Байдън се прицели в безмитното пътуване на SpaceX в американското въздушно пространство

Всеки път, когато ракета се издигне в небето, носейки спътници или доставки за Международната галактическа станция, ръководителите на полети на земята би трябвало да предприеме решаващи стъпки, с цел да подсигурява, че комерсиалните и пътническите самолети остават в сигурност.

Контрольорите, наети от Федералната авиационна администрация, затварят въздушното пространство, дават информация в действително време за ракетите и техните парчета и по-късно още веднъж отварят въздушното пространство бързо след довеждане докрай на изстрелването.

Но за разлика от самолетните компании, които заплащат федерални налози за работата на ръководителите на полети за всякога, когато техните самолети политане, комерсиалните галактически компании не са длъжни да заплащат за своите изстрелвания. Това включва компании като SpaceX на Илън Мъск, която е изстреляла над 300 ракети през последните 15 години, които постоянно носят спътници за нейната интернет услуга Starlink.

Администрацията на Байдън търси да трансформира това. Последното бюджетно предложение на президента Байдън, оповестено предишния месец, допуска галактическите компании с облага да стартират да заплащат за потреблението на държавни запаси.

почти 18 милиарда $ данъчни доходи за настоящата фискална година. Данъците се заплащат главно от търговски самолетни компании, които се таксуват със 7,5 % от цената на всеки билет и спомагателна такса от към $5 до $20 на пасажер, според от дестинацията на всеки полет.

Mr. Бюджетното предложение на Байдън дава обещание да работи с Конгреса за преразглеждане на данъчната конструкция и делене на разноските за употреба на националната система за надзор на въздушното придвижване. Обещанието му се основава частично на самостоятелен отчет за обзор на сигурността, поръчан от F.A.A., който поучава федералното държавно управление да актуализира акцизите, с цел да таксува комерсиалните галактически компании.

„ Когато и да е SpaceX започва полет, изисква големи запаси за надзор на въздушното придвижване, с цел да освободи въздушното пространство за часове към прозореца за изстрелване “, сподели Дейвид Гризъл, създател на отчета за сигурността и някогашен основен действен шеф на Организацията за въздушно придвижване, организация в границите на F.A.A. който наема контрольорите. „ И още веднъж, заплаща нула. “

SpaceX не отговори на голям брой претенции за коментар.

господин. Призивът на Байдън за преразглеждане на съществуващата от десетилетия акцизна конструкция е част от устрема му да накара по-богатите американци и богатите корпорации да „ заплащат справедливия си дял “. В речта си за положението на Съюза предишния месец господин Байдън също прикани за повишение на налозите върху потребителите на частни и корпоративни самолети, в това число увеличение на налога, който те заплащат върху реактивното гориво до 1,06 $ за галон от 21,8 цента за галон за пет години. Този налог върху горивото сега съставлява към 3 % от годишните доходи на доверителния фонд, който зависи в огромна степен от това какво заплащат комерсиалните самолетни компании и техните пасажери.

И въпреки всичко комерсиалните галактически компании не допринасяйте за този фонд и не споделяйте част от разноските, които обществото поема при изстрелване на ракети, сподели Уилям Дж. МакГий, някогашен диспечер на самолети с лиценз на F.A.A. и старши помощник в American Economic Liberties Project, група за отбрана на потребителите.

се усили трагично през последните години, отпред със SpaceX, която слага десетки спътници в орбитата на Земята всеки месец. През последните години елементи от задачите на НАСА също бяха предоставени на търговски галактически компании, които доставят доставки до Международната галактическа станция.

През 2023 година F.A.A. наблюдаваше 117 изстрелвания, забележителен скок от десетилетие по-рано, когато имаше единствено 15 полета. Повече от 30 ракети са били изстреляни до момента тази година, поставяйки 2024 година в крачка да надмине броя от предходната година. Броят на изстрелванията включва американски ракети, които са изхвърчали от Нова Зеландия, чиято галактическа организация контролира изстрелванията на своя територия с F.A.A. да се отделят повече запаси за надзора и разрешаването на галактически действия, което е настрана от работата на ръководителите на полети. Администрацията желае 57 милиона $ за разрешаване и лицензиране на комерсиалната галактическа промишленост за фискалната 2025 година, което е нарастване от почти 37 милиона $, изхарчени през 2023 година F.A.A. добави 33 нови чиновници към своя офис за лицензиране и контрол за промишлеността предходната година.

Компаниите за комерсиално пространство отхвърлят предлагането на администрацията на Байдън да заплащат налози върху авиацията. Членовете на промишлеността настояват, че тя към момента е в начален стадий, когато множеството предприятия се борят да доближат доходност. Те също по този начин показват, че ракетите се нуждаят единствено от към 15 секунди, с цел да прелетят през въздушното пространство и че размерът на изстрелванията на ракети към момента е нищожен спрямо към 16 милиона полета, които F.A.A. обработва годишно.

изнемощял личен състав, споделиха създателите на самостоятелния отчет за сигурността. Десетки случаи на съвсем конфликт, докладвани предходната година — при които търговски самолети се приближиха рисково един до различен — демонстрираха, че границите на сигурност на F.A.A. към този момент са тънки.

Комбинацията от дефицит на личен състав и незадоволително финансиране за ново съоръжение „ съставлява идеална стихия за пораждане на по-сериозни събития “, сподели господин Гризъл. Ситуацията „ единствено ще се утежни, защото разпространяването на нови участници, които въобще не заплащат налог “, продължава.

F.A.A. се споделя в изказване, че организацията е „ ангажирана да ръководи безвредно бързо възходящите галактически интервенции, като в същото време минимизира разстройствата за летящата общност. “