Безпилотен полет: Запознайте се с жените, които разбиват тавани в авиационната индустрия

Един пилот казва, че смята, че е вредно за напредъка, когато жените пътници я хвалят прекалено ентусиазирано, защото е жена.

Когато Рут Смит тръгне на работа, тя е една от само 5 процента от глобалните служители в нейната роля, които са жени.

Смит е пилот с British Airways (BA) и управлява търговски самолети Boeing 777.

Въпреки че жените са силно ангажирани в авиационната индустрия в работни места като кабинен екипаж и контрол на въздушното движение, те исторически са били настрана, когато става въпрос за летене или ремонт на самолети .

Това е въпреки факта, че тези работни места са едни от малкото в света без разлика в заплащането между половете.

За Международния ден на жената Euronews Travel разговаря с трима пилоти и един инженер за това какво е да се противопоставиш на тенденцията.

„Казаха ми, че няма жени пилоти“

Вдъхновението на Смит да стане започва с баща й, капитан с бакалавърска степен . „От много ранна възраст имах привилегията да мога да ходя на работни пътувания с него“, казва тя.

Познаването на него и колежките му вдъхнови Смит и сестра й да следват подобна кариера .

Но утвърдените конвенции за пола се оказаха почти незабавен препъникамък.

„Едно от най-големите препятствия, които трябваше да преодолея, беше справянето със стереотипите от кариерните съветници“, спомня си тя. „Дори ми казаха, че няма!“

Смит вярва, че летенето на самолети все още е работа, доминирана от мъже, тъй като не е изтъквана като възможност за кариера в началото на жените.

„Това е кариера, в която трябва да покажете интерес, способности и умения, които ви поставят над останалите, когато кандидатствате за спонсорство“, казва тя. Някои авиокомпании имат програми за спонсорство, при които покриват част или всички такси за обучение на кадет.

„Ако не вярвате, че можете да го направите, може да не сте насочили CV-то си, за да се откроите и това е силна конкуренция навън.”

Тя също така смята, че много хора погрешно вярват, че не е кариера, която можеш да управляваш със семейство.

„Имам цяла общност от колеги от British Airways, които имат доказа, че това е неправилно“, казва тя.

„Друго е да се свързваш с жени с подобно мислене в индустрията“

Подобно на Смит, Катрин Молоуни намери ранните етапи на кариерата си предизвикателство. Тя започна с обучение за лиценз за частен пилот на хеликоптер през 2018 г. и след това за лиценз за фиксирано крило през 2022 г.

„По време на обучението си не съм имал контакт с жени инструктори или други студентки пилоти,“ казва тя.

„Това не е да омаловажавам страхотните мъже инструктори, които имах, но е различно да се свързвам с жени с подобно мислене в индустрията.“

Това усещане за изолация стимулира Moloney да стартира Elevate(her), платформа за онлайн ресурси и общност, посветена на подкрепата, свързването и информирането на жените в авиацията в световен мащаб.

„Направени са страхотни стъпки към признаването, че се нуждаем от повече разнообразие и включване в рамките на индустрия“, казва тя. „Важно е обаче да признаем, че все още има огромни проблеми с набирането и задържането на роли.“

Elevate(her) използва социалните медии, за да „се ангажира със следващото поколение и да им покаже всички невероятни жени разбиване на бариерите в авиацията днес и прокарване на път напред.“

Платформата има над 4,8 милиона гледания в социалните медии от стартирането си през май 2023 г. и свързва хиляди жени по целия свят.

Все пак трябва да се извърви дълъг път за равенство между половете в авиационната индустрия

Авиационната индустрия като цяло е „традиционно по-насочена към мъжете по отношение на достъпност, дизайн на самолети, липса на съоръжения за жени на някои летища и т.н. ” казва Молоуни.

Но тя казва, че авиационните компании и заинтересованите страни вече разпознават тези бариери и работят за промяната им.

„Горди сме, че имаме по-висок дял на жените в сравнение с други големи авиокомпаниите, но ние и авиационната индустрия като цяло имаме да извървим дълъг път“, каза говорител на BA пред Euronews.

Програмите за обучение дават на амбициозните жени пилоти някого, с когото да се идентифицират

Смит вече е обучаващ капитан на самолет Boeing 777 и хвали програмите за обучение на BA за тяхната всеобхватност.

„В British Airways вие успявате въз основа на заслуги, независимо от това как изглеждате или как се идентифицирате“, казва тя .

„Ние инвестираме в огромно количество работа по ангажиране на общността, защото трябва да образоваме и да покажем на хората от ранна възраст тази фантастична кариера и да им помогнем да постигнат мечтите си.“

Авиокомпанията разполага с полетен симулатор повече от 25 години и пътува из цялата страна до училища, младежки организации, панаири за набиране на персонал и авиошоута, за да даде на младите хора опита да летят с бакалавърски пилот.

„Най-важното е, че дава на хората достъп до чат с настоящи пилоти, позволявайки на хората да виждат и говорят с някого, който прилича на тях или с когото могат да се идентифицират“, казва Смит.

Унгарската Wizz Air стартира програма „Тя може да лети“ за кадетки, която подкрепя жените искат да станат пилоти. Схемата има ниска такса за обучение от €800 – важно предимство в път, който мнозина смятат за твърде скъп за следване.

„Не позволявайте на синдрома на самозванеца да ви спира“

Най-важният съвет на Смит е да не позволявате на синдрома на самозванеца да ви пречи.

Капитанът на Wizz Air Джема Фиск по подобен начин смята, че акцентът върху е пагубен на работното място.

„Според моя опит , няма значение по отношение на пола върху способността ви да вършите добре работата, да печелите приемане от колегите и да преследвате успешна кариера“, казва тя.

Всъщност тя няма нищо против, когато хората предполагат тя е кабинен екипаж, а не пилот. „Трудните сценарии за мен са, когато пътнички, влизащи или излизащи от самолета, смятат за необходимо да излъчат своята прекалено ентусиазирана похвала за жена пилот“, казва тя.

„Виждам себе си като инженер който случайно е жена“

Подобно на Смит и Молоуни, самолетът Tsungi Maruta казва, че видимостта е ключова за привличането на повече жени в авиационната индустрия.

„Не видях някой, който изглеждаше така, сякаш си върша работата, и мисля, че наличието на видими модели за подражание помага да се гарантира, че фокусът се поддържа“, казва тя.

„Също така смятам, че споделянето на повече прозрения зад кулисите, за да улови наистина колко широко е инженерството ще помогне.”

Например, един от основните инструменти на Maruta е обикновен iPad, който дава достъп до множество ръководства, технически регистрационни файлове и задачи.

Марута започна работа като авиомеханик за BA преди 10 години и е свидетел на увеличаване на процента на жените инженери .

„Миналата година за Международния ден на жените в инженерството имах голямото удоволствие да изляза с полет с изцяло женски инженерен екип“, казва тя.

Марута казва, че ще в това, което се възприема като среда, доминирана от мъже, може да изглежда обезсърчително, но това беше положително преживяване за нея.

„Виждам себе си като инженер, който случайно е ,“ казва тя. „Мисля, че някои от предизвикателствата произтичат от възприятия и стереотипи и смятам, че е от решаващо значение да притежаваш успеха си и да вярваш в способностите си.“

Последвайте ни в