Alaska Airlines 737 може да е напуснал фабриката на Boeing без болтове, N.T.S.B. Казва

Четири болта, употребявани за закрепване на панела, който в последна сметка отлетя от аероплан на Alaska Airlines по време на полет предишния месец, бяха отстранени — и наподобява не са били сменени — във фабриката на Boeing в Рентън, Вашингтон, съгласно прелиминарен отчет, оповестен във вторник от Националния съвет по сигурност на превоза.

Панелът, прочут като щепсел на вратата, е отворен, с цел да се поправят развалени нитове на тялото на самолета, известно като фюзелаж. Докладът не споделя кой е отстранил болтовете, които държат тапата на вратата на място. Но таблото за сигурност сподели, че наподобява не всички болтове са били сложени назад, откакто вратата е била инсталирана още веднъж в самолета, откакто нитовете са били поправени.

Като доказателство, N.T.S.B. даде фотография на тапата на вратата, откакто е била наново конфигурирана, само че преди интериорът на самолета да бъде възобновен. На изображението наподобява, че три от четирите болта липсват. Местоположението на четвъртия болт е покрито с изолираност.

В отчета се споделя, че изображението е било прикачено към „ текстово известие сред членове на екипа на Boeing на 19 септември 2023 година “ Служителите на Boeing „ обсъждаха вътрешна реституция, откакто преработката на нитовете беше приключена по време на интервенциите на втора промяна този ден “, се споделя в отчета.

Докладът ускорява контрола върху Boeing, който се бори със седмици, с цел да овладее последствията от случая, и повдига нови въпроси за това дали компанията е направила задоволително, с цел да усъвършенства сигурността след две съдбовни произшествия на самолети 737 Max 8 през 2018 година и 2019 година Той също по този начин дава отговор на сериозни въпроси за какво вратата щепселът се откачи малко след излитането на полет 1282 на Alaska Airlines от интернационалното летище Портланд в Орегон.

Почти незабавно случаят с Alaska Airlines накара Федералната авиационна администрация да спре някои 737 Max 9 джетове, ръмжащи графици на полети в продължение на дни в Alaska и United Airlines, двата американски превозвача, които летят с модела.

F.A.A. също по този начин ограничи за неопределен срок амбициозните проекти на Boeing за увеличение на производството на всички джетове Max, затъвайки компанията в неустановеност. Компанията планираше да създава 42 самолета на месец тази година и 50 на месец през идната година, само че вместо това ще се задържи на 38, евентуално в продължение на доста месеци. Ръководителите на Boeing отхвърлиха предходната седмица да дават финансова прогноза за годината, като се позоваха на случая и нуждата да се съсредоточат върху сигурността.

„ Занапред ще имаме повече ботуши на място, които деликатно ще следят и следят индустриалните и индустриалните действия “, сподели господин Уитакър пред подкомисията по въздухоплаването към Комисията по превоз и инфраструктура на Камарата на представителите.

В допълнение към ограничението на увеличението на производството на Boeing, организацията стартира следствие за сходството на производителя на самолети със стандартите за сигурност. Той също по този начин стартира одит, разглеждащ производството на Max на компанията, който съгласно господин Уитакър ще отнеме шест седмици.

Той сподели, че организацията е разположила към две дузини инспектори в Boeing и още половин дузина в Spirit.

Сантул Неркар способства за репортажа.