Значка за водач на Uber „Gutkha Free“? Публикацията на човек от Мумбай относно гражданския разум предизвиква онлайн дебат

Потребител на обществените медии изрази угриженост по отношение на гражданското възприятие на водачите на таксиметров агрегатор и сигурността на пасажерите, до момента в който им дава противоположна връзка. В подробна обява в LinkedIn Сидхант Бакши, който се разказва като асоцииран креативен шеф, показа, че недоволството не е за скок на цените или неприятно обслужване, а за обикновено „ гражданско възприятие. “

В обявата си той се обърна към Uber и сподели: „ Това не е недоволство за големия ви скок на цената, качеството на колите, които изпращате, или даже за вашия интерфейс. Това е по-скоро подходящ проблем, който чисто съществува в Индия – Шофьори, лишени от обикновен цивилен разсъдък и спазващи санитарните условия в града. “

Той твърди, че е имал няколко срещи, при които водачи плюят тютюн (гутка), до момента в който чакат на пътните сигнали в Мумбай.

„ Като гражданин на Мумбай, мога умерено да кажа, че „ 9 от 10 “ водачи, с които съм пътувал (Направих си умствена сметка за това), безусловно стопират на всеки втори или трети пътен сигнал, с цел да изплюе превъзходната пурпурно оцветена Gutkha от устата им “, написа той.

„ Отвратително и просто подло “

Наричайки държанието „ много непоносимо и просто подло “, Бакши сподели, че е помолил водачите да не плюят по време на возене, само че постоянно е получавал пренебрежителни или озадачени реакции.

„ Често съм молил водачите да не вършат това и в по-голямата част от времето се среща с него това пренебрежение или заинтригуван взор, който споделя: „ Добре ли си, брато? Това е обикновено. " Очевидно плюенето на gutkha посред препълнен град е станало толкоз нормализирано, че даже да го разпитваш, те прави чудноват ", добави той.

След това Бакши съобщи, че заобикаля да дава почтени мнения за допустима борба или възмездие.

" Оттук произтича другият проблем - сигурността. Да се избегнат всевъзможни сбивания, неприязън или опцията водач да се обиди и обръщайки се против мен по-късно, постоянно в последна сметка заобикалям да давам почтена оценка или противоположна връзка “, написа той.

Той сподели, че пасажерите може да имат терзания, тъй като приложенията за навикване на пътешестване съдържат информация като данни за контакт, история на пътуванията и в някои случаи адреси.

„ Приложението съдържа нашата информация за контакт, история на пътуванията и, в доста случаи, нашите дословни адреси. Така че опцията за възмездие става по-висока “, сподели Bakshi.

Bakshi призна, че другите пасажери могат да бъдат изправени пред разнообразни равнища на накърнимост, до момента в който пътуват сами, изключително дамите.

„ Вижте, аз в действителност разбирам привилегията, от която пристигам. Аз съм мъж, аз съм клиентът и имам относително по-малко уязвимости в тези обстановки, спрямо по-големите опасности, пред които са изправени дамите, до момента в който пътуват сами, тези терзания може да не наподобяват прекомерно съществени, с цел да ги разгледаме. гражданското държание се подценява.

„ Но това не би трябвало да значи, че аспекти като главно гражданско държание и комфорт на пасажерите се подценяват. Наистина считам, че би трябвало да има по-строги инспекции на предишното, по-ясни поведенчески упования и известна отчетност по отношение на главните цивилен и градски правила “, сподели Бакши.

Той също по този начин загатна нарушаванията на пътя, като сподели, че ще прегледа тези проблеми настрана.

„ Моля, разберете, че Репутацията на Uber не зависи единствено от неговото приложение, ценообразуване или технология, тя зависи в огромна степен от качеството и държанието на водачите, представляващи марката всеки ден “, добави той.

Ето по какъв начин реагираха хората:

Публикацията провокира голям брой реакции, разделяйки потребителите в секцията за мнения, като няколко опазиха приложението за навикване на транспорти и обявиха, че преподаването на цивилен разсъдък не е. Отговорността на Uber, до момента в който други предложиха способи, които биха могли да оказват помощ на водачите да научат съществени хигиенични практики.

Един консуматор написа: „ Знаете какво карат водачите за Uber (и други приложения едновременно), нали? Uber не ги има. Ако Uber не разрешава водачите или поддържа „ филтър за гражданско възприятие “, просто ще докара до по-малко предложение и водачите ще преминат към конкурентни приложения.

Нищо от това апропо ще маркирате друга компания, казвайки същите неща.

Като се има поради, някои варианти (за страдание, с по-висока цена) като Premier/Black се основават на опита на лидера и ревизират държанието на лидера или транспортните средства с повече внимание.

Последната част е общото положение на Индия можете да намерите целия разкош или да сте в развита страна, в случай че плащате повече пари. В противоположен случай ще стигнете до такава степен - нашето потомство и идващото, вие и аз.

Мненията са мои и не отразяват това на моя шеф. " събиране на противоположна връзка от потребителите в приложението. Например по какъв начин те питат „ работи ли климатикът “ сред карането.

Това е просто прихванато изследване, което може да се появи по време на пътуването!

И по този начин въз основа на тези данни/запис за интервал от време – да кажем една четвърт – водач може да изиска значка „ Gutkha Free “! “

Трети консуматор сподели: „ Шофьори, които ядат/плюят гутка, не е Проблемът на Uber. Те не могат да спрат хората да се включат в платформата. Дори аз имах сходна мисъл в мозъка си, само че казусът е съществуването на gutka в Индия, по какъв начин може една компания да предприеме дейности по отношение на потреблението й. 9/10 ще бъдат наранени доставките на компанията. не е главоболие на Uber да филтрира хората, които употребяват gutka; това е проблем на държавното управление. Освен това, gutka трябваше да бъде неразрешена, само че въпреки всичко хората я употребяват посредством " Twin-Packet " Loophole; прочетете в близост, ще се учудите xD Uber за детайлности по отношение на неговите насоки за държание и санкции за цивилен или свързани с хигиената недоволства. Историята ще бъде обновена след приемане на отговора.