Заводът на Toyota беше нападнат като част от разследване за измама при тестовете на двигатели
Японски транспортни служители нахлуха във вторник в завода на компания от групата на Toyota, за да разследват измама при тестване на двигатели, тъй като компанията съобщи, че запазва статута си на водеща в света автомобилен производител през 2023 г., като продаде 11,2 милиона автомобила.
Часове след началото на разследването в завода на Toyota Industries в Хекинан, префектура Аичи, централна Япония, председателят на Toyota Акио Тойода обеща да изведе компанията от скандала и да гарантира, че Японският автомобилен производител се придържа към „правенето на добри коли“.
„Моята работа е да насочвам пътя накъде трябва да върви цялата група“, каза г-н Тойода.
Той се извини, като се поклони дълбоко , и подчерта, че визията на групата се корени в идеите на семейството основатели на Тойода за овластяване на „генба“, или работниците в завода, „да правят добри коли, които водят до щастието на хората“.
Скандалът с тестовете идва в момент на иначе звездно представяне на Toyota, която произвежда седана Camry, хибрида Prius и луксозните модели на Lexus.
Това е Глобалните продажби на превозни средства на групата за 2023 г. са рекордните 11,22 милиона единици, което е със 7% повече от предходната година и оглавява Volkswagen AG от глобалните продажби на Германия от 9,2 милиона автомобила.
Г-н Тойода говори на пресконференция, която беше на живо - предава се от мемориална зала в Нагоя, която служи като музей на семейството основател.
Сакичи Тойода изобретява автоматизирания тъкачен стан. Неговият син Киичиро Тойода, дядото на Акио, основа Toyota Motor Corporation.
Репортери бяха извикани късно в понеделник в офиса на Toyota в Токио, където главният й изпълнителен директор Коджи Сато, който наследи г-н Тойода, се извини за последната бъркотия: погрешна тестове в Toyota Industries, която произвежда дизелови двигатели.
Това последва откритието, дължащо се на подател на сигнал, че Daihatsu е мамило при тестването си от десетилетия.
Daihatsu прави малки коли и е 100 %, собственост на Toyota.
През 2022 г. Hino Motors, производител на камиони, който също е част от групата Toyota, заяви, че систематично е фалшифицирал данни за емисиите от 2003 г.
Не са докладвани големи инциденти във връзка с която и да е от измамите. Но производството е спряно на някои от моделите, включително 10-те модела, засегнати от последната измама.
Японският бизнес ежедневник Nikkei съобщи, че предполагаемите нарушения в Toyota Industries са настъпили, защото ръководството не е слушало работниците, които са разпитвали прекалено агресивен план за развитие на двигателите.
Г-н Сато призна, че компаниите от групата на Toyota се нуждаят от по-добра комуникация и обучение относно важността на спазването на правилата.
Последният проблем засяга модели, включително Land Cruiser и Hilux спортни превозни средства, продавани в Япония, Европа, Близкия изток, Африка и Азия, но не и в Северна Америка.
