Байдън се стреми да осуети скока на китайския внос
Президентът Байдън предупреждава, че нов скок на евтини китайски продукти представлява заплаха за американските фабрики. Няма признаци за такъв в официалните данни за търговията, които показват, че китайският внос на стомана е намалял рязко спрямо миналата година и че разликата между това, което Съединените щати продават на Китай, и това, което купуват, е най-ниската след пандемията.
Но сътрудниците на президента пренебрегват тези цифри и се фокусират върху това, което наричат тревожни знаци от Китай и Европа. Това включва данни, показващи нарастващия апетит на Китай да произвежда скъпи стоки като автомобили и тежки метали със скорост, която далеч надвишава търсенето на местните потребители.
Щирите субсидии на Китай включително заеми от държавни банки, помогнаха за поддържането на компании, които иначе можеха да фалират в затруднената местна икономика. Резултатът в много случаи е значително предимство в разходите за китайски произведени стоки като стомана и електрически автомобили.
Слънчевата индустрия в САЩ вече се бори да се конкурира с този китайски износ . В Европа проблемът е много по-широк. Китайският износ залива континента за огорчение на политически лидери и бизнесмени. Те скоро биха могли да представляват заплаха за някои от американските компании, които г-н Байдън се опита да подкрепи с федерални субсидии и данъчни стимули, голяма част от които идват от неговия закон за климата от 2022 г., предупреждават американски служители.
призова г-н Си да справяне с вълната от субсидиран износ, който тече от фабриките на неговата нация към западните страни.Разочарованието, изразено от европейските служители, отразява страховете, които г-н Байдън и неговите помощници са предали на Пекин: че той умишлено използва държавна подкрепа, за да погълне пазарен дял в ключови индустрии и да изгони чуждестранните конкуренти от бизнеса, както беше в предишните десетилетия.
„Тези субсидирани продукти – като тъй като електрическите превозни средства или, например, стоманата — наводняват европейския пазар“, каза г-жа фон дер Лайен. „Светът не може да поеме излишното производство на Китай.“
Европа започна да налага мита върху електрически автомобили от Китай заради това, което служителите там наричат доказателство за незаконни държавни субсидии.
евтините слънчеви панели отново се вливат в Съединените щати, карайки някои производители да забавят планираните инвестиции в Америка.Други стоки, като електрически превозни средства, пристигат по-бавно през отчасти поради митата и други бариери, които правителството на САЩ има.
предложи по-високи мита върху китайската стомана и алуминий и започна разследване на китайските автомобилни технологии. Неговата администрация преразглежда вълната от мита върху китайски стоки, които президентът Доналд Дж. Тръмп наложи. Той също така обмисля увеличаване на някои от тях за стратегически важни индустрии.„Тъй като китайските стоманодобивни компании произвеждат много повече стомана, отколкото Китай се нуждае, в крайна сметка изхвърля допълнителната стомана в глобалните пазари на несправедливо ниски цени“, каза г-н Байдън пред стоманодобивните работници в Питсбърг миналия месец. „И цените са несправедливо ниски, защото китайските стоманодобивни компании не трябва да се тревожат за печалба, тъй като китайското правителство ги субсидира толкова силно. Те не се състезават. Те мамят.“
Китайските служители отхвърлят тези обвинения. Твърденията на администрацията „не са пазарно заключение, а измислен разказ за манипулиране на възприятията и политизиране на търговията“, каза Лин Джиан, говорител на външното министерство, пред репортери миналата седмица.
„Истинската цел е да се задържи висококачественото развитие на Китай и да се лиши Китай от законното му право на развитие“, каза той. „Няма „свръхкапацитет на Китай“, а свръхкапацитет на САЩ от безпокойство, произтичащ от липсата на увереност и клевети срещу Китай.“
Длъжностни лица на Байдън казаха в интервюта, че Китай субсидираният износ започна да вреди на производителите в САЩ, включително като изгони от бизнеса някои чуждестранни доставчици на компоненти за произведени в Америка продукти. Г-жа Йелън каза в реч миналия месец, че по време на пътуване до Китай е предупредила служители там за „негативните ефекти, които свръхкапацитетът може да създаде за световната икономика“.
Някои настоящи и бивши служители на администрацията на Байдън казват, че ще са необходими глобални усилия, за да се провали експортната стратегия на Китай. Това включва по-добро сътрудничество между Съединените щати, Европа и други богати съюзници, което се очаква да бъде на първо място в дневния ред на лидерите от Групата на 7, когато се срещнат в Италия следващия месец.
„Това, което трябва да направим, е да изградим широка международна коалиция за налагане на хармонизирани тарифи върху китайските индустрии, където има свръхкапацитет“, каза г-н Дийз.
Подобно усилие, каза той, може да се окаже решаващо за защита на инвестициите на американските компании в области като следващото поколение усъвършенствани батерии за автомобили и съхранение на енергия, като им даде място за дишане вместо задушаването на изкуствено евтина конкуренция.
„Не мисля, че е предизвестен фактът, че дори когато Китай се разраства, Китай доминира този пазар“, каза г-н Дийз.
