Затварянето на въздушното пространство на Пакистан причинява щети на Air India от ₹4000, казва главният изпълнителен директор Кембъл Уилсън; оплаква се от самолетна катастрофа в Ахмедабад

Главният изпълнителен шеф на Air India Кембъл Уилсън сподели в сряда, че продължаващото затваряне на въздушното пространство от Пакистан за индийски самолетни компании до момента е довело до почти 4000 крори загуби за Air India, съгласно отчет на Hindustan Times.

Той означи, че рестриктивните мерки са принудили Air India да употребява по-дълги направления за полети до Европа и Северна Америка, което води до по-висок разход на гориво, увеличени разноски за екипаж и по-дълго време за осъществяване.

Прочетете също | Пакистан отхвърли настояването на потърпевшия от турбуленцията полет IndiGo да употребява въздушното му пространство

„ Затварянето на пакистанското въздушно пространство има влияние от 4000 крори върху Air India “, сподели Уилсън на събитието в Ню Делхи.

След терористичната офанзива в Пахалгам, която лиши 26 жертви, Индия и Пакистан постановиха забрани, възпрепятстващи самолетите на другите да употребяват съответните им въздушно пространство.

На 24 април Пакистан затвори въздушното си пространство за индийски полети до 24 май, след прекъсването на Индия от Договора за водата на Инд с Пакистан.

Ограничението по-късно беше удължено няколко пъти.

Коментар на основния изпълнителен шеф на Air India за самолетната злополука в Ахмедабад

Уилсън сподели, че самолетната злополука през юни е сърцераздирателно събитие за пасажерите, техните фамилии и личния състав на самолетната компания. Той добави, че Air India прави всичко допустимо, с цел да поддържа засегнатите и да им помогне да продължат напред.

Говорейки на конференция в Ню Делхи, Уилсън означи, че междинният отчет от следствието не открива проблеми със самолета, неговите мотори или интервенциите на самолетната компания, заяви PTI.

Прочетете също | Директни полети Индия-Китай: Самолет IndiGo излетява от Колката след 5 години

„ Очевидно, както и с всички останали, чакаме окончателния отчет и в случай че има какво да научим от него, ще го създадем “, сподели той при първото си обществено присъединяване в Индия след злополуката на самолета.

В една от най-смъртоносните въздушни произшествия в Индия 260 души, в това число 241 пасажери, изгубиха живота си, когато Air Индийският Boeing 787-8, изпълняващ полет AI171 до Лондон Гетуик, се разруши малко след политане от Ахмедабад на 12 юни.

Прочетете също | Членът на екипажа на Air India Дийпак Патак, който почина при самолетна злополука в Ахмедабад, беше кремиран

„ Беше безусловно опустошително за забърканите хора, за фамилиите на забърканите и за личния състав.

„ И от този момент ние в действителност вършим безусловно всичко допустимо, с цел да подкрепим засегнатите, както фамилиите, по този начин и тези на земята, също и първите, които реагираха, и в действителност вършим всичко допустимо, за улесни пътуването им напред “, сподели Уилсън.

Собствената на Tata Group самолетна компания приключи краткотрайното обезщетение за жертвите на злополука и други и работи върху окончателното обезщетение.

Той приказва на конференцията Aviation India and South Asia 2025 в националната столица.

Според Уилсън всичко, което се случва в промишлеността, без значение дали е с Air India или други, е причина за интроспекция.

„ Това е причина за обзор на практиките. Както споделих, междинният отчет сподели, че няма нищо в самолетите, моторите или практиките, които да изискват смяна... (ще) продължим да се подобряваме, продължаваме да ставаме все по-добри “, сподели той.

Прочетете също | Air India възнамерява специфичен полет Милано-Делхи, с цел да върне блокираните пасажери вкъщи

Бюрото за следствие на авиационни катастрофи (AAIB) в своя прелиминарен отчет за злополуката, оповестен на 12 юли, сподели, че горивото зареждането на двата мотора на самолета беше прекратено в границите на една секунда, причинявайки комплициране в пилотската кабина скоро след излитането.

„ В гласовия запис на пилотската кабина се чува по какъв начин един от водачите пита другия за какво е прекъснал. Другият водач отговори, че не го е направил “, се споделяше.

На 7 октомври министърът на гражданската авиация К. Рамохан Найду сподели, че няма „ никаква операция или замърсен бизнес “ в следствието на злополуката на самолета на Air India.

Прочетете също | Полетът на Air India Мумбай–Нюарк се връща във въздуха заради хипотетичен механически проблем

Има угриженост в избрани кръгове по отношение на следствието на съдбовната злополука от Бюрото за следствие на авиационни катастрофи (AAIB).

По-рано през октомври министърът на гражданската авиация К. Рамохан Найду сподели, че няма „ никаква операция или замърсен бизнес “ в следствието на самолетната злополука на Air India, която умъртви 260 души на 12 юни.

Това е причина за преразглеждане на практиките.

Неговото изказванието идва на фона на опасенията, изразени в избрани кръгове по отношение на следствието на съдбовната злополука от Бюрото за следствие на авиационни катастрофи (AAIB)

(С информация от PTI)

Ключови заключения Затварянето на въздушното пространство на Пакистан съществено засегна финансовите резултати на Air India. Продължаващото следствие на самолетната злополука повдига въпроси по отношение на сигурността на въздухоплаването протоколи. Air India се ангажира да поддържа жертвите на произшествия и да усъвършенства оперативните практики.