Бет Наш, стюардеса с най-дълъг стаж в света, почина на 88

Бет Наш, чиито съвсем седем десетилетия обслужване на пасажери на борда на совалката от Вашингтон до Бостън завоюва насочи прякора Наш Даш и й завоюва място в Световните върхове на Гинес като най-дълго служилата стюардеса в историята, умря на 17 май. Тя беше на 88.

госпожа. Неш в никакъв случай не се е пенсионирала публично, а гибелта й от рак на гърдата беше оповестена в събота от нейния шеф American Airlines. Не се споделяше къде е умряла. Тя живееше в Манасас, Вирджиния.

госпожа. Nash влезе в употреба с Eastern Air Lines през ноември 1957 година, в зората на ерата на реактивните самолети. Дуайт Д. Айзенхауер беше президент, „ Обичам Луси “ се излъчваше по малкия екран и даже късите вътрешни полети към момента бяха блестящо премеждие.

Носенето на бели ръкавици, токчета и шапка с кутия, госпожа Наш сервира омари и шампанско, издълбано печено говеждо по поръчка и раздаде цигари след вечеря.

Нещата са се трансформирали доста от този момент – пушенето изчезна, както и издълбаното месо – само че госпожа Наш остана значително същата.

След къс престой в Маями, тя стартира да лети от Вашингтон през 1961 година, нормално със совалка до Ню Йорк и Бостън – предопределение, което предпочиташе, даже когато старшинството й даваше избор на направления, тъй като можеше да се връща в дома си в Северна Вирджиния всяка вечер, с цел да се грижи за сина си, който имаше синдром на Даун.

За да направи това, тя настройваше алармата си за 2:10 всяка заран, с цел да направи първия полет в 6 сутринта, радостно поздравявайки пасажерите, доста от които постоянни. Всяка година тя устоя изпит за сигурност и успеваемост, назначен от Федералната авиационна администрация.

Тя за първи път влезе в върховете на Гинес през 2021 година като стюардеса с най-дълга кариера; в последна сметка тя служи 67 години. Година по-късно тя още веднъж влезе в записите като най-възрастният деен компаньон.

Дотогава тя беше нещо като звезда измежду тези, които постоянно летят в другарските висини и които й дадоха насочете своя псевдоним. Пътниците и минувачите в летищните терминали биха възкликнали: „ Вие ли сте Бет Наш!?! ” и настоявайте за подпис или селфи.

На гала през 2017 година на Националното летище Рейгън за отбелязване на нейната 60-годишнина през 2017 година American Airlines й подари чифт диаманти обеци и подаяние от 10 000 $ за хранителната банка, където тя беше доброволец.

След това тя отиде на работа, като натовари пасажери за идващия рейс до Бостън. Докато самолетът рулираше към пистата, чифт пожарни коли заляха самолета със салют с водно оръдие, чест, която нормално се резервира за пенсиониращи се водачи.

Мери Елизабет Бърк беше роден на 31 декември 1935 година в фамилията на Франсис (Айлърс) и Мартин Бърк, боен инженер. Тя е израснала в Плезантвил, Ню Джърси, предградие на Атлантик Сити.

Тя мечтаеше да бъде стюардеса от първия си път във въздуха, пътешестване с майка си от Ню Джърси до Дейтън, Охайо, със спирка във Вашингтон. Тя си спомня по какъв начин е гледала екипажите на самолетите да маршируват през терминала с високо вдигнати глави и идеално изгладени униформи.

„ В прочут смисъл по това време беше като че ли си на сцената, с цел да степен “, сподели тя пред The ​​Boston Globe през 2007 година „ Просто изглеждаше толкоз елегантно. И сантиментално. Това беше романтиката на небето. Бихте могли да излетите и съвсем да се окажете в различен свят. “

Тя учи бизнес в Sacred Heart College в Белмонт, Северна Каролина, след което се завръща в Ню Джърси. Докато се приготвяше за изпита си за стюардеса, тя работеше като юридически секретар.

Когато пристигна времето за изявлението й с Eastern, тя взе рейс от Атлантик Сити до центъра на Манхатън, в рокля, взета назаем от една от сестрите й.

Тя получи работата, само че въпреки всичко трябваше да посещава това, което тя наричаше учебно заведение за сексапил – наложителни от самолетните компании уроци по етикет и облекло, както и в протоколите за сигурност и полет.

По това време самолетните компании – в това число източните – имаха доста характерни хрумвания за техния екип от стюардеси, формиран напълно от дами.

„ Качихте няколко кг и по-късно трябваше да продължите да се претегляте “, сподели тя в изявление за вашингтонската радиостанция WJLA през 2017 година „ И тогава, в случай че останете по този метод щяха да ви извадят от заплатите. ”

Eastern в последна сметка продаде маршрутите си по Източното крайбрежие на краткотрайната самолетна компания на Доналд Дж. Тръмп, Trump Shuttle; откакто затвори през 1992 година, маршрутите минаха към US Airways, която беше закупена от American през 2015 година Г-жа Наш остана на мястото си от самото начало.

Тя се омъжи за Джеймс Наш през 1973 година Тя е оживяла от техния наследник, Кристиан.

Ms. Неш продължи да лети, сподели тя, поради хората – макар че й липсваше блясъкът на ранната й кариера.

„ В старите времена виждахме доста палта от норка “, сподели тя на приема си през 2017 година „ Днес виждаме доста джапанки. “