Акциите на Airbus се сринаха на фона на изненадващо понижение на перспективите

Акциите на Airbus се сринаха, защото производителят на аерокосмическа техника намали прогнозата за облагата и производството за 2024 година заради опасения за веригата за доставки.

Акциите на Airbus се сринаха с 9,5% във вторник, откакто най-големият производител на самолети в Европа направи изключително известие за понижаване на вероятностите си за 2024 година

Групата чака да достави 770 търговски самолета тази година, спрямо предходните планувани 880. Airbus реалокира задачата за произвеждане на 75 самолета от семейство A320 на месец от 2026 година до 2027 година Освен това реши да запише такса от към 0,9 милиарда евро за първата половина на 2024 година заради опасности, свързани с избрани телекомуникации, навигация и стратегии за наблюдаване. Той също по този начин понижи прогнозата за свободен паричен поток до 3,5 милиарда евро от предходните предстоящи 4,0 милиарда евро.

Airbus съобщи, че подразделението за търговски самолети „ е изправено пред непрекъснати характерни проблеми с веригата за доставки, основно в мотори, аероструктури, и кабинно съоръжение “. Актуализираната прогноза планува облага от 5,5 милиарда евро, което е спад от предходния оценен диапазон от 6,5 до 7 милиарда евро. Това съставлява годишен растеж от 5%, по-нисък от авансово плануваните 7% за 2024 година

Самолетните мотори и елементи са изправени пред провокации по веригата на доставки

Докато индустрията няма проблем с търсенето, аерокосмическият бранш е изправен пред провокации заради спирания на веригата за доставки след пандемията от 2020 година, когато въздушният превоз беше спрян в международен мащаб. Производителите на мотори и елементи за коли и самолети бяха доста наранени през този интервал.

Според отчет на The Air Current популацията от търговски мотори в употреба е спаднала до 41 000 доникъде -2020 година, една трета от броя през 2019 година Проблемът с веригата за доставки продължава от години. На годишната среща на върха на JetNet iQ в Ню Йорк предходната година няколко експерти от промишлеността показаха угриженост по отношение на неналичието на благоприятни условия за ремонт, защото този проблем усилва натиска върху доставките на нови елементи.

Не единствено Airbus, само че и неговият съперник Boeing е изправен пред същите провокации. Американският производител на самолети се натъкна на редица значими произшествия, свързани с механична щета с неговите самолети 737 през последните няколко години. Boeing е в договаряния с AeroSystems, американски снабдител на авиационни структури, за придобиване на производителя при договорка напълно в брой, за възстановяване на сигурността и качеството на неговите елементи. Сделката обаче може да докара до обособяване на някои от индустриалните заводи на Airbus.

Акциите на Airbus са в техническа промяна

The спадът на акциите на Airbus публично го води в техническа промяна. Цените на акциите му се намалиха през последните три месеца, откакто доближиха исторически връх в края на март, като паднаха с почти 22% до 134,70 евро за акция при затварянето на пазара във вторник. Спад от 20% се дефинира като техническа промяна на фондовите пазари.

През април аерокосмическият колос регистрира облаги за първото тримесечие, които не надвишиха упованията на пазара, с оперативна облага от 577 милиона евро, което е с 25% по-малко от преди година. Airbus също по този начин разгласи, че наема 10 000 нови чиновници тази година, повишавайки числеността си над 150 000 за първи път. Неговият свободен паричен поток понижа с 1,8 милиарда евро, „ основно отразявайки плануваното струпване на ресурси вследствие на осъществяването на повишаването на стратегиите “. Въпреки това анализаторите чакаха облага от 789 милиона евро и понижение от 1,3 милиарда евро на паричния поток.

Положително е, че Airbus усилва производството на самолета A350 до 12 единици на месец до 2028 година към оптимистичните вероятности за поръчки.

В позвъняването за облагите основният изпълнителен шеф Гийом Фори сподели: „ Ние представихме резултати за първото тримесечие на 2024 година на фона на работна среда, която не демонстрира признаци на усъвършенстване. Геополитическото напрежение и напрежението във веригата на доставки не престават. "