Американските шофьори на камиони са изправени пред хронично главоболие: намиране на паркинг

В малките часове една нощ през юли автобус на Greyhound, пътуващ към Сейнт Луис, се обърна към изходна рампа, водеща към зона за почивка в Южен Илинойс и удари три паркирани ремаркета за влекачи, разбивайки предницата му, смачквайки покрива му и откъсвайки част от страната му.

Трима пътници бяха убити. Ремаркетата с влекачи бяха паркирани по протежение на рампата, обичайна гледка по магистралите на страната.

„Страшно е, защото може да се случи с миг на око“, каза Кармен Андерсън, 64, базиран в Южна Дакота шофьор на камион за America's Service Line, който наскоро трябваше да паркира на рампа в Северна Каролина, след като не можа да намери паркинг на места за почивка или спирки за камиони.

Произшествието в Илинойс подчерта широко разпространеното оплакване сред шофьорите на камиони в нацията: трудно се намират места за паркиране за търговски камиони.

беше прострелян и убит при обир, докато паркира на изоставена бензиностанция станция в Южна Каролина. Г-н Ривенбърг беше пристигнал рано, за да достави товар мляко и трябваше да паркира някъде за през нощта.

Вследствие на трагедията дойде Законът на Джейсън, който беше приет от Конгреса през 2012 г. част от по-широк законопроект за транспорта и изискваше федералното правителство да оцени наличието на паркинг за камиони във всеки щат. Въпреки безмилостните кампании през годините за увеличаване на местата за паркиране в цялата страна, не е постигнат голям напредък.

„Шофьорите все повече и повече се оказват в ситуации, в които няма добро избор, така че се опитайте да направите най-малко лошия избор, който можете,” каза г-н Спенсър. далеч от проблема. Финансирането за паркиране на камиони беше включено в законопроект за инфраструктура, който беше приет от Камарата през 2021 г., но разпоредбата не влезе в двупартийната инфраструктурна мярка на Сената, която стана закон по-късно същата година.

въведе отново законопроект, наречен Безопасност при паркиране на камиони Improvement Act, който ще осигури 755 милиона долара за три години за изграждане на повече паркинги за камиони.

отпусна безвъзмездна помощ от 62 милиона долара на Южна Дакота за основен ремонт на участък от 28 мили от магистралата. Един аспект на проекта беше изграждането на нови места за паркиране на камиони.

Заобиколен от ремаркета с влекачи, г-н Buttigieg нарече паркирането на камиони „проблем на живот и смърт, ”, позовавайки се на убийството на г-н Ривенбърг, и той каза, че неговият отдел е насърчил държавите да се възползват от инфраструктурно финансиране за изграждане на повече пространства. По време на спирането той и екипът му също се срещнаха с около дузина шофьори на камиони на понички и кафе.

смъртоносна катастрофа в Орегон през май, при която ремарке с влекач удари ван, превозващ земеделски работници, който беше паркиран на отбивка на магистрала, бутнал го в друг влекач, който също бил паркиран там. Седем души в микробуса бяха убити, а шофьорът на първия влекач с ремарке е обвинен в непредумишлено убийство и други обвинения.

Бордът по безопасността ще направи препоръки след приключване на разследванията са завършени. След това Министерството на транспорта и Федералната администрация за безопасност на автомобилните превозвачи могат да използват тези препоръки, за да се опитат да предотвратят подобни катастрофи.

Междувременно Лори Ан Барбър, която загуби баща си това през лятото при катастрофа с паркирано ремарке на влекач, е оставен да се справи със смъртта на любим човек, докато се надява, че правителството ще се справи с недостига на паркинг за камиони.

През юли бащата на г-жа Барбър, Марио Гонзалес, шофирал по магистрала южно от Сан Антонио, когато завил на изходна рампа, водеща към зона за почивка. Той „не е успял да контролира скоростта си“, според тексаския магистрален патрул, и пикапът му Ford F-150 се е ударил в паркирано ремарке на трактор. Той беше обявен за мъртъв на място.

Катастрофата е станала около 22:00 часа, а Робърт С. Хилиард, адвокат на семейството, каза, че ремаркето е било паркирано без конуси или светлини, за да ги види г-н Гонзалес. Г-н Хилиард каза, че смята, че г-н Гонзалес е мислил, че продължава по магистралата, вместо да вземе изход.

Г-н. Семейството на Гонзалес съди транспортната компания, чието ремарке с влекач е било паркирано на изходната рампа. Компанията не отговори на искания за коментар.

„Искаме промяна“, каза г-жа Барбър. „Искаме безопасност и не искаме никой друг да умре по начина, по който умря баща ни.“