Автомобилната индустрия на ЕС изисква спешни действия като EV нови продажби на автомобили

Индустрията приканва политиците да оказват помощ, казвайки, че в случай че не се направи нищо, нужният преход ще бъде скъпо освен за производителите на коли, само че и за самата стопанска система, както и ще изложи на риск прехода на Европейски Съюз към нула емисия.

Новите регистрации на коли паднаха внезапно с 18,3%през август в целия Европейски Съюз, защото всичките четири най-големи пазара демонстрираха намаляващи продажби, с двуцифрени загуби в Германия (-27,8%), Франция (-24,3%), Италия (-13,4%) и Испания (-6,5%).

Пазарният дял на електрическите транспортни средства падна още по -драматично, с 43,9% в съпоставяне със същото време предходната година. Пазарният им дял се брои за 14,4% в Европейски Съюз спрямо 21% преди година. 

Последната цифра беше в внезапен контрастност с цифрите на август 2023 година, които бяха изключителни както за продажбите на нови коли, по този начин и за EV, като и двата сегмента нарастваха с +21%.

за първите осем месеца Като цяло числата наподобяват по -обещаващи. Новите регистрации на коли демонстрираха непретенциозен растеж с 1,4% спрямо предходната година. Продажбите на френски и немски бяха малко по -ниски от предходната година, само че испанските и италианските пазари демонстрираха усъвършенстване с 4,5% и 3,8% нарастване надлежно при продажбите на нови коли.

Притесненията нарастват, защото европейските продажби на EV се разпалват

Европейските производители на коли се тормозят, че до момента в който продажбите на EV са мудни, крайният период за 2025 година за реализиране на несъмнено понижаване на излъчванията на CO2 Целите за коли и микробуси се сближават.

промишлеността приканва политиците да подхващат незабавни дейности, с цел да оказват помощ, като съобщи, че изискваният преход, за реализиране на изцяло излъчвания на флота на CO2 от 95 грама на километър до идната година, ще бъде скъпо освен за производителите на коли, само че и за производителите, само че и за производителите на коли, само че и за производителите на коли, само че и за производителите Икономиката също.

" Европейската автомобилна промишленост поддържа Парижкото съглашение и задачите на декарбонизацията на превоза през 2050 година и е вложила милиарди електрификация, с цел да пуснат транспортни средства на пазара ", се споделя в изказването на Европейската асоциация на производителите на коли (ACEA), което съставлява 15-те огромни производители на коли, микробуси, камиони и рейсове. 

Индустрията не може да си разреши да изчака прегледа на разпоредбите на CO2 през 2026 и 2027 година, в този момент ни би трябвало незабавно и смислени дейности.

" Ние ни липсва от решаващо значение. Условия за реализиране на нужния подтик в производството и приемането на транспортни средства с нулеви излъчвания: инфраструктура за зареждане и зареждане на водорода, както и конкурентна индустриална среда, налична зелена сила, Покупка и данъчни тласъци и несъмнено предложение на първични материали, водород и акумулатори., Производителите на коли ще бъдат принудени или да стопират производството на към два милиона автомобила, или да се изправят пред тежки санкции. CO2 цели, " сподели ACEA.

Отидете на директни пътища за достъпност

Източник: euronews.com