Бащата на катастрофиралия пилот на Air India обеща да защитава репутацията на сина си

Бащата на един от водачите, починали при миналогодишната самолетна злополука на Air India, сподели, че ще продължи да пази репутацията на сина си, дни преди да се чакат проверяващите с цел да разгласяват настояща информация за техните констатации.

Коментарите на Пушкар Радж Сабхарвал пред BBC идват месеци откакто той отхвърли някои медийни известия, които допускат, че следователите пренасочват фокуса към неговия наследник, капитан Сумит Сабхарвал, старши водач в пилотската кабина.

„ Вече го няма, само че би трябвало да защитя репутацията му ", сподели той.

На 12 юни 2025 година пътуващият за Лондон Boeing 787 Dreamliner се разруши секунди след излитането си от Ахмедабад в западна Индия, убивайки минимум 260 души, в това число 241 пасажери и екипаж на дъска.

Причината за злополуката остава незнайна.

Предварителен отчет, оповестен от Индийското бюро за следствие на авиационни катастрофи (AAIB) през юли предходната година откри, че превключвателите за ръководство на горивото и за двата мотора са се преместили от „ работа “ към " cut-off " позиция малко след политане, лишавайки моторите от гориво.

Аудиозаписи от пилотската кабина снимаха единия водач да пита другия за какво е имал " cut-off ", а другият дава отговор, че не е. Разследващите не идентифицираха кой водач е направил нито едно от двете изказвания.

По време на излитането вторият водач Клайв Кундер управляваше самолета, до момента в който капитан Сабхарвал наблюдаваше. Разследващите не са свързали нито един от водачите с диалога, представен в отчета, нито са открили, че някакво деяние е било съзнателно.

Дни след публикуването на предварителния отчет предходната година The Wall Street Journal и Reuters оповестиха, че нови детайлности в следствието насочват вниманието към старшия водач в пилотската кабина - капитан Сабхарвал.

„ Запис от пилотската кабина на разговор сред двамата водачи на самолета на Air India “, който се разруши предходната година, поддържа мнението, че „ капитанът е прекъснал притока на гориво към моторите на самолета “, се споделя в отчета на Ройтерс, цитирайки неназовани източници.

Медийните известия провокираха мощна реакция от асоциациите на водачите в Индия, които подлагаха на критика отразяването и отхвърлиха догатките, че старшият водач е предизвикал злополуката.

AAIB също подлага на критика това, което назова " селективно и непроверено докладване " от елементи на интернационалните медии. В изказване, оповестено предходната година, се споделя, че опитите да се създадат изводи преди приключването на следствието са „ безотговорни “.

Бащата на капитан Сабхарвал по-късно се обърна към Върховния съд на Индия, търсейки без значение следствие на всички вероятни аргументи за злополуката. Тогава съдът сподели, че „ никой не може да упрекна “ старшия водач и че „ няма догатки за негова виновност в първичния отчет “.

Въпреки това, медийните отчети и спекулациите към злополуката бяха сложни за справяне с фамилията.

„ Виждате ли, всякога, когато Ако се случи случай, упрекват водача. Това е най-лесният метод да пандизите главата. Той към този момент не е и не може да се отбрани “, сподели Пушкар Радж, който е на 90 години, пред BBC. Той е записал повече от 15 600 летателни часа, в това число близо 8 600 на Boeing 787 Dreamliner.

Когато Би Би Си посети татко му в дома му в Мумбай предходната седмица, той седеше под стена, на която имаше фотоси на починалата му брачна половинка и на капитан Сабхарвал, облечен в неговата униформа.

Пушкар Радж, който е пенсиониран офицер по авиационна сигурност, сподели, че синът му възнамерява да се пенсионира скоро, с цел да може да се грижи за него и да прекарва повече време вкъщи.

" Онзи ден той беше на позиция за полет от Ахмедабад. Той ми сподели, че се качвам на аероплан и ще ти се обадя от Гетуик “, спомня си той.

„ И малко по-късно всичко се случи. “

Той разказа сина си като благ, мек и надълбоко предан на фамилията си.

„ Майка му споделяше, че той е нейният Шраван “, сподели той, имайки поради митологичната индуистка фигура Шраван Кумар – прочут с индиферентната си лоялност към родителите си.

„ Той не беше доста разговорлив, само че постоянно имаше усмивка на лицето си. “

Дори до момента в който пътуваше по работа, капитан Сабхарвал поддържаше тясна връзка с татко си, спомня си Пушкар Радж.

" Той ще приказва с мен, когато стигна до дестинацията, ще ме осведоми и в случай че беше в хотела, щеше да се обажда доста постоянно, да кажем четири или пет пъти. "

" Мога да кажа, че това е загуба, непоносима загуба ", споделя той.

" Но би трябвало да го понеса. За благополучие останалата част от фамилията ми е с мен и не съм самичък. "

Неговият щерка й и синът й се реалокираха от Делхи в Мумбай, с цел да живеят с него и да се грижат за него.

Той сподели, че фамилията, приятелите и съседите са се събрали към него в дните след злополуката, помагайки му да преодолее непосредствения ужас след гибелта на сина му.

Тези дни той намира комфорт в рутината.

Някои сутрини той излиза на разходка - един от дребното пъти, когато напуща къщата - макар че в този момент се нуждае от помощ.

Разходките му припомнят за сина му, който го придружаваше постоянно, когато беше в Мумбай, Пушкар Радж споделя.

Близо година след злополуката, фамилиите на починалите, авиационни специалисти и родственици на водачите чакат идващите констатации от следователите.

На въпрос какво би направил, в случай че бъдещите констатации от следствието не са в интерес на сина му, той направи пауза, преди да отговори.

„ Ако желая да остана жив и спокоен, би трябвало да не помни – опитам се да не помни – което не е допустимо “, сподели той.

„ Това е моята обстановка. “

Следвайте BBC News India на и.

Една година тъга след злополуката на Air India: Какво остава, когато аероплан падне от небето

Майка към момента приказва за сина си, умрял при злополуката в настоящо време, а брат чака