Boeing е изправен пред негативна реакция от шефовете на авиокомпаниите

Шефовете на авиокомпании от двете страни на Атлантическия океан се нахвърлят срещу Boeing заради редица скорошни проблеми с безопасността и производството — разхлабени болтове, намерен изхвърлен гаечен ключ под дъските, забавени доставки — тъй като кризата около 737 Max 9 на производителя на самолети не показва никакви признаци за скорошен край.

Изпитанието си взема жертва. Акциите на Boeing паднаха с близо 15 процента от 5 януари, когато тапа на врата излетя от Max 9 по време на полет на Alaska Airlines малко след излитането.

Федералната авиационна администрация заземи някои самолети Max 9, докато не бъдат проверени и каза, че ще разследва дали Boeing не е успял да гарантира, че самолетът е безопасен. (Ето обяснение от The New York Times за това как панелът на вратата може да е излетял от този самолет в Аляска.)

Дейв Калхун, който стана главен изпълнителен директор на Boeing, за да управлява компанията след фаталните катастрофи на Макс през 2018 г. и 2019 г., ще се срещне в сряда със сенатори, включително Мария Кантуел, демократ от Вашингтон и председател на комисията по търговия. Г-жа Кантуел каза миналата седмица, че планира да проведе изслушвания относно заземяването на Max 9.

Скот Кърби, главен изпълнителен директор на United Airlines, каза пред CNBC във вторник че „заземяването Max 9 вероятно е капката, която преля чашата за нас“. Той каза, че компанията не е сигурна дали скоро ще получи самолетите Max 10 - нов пътнически самолет, който все още не е сертифициран - който е поръчала. „Ние поне ще изградим план, в който няма Max 10“, каза г-н Кърби. принуди Boeing да подобри контрола на качеството и инженеринга. Но те не искат да всяват паника относно безопасността на самолетите на фона на рязкото възстановяване на резервациите за пътувания през последната година. И няма много алтернативи на Boeing или неговия главен съперник Airbus.

Неволите на Boeing ще имат трайно въздействие. Майк Лескинен, главен финансов директор на Юнайтед, каза пред анализатори, че заземяването ще попречи на растежа през "следващите години". Майкъл О’Лиъри, изпълнителен директор на Ryanair, нискотарифна европейска авиокомпания, която е един от най-големите клиенти на Boeing, също има съмнения, че Max 10 ще бъде доставен скоро.

Последвайте ни в