Airbus изпреварва Boeing в глобалното съперничество за самолети

Airbus съобщи в четвъртък, че ще усили доставките тази година на някои от най-търсените самолети в света, укрепвайки позицията си като най-големият производител на търговски самолети и изпреварва Boeing, защото неговият американски противник се концентрира върху последствията от огромна рецесия в сигурността, включваща неговата линия самолети 737 Max.

Airbus, Европейският авиокосмически колос възнамерява да достави към 800 търговски самолета тази година, в това число известния A320neo с един кулоар, главният му съперник на 737 Max. Тя достави 735 самолета предходната година, повече от първичната цел. Тази година тласъкът има за цел да отговори на това, което Гийом Фори, основен изпълнителен шеф на производителя на самолети, сподели, че е внезапно възобновяване на търсенето на въздушни пътувания след блокиране на пандемията.

Airbus изтегли рекордните 2094 поръчки за търговски самолети през предходната година, частично заради скока в търсенето на реактивни самолети с стеснен корпус и междинен размер от Индия и други бързо разрастващи се страни. Това добави към голямото закъснение на компанията от 8598 търговски самолета в края на 2023 година

За разлика от това Boeing достави 528 търговски самолета и записа 1576 чисти поръчки.

Airbus регистрира поправени облаги от 5,8 милиарда евро (6,2 милиарда долара) през 2023 година, малко нарастване по отношение на миналата година, при доходи от над 65 милиарда евро. Компанията добави специфичен дял в допълнение към нормалното си погашение, защото нейните чисти пари надвишиха 10 милиарда евро.

Този епизод раздруса основния съперник на Airbus, предизвиквайки федерално следствие в Съединени американски щати и принуждавайки основния изпълнителен шеф на Boeing, Дейв Калхун, да се концентрира върху уверяването на клиентите, регулаторите и обществеността, че компанията дава приоритет на сигурността пред облагите.

Кризата забави потенциала на Boeing да създава повече от своите самолети 737 Max. Boeing съобщи, че се е стремял да създава 42 самолета Max на месец тази година, по отношение на към 38 на месец през 2023 година

Но Федералната авиационна администрация разгласи, че ще ограничи Boeing дарба да усили производството на всички самолети 737 Max, до момента в който компанията не потвърди, че е разрешила проблемите си с контрола на качеството.

Тази крах сътвори опция за Airbus да изостри конкурентното си преимущество.

Нейният главен централен комплекс тъкмо отвън Тулуза, в югозападна Франция, е доказателство за това какъв брой бързо компанията продължава да пораства. Airbus отвори нова поточна линия в Тулуза предишното лято, с цел да подкрепи развиването на A321neo. И неотдавна преряза лентата на грациозен нов център за добре пристигнали за своите световни клиенти, с цел да се приготви за прилив на доставки през идните години.

В сряда, като господин Ръководителите на Faury и Airbus довършиха известието за облагите на компанията, два новозавършени самолета A320neo на Air India, чиито опашки бяха украсени с логото на жълтото слънце на превозвача, бяха паркирани тук-там в новия център за доставка, тъкмо пред синя окачалка като пещера където неотдавна бяха съединени джетовете. Други самолети, за IndiGo и British Airways, също бяха подготвени за доставка.

Длъжностни лица на Airbus подготвяха гала по подписването на формалните лица на Air India и се очакваше екипажите на самолетната компания да качете се по-късно вечерта, с цел да летите със самолета до Индия.

„ Доставяме повече и ще продължим да доставяме повече “, сподели Джил Лоури, началник на Airbus екип за потребителски опит, говорейки на панорамната тераса на новата постройка, където кавернозна окачалка, употребена за изработката на големия A380 superjumbo, беше преобразувана, с цел да направи вместо това A321neo. „ Ние растем и би трябвало да бъдем по-ефективни и да създадем по-голям потенциал за доставка на нашите самолети. “

На конференция в четвъртък господин Фори акцентира нуждата от давайте приоритет на качеството и сигурността пред количеството, даже в миг, когато компанията работи за увеличение на месечното произвеждане на самолети A320neo, с цел да отговори на мощното търсене.

„ Не може да бъде количеството пред качеството “, сподели господин Фори. „ Ние не желаеме да доставяме няколко самолета, ние желаеме да доставяме няколко самолета, които са с високо качество и безвредни “, сподели той. Г-н Фори акцентира, че компанията има мощна просвета на ръководство на риска.

„ Начинът да го извършите е непрекъснато да предизвиквате себе си “, сподели той, „ да се страхувате какво може да се случи и постоянно мислете какво може да се обърка. “