Азия се бори да пести енергия, докато войната в Иран прекъсва доставките на петрол и газ

Азиатските страни се надпреварват да пестят сила и да пазят потребителите, до момента в който войната против Иран прекъсва потоците на нефт и газ

Кризата удря най-тежко Азия заради мощната й взаимозависимост от вносна сила, огромна част от която се транспортира през Ормузкия пролив, основна точка, която в този момент е напрегнат. Само към 90 кораба - най-вече под индийски, пакистански и китайски знамена - са съумели да преминат през пролива от началото на офанзивите на Израел и Съединени американски щати против Иран и ударите на Иран против Израел и арабските съседи от Персийския залив на 28 февруари.

„ Държавите, които са изложени на това спиране на доставките, не са толкоз в Европа или в Америка, те в действителност са в азиатския район “, сподели Майкъл Уилямсън от Икономическата и обществена комисия на Организация на обединените нации за Азия и Тихия океан.

Азия би трябвало да се приготви за „ каскадни въздействия върху всички стопански действия “, съгласно Рамнат Айер от основания в Съединени американски щати Институт за енергийна стопанска система и финансов разбор.

Япония е измежду страните, които са най-изложени на разстройства в пролива, разчитайки на маршрута за към 93% от своя импорт на нефт. Цените на горивата към този момент се повишават. Литър елементарен бензин се продаваше за към 175 йени (1,09 долара) в четвъртък по отношение на към 144 йени (0,91 долара) преди месец.

За да смекчи въздействието, Япония пусна петролни ресурси от частния бранш за 15 дни, последвани от доставки за един месец от националните запаси. Японските министерства споделиха, че към края на предходната година страната има запаси за към 250 дни.

Но публичното безпокойствие нараства. Анализаторите предизвестяват за повтаряне на петролния потрес от 70-те години на предишния век - също резултат от катаклизми в Близкия изток - когато растящите цени провокираха дефицит и дълги опашки. Нарастват и апелите за ускорение на потреблението на възобновима сила, защото Япония изостава от другите индустриализирани народи във вятърната и слънчевата сила.

Южна Корея внася към 70% от своя нефт и 20% от своя полутечен природен газ от Близкия изток. Покачващите се цени на петрола сътвориха опашки на по-евтините бензиностанции, до момента в който доставчиците, водачите на камиони и фермерите, занимаващи се с оранжерии, се борят с разноските. Прекъсванията обаче остават лимитирани и публични лица споделят, че запасите могат да продължат към седем месеца.

Правителството подхваща спомагателни стъпки за подсилване на енергийните доставки, като подвига националния таван за производството на електрическа енергия от въглища, възнамерява да усили нуклеарното произвеждане и обмисля обновяване на вноса на съветски недопечен нефт и нафта, основен запас за производството на пластмаси.

Въпреки мощната взаимозависимост на Китай от колета през пролива - най-големият по размер в международен мащаб - Китай е относително добре изолиран. Големите стратегически ресурси от петрол и газ, дружно с възходящия дял на възобновимите енергийни източници, които в този момент съставляват към 30% от енергийния му микс, помогнаха на Китай да смекчи непосредственото влияние.

Китайските консуматори обаче са изправени пред по-високи разноски за пътешестване и гориво. Авиокомпаниите покачват цените по интернационалните направления, с цел да компенсират възходящите цени на горивата, като някои нискобюджетни превозвачи удвояват цените на билетите по известни направления, съгласно локални медии.

В промишления бранш на Виетнам, насочен към износа, по-високите разноски за гориво и товари покачват индустриалните разноски. Държавните медии оповестиха, че производителите на стомана, текстил и обувки са изправени пред покачващи се цени на суровините, до момента в който търговците на дребно споделят, че доставчиците търсят нарастване на цените или даже стопират доставките.

Нарастващите цени на дизела също покачват разноските за превоз и селско стопанство. Туризмът и пътническите пътувания са напрегнат. Властите предизвестиха за вероятен дефицит на гориво за реактивни самолети през април, като приканиха самолетните компании да преразгледат разписанията на полетите и да се приготвят за евентуални съкращения.

Правителството твърди, че употребява надзор върху цените, с цел да ограничи внезапното нарастване на разноските за гориво и да поддържа пазара постоянен.

Прекъсванията на доставките на сила засегнаха и Тайланд, където повече от половината електрическа енергия се генерира от LNG, към 40% от който се внася от Средния Изток.

Аварийният енергиен проект на Тайланд спря износа на нефт, усили производството на въглища и водноелектрическата сила и подреди на държавните служби да пестят сила.

Тъй като Тайланд се обръща към спот пазара, с цел да наддава за скъпи товари на полутечен природен газ, специалистите предизвестяват, че цените на силата ще се покачат, защото националният бюджет за дотации е привършен.

Индонезия до момента съумява да въздържи повишението на цените на силата, само че това облекчение може да продължи единствено до Eid al-Fitr, мюсюлманския празник, отбелязващ края на Рамадан.

Тъй като войната бушува, анализаторите чакат, че Индонезия скоро ще бъде изправена пред сложен избор: да продължи скъпите дотации, които защищават потребителите от по-високи цени, или да ги понижи, с цел да останат в границите на рестриктивните мерки на националния бюджет - ход, който рискува да подклажда инфлацията.

Филипините предоставиха парична помощ от 5000 песо ($83) на към 139 000 водачи на триколки в Манила, с цел да оказват помощ за компенсиране на скока разноски за гориво. Предвижда се програмата да се разшири в цялата страна, с цел да включи други водачи на публичния превоз, до момента в който дотациите за гориво ще бъдат разширени и за риболовци и фермери.

Правителствените служби също минаха към четиридневна работна седмица, с цел да понижат потреблението на сила, а предложенията са в развой на обзор за понижаване на цените на биогоривата.

За да компенсира енергийната рецесия, Пакистан подреди на учебните заведения да затворят за две седмици и да понижи безплатното систематизиране на гориво за държавни транспортни средства с 50% за два месеца.

Длъжностни лица споделят, че се изследват различни пътища за доставка на нефт, в това число импорт от Саудитска Арабия. Енергийните колета също идват през пристанището Янбу в Червено море.

За да се спести сила, парадът за деня на Пакистан идната седмица беше анулиран. Вместо това годишнината ще бъде маркирана с елементарна гала по издигане на знамето.

Индия ускори вътрешното произвеждане на газ за готвене и даде приоритет на разпределението към семействата. Индустриални групи споделят, че този ход е стегнал доставките за търговски консуматори като хотели и заведения за хранене.

Почти половината от вноса на недопечен нефт и полутечен природен газ в Индия минава през пролива. Пропан-бутанът остава главно гориво за готвене за милиони семейства, което прави постоянните доставки сериозни както за ежедневния живот, по този начин и за по-широката икономическа активност.

Два кораба с пропан-бутан под индийски байрак пресякоха пролива от началото на спора, облекчавайки известно напрежение.

Единственият дистрибутор на петролни артикули в Непал, държавната Nepal Oil Corporation, стартира да лимитира газа за готвене посредством зареждане с газ бутилки единствено с половината от потенциала си — до към 7,1 кг (15 паунда) — за разширение на доставките до повече семейства.

Цените на бензина също бяха нараснали с към 10% и управляващите приканиха семействата да преминат към индукционни готварски печки, с цел да лимитират потреблението на газ.

___

Делгадо заяви от Банкок, Тайланд. Писателите на Associated Press Юри Кагеяма в Токио, Япония, Хуейжонг Ву в Банкок, Тайланд, Анирудда Госал в Ханой, Виетнам, Джим Гомес в Манила, Филипините, Мунир Ахмед в Исламабад, Пакистан, Ниник Кармини в Джакарта, Индонезия, Хюнг-джин Ким в Сеул, Южна Корея, Shihuan Chen в Пекин, Китай, и Binaj Gurubacharya в Катманду, Непал, способстваха за този отчет.