Авиокомпаниите, които се надяват на повече самолети Boeing, може да изчакат известно време
Boeing се надява, че 2024 г. ще бъде годината, в която значително ще увеличи производството на своите популярни самолети Max. Но по-малко от месец след началото на годината компанията се бори да увери клиентите на авиокомпаниите, че все още ще може да изпълни обещанията си.
Това е така, защото Федералната авиационна администрация в сряда заяви, че ще ограничи продукцията на производителя на самолети, докато не се увери в практиките за контрол на качеството на Boeing. Това съобщение дойде около три седмици след като панел взриви тялото на Boeing 737 Max 9 малко след излитане, ужасявайки пътниците на полет на Alaska Airlines и принуждавайки пилотите да направят аварийно кацане на международното летище в Портланд в Орегон. Почти веднага F.A.A. свали някои Max 9s.
Оттогава се появиха подробности за производството на самолета в съоръжението на Boeing в Рентън, Вашингтон, което засили контрола върху контрола на качеството на компанията. Работниците на Boeing отвориха и след това преинсталираха панела около месец преди самолетът да бъде доставен на Alaska Airlines.
Директивата е още една пречка за Boeing, която планираше да увеличи производството от своята серия самолети Max до повече от 500 тази година, от около 400 миналата година. Той също така планира да добави още една поточна линия във фабрика в Евърет, Вашингтон, основен производствен център на Boeing северно от Сиатъл.
Която е изпреварила Boeing по продажби. Но серията Max е измъчвана от проблеми с механиката и безопасността, включително две катастрофи през 2018 г. и 2019 г., които убиха близо 350 души и доведоха до спирането на Max 8 за близо две години.В своето съобщение от сряда F.A.A. не каза колко бързо ще премахне паузата за увеличаване на производството, вместо това даде на Boeing условия, които трябва да изпълни, преди да направи това. Той каза, че „няма да се върне към обичайния бизнес за Boeing.“
Произвеждаше 52 самолета Max на месец.Много авиокомпании казаха, че са добре дошли решението на F.A.A. да задържи производството на Boeing под капак, докато регулаторите не се убедят, че компанията е подобрила качеството и е разгледала проблемите, свързани с безопасността. Но някои ръководители на авиокомпании също се придвижиха бързо, за да коригират плановете си за флота с предположението, че самолетите, които са очаквали, сега ще дойдат месеци или, в някои случаи, години по-късно, отколкото са ги очаквали.
Alaska Airlines, която разполага с флот от 231 самолета Boeing 737, трябваше да добави 23 самолета Max към своя флот през 2024 г., но заяви в четвъртък, че очаква „много от тях да бъдат отложени“.
„Разполагаме с правилния брой самолети, за да изпълняваме текущия ни график и да отведем гостите си до мястото, където искат“, се казва в изявление на компанията. „Все още работим, за да разберем последиците от наскоро обявеното от F.A.A. ограничение на производството на самолети в Boeing.“
Новите трудови договори предоставят на пилоти, стюардеси, механици и други работници големи повишения.През последните седмици някои шефове на авиокомпании предприеха необичайната стъпка да критикуват публично Boeing за пропуски в безопасността и забавяне на производството. Хюбърт Хоран, авиационен анализатор, каза, че авиокомпаниите се опитват да получат по-добра сделка от Boeing за големи поръчки, които вече са направили.
„Обикновено има разпоредби в договори като тези за големи глоби и анулиране, ако големи проблеми попречат на Boeing да изпълни договора“, каза г-н Хоран. „Отчасти последните публични изявления са част от преговорите относно окончателните условия на неустойките и отстъпките.“
По време на разговор с анализатори в четвъртък, главният изпълнителен директор на Аляска Бен Миникучи каза, че партньорството на компанията с Boeing е ключова част от бъдещето на превозвача. Компанията имаше поръчани 185 самолета 737 Max и г-н Миникучи отбеляза, че компанията е била доволна от Max до последния инцидент.
Но седмичното спиране на Max 9 самолета и ограничаването на производството на Боинг ще навредят на компании като Аляска. Компанията заяви, че очаква, че само заземяването на F.A.A. ще й струва 150 милиона долара - въпреки че също се очаква да бъде "поправено" за тази загуба - и г-н Миникучи каза в скорошно интервю, че е ядосан на Boeing за безопасност и производствени неуспехи.
„Ще държим краката на Boeing на огъня, за да сме сигурни, че ще изкараме добри самолети от тази фабрика“, каза г-н Миникучи.
