън обсега на клетката, триумф. Няма аудио за вас, точка. Успех, в случай че сте някъде отвън мрежата или има някакъв тип изключителна обстановка, когато клетъчната услуга прекъсне.

Rivian няма да е единственият производител, който ще опита това поради капацитета за доходи. Те ще се опитат да ни продадат по какъв начин това е по-гъвкав метод за слушане на аудио и подобен, който ще предложи повече избор. Това е още един образец за псевдо-иновация, която ни се пробутва и метод да извлечем повече пари.

Шегата обаче може да е на Rivian. Според тези изявления в Reddit, неналичието на гратис радио в транспортно средство не нарушава договорката за множеството хора. Последното нещо, от което всеки от нас се нуждае, е нов абонамент за нещо, което преди беше гратис.