New York Times | 2023-12-19 | 18:49:03

Атаките в Червено море добавят ново ръмжене към глобалното корабоплаване

Войната между Израел и Хамас досега не е оказала голямо въздействие върху световната икономика. Но вълна от атаки срещу търговски кораби в Червено море може да промени това в голяма степен.

Хусите, въоръжена група, подкрепяна от Иран, която контролира голяма част от северен Йемен , използват дронове и ракети за насочване към кораби, откакто Хамас нападна Израел на 7 октомври. Това принуди някои корабни гиганти и петролни компании да избягват Суецкия канал, развитие, което може да попречи на световната търговия и да повиши цената на вносните стоки.

Суец е жизненоважна артерия за контейнеровози и танкери за гориво. Стоки и горива от Азия и Близкия изток са си проправяли път към Европа и Съединените щати през прохода, откакто е открит през 1869 г. Великобритания и други световни сили са водили войни и са участвали в геополитически интриги за канала, контролиран сега от Египет, за повече от век.

Около 50 плавателни съда преминават през Суецкия канал на ден, а последните данни сочат, че към понеделник най-малко 32 са били отклонени, каза Крис Роджърс, ръководител на проучването на веригата за доставки в S&P Global Market Intelligence. Той отбеляза, че близо 15 процента от европейския внос е бил транспортиран по море от Азия и Персийския залив, повечето от които минават през Суец. Море и Аденския залив, с цел осигуряване на свобода на корабоплаването за всички страни и укрепване на регионалната сигурност и просперитет.“

Картата локализира Суецкия канал в Египет, Червено море, Йемен и околните страни.