Boeing не успя да запази запис от камера за сигурност, показващ работа по вратата на Max jet, която избухна, NTSB казва
Запис от камера за сигурност, показващ работа по тапа на вратата на Boeing Max 9, която по-късно избухна във въздуха е презаписано, каза ръководителят на Националния съвет за безопасност на транспорта.
В писмо до комисията по търговия, наука и транспорт на Сената, която разглежда инцидента и ролята на Boeing в него, Председателят на NTSB Дженифър Хоменди каза, че нейната агенция все още няма критична информация за веригата от събития, довели до януарския инцидент, който накара полет на Alaska Airlines, превозващ 177 души, да направи аварийно кацане.
" Все още не знаем кой е извършил работата по отварянето, повторното инсталиране и затварянето на тапата на вратата на самолета, който е катастрофирал“, пише Хоменди. „Boeing ни информира, че не могат да намерят записите, документиращи тази работа.“
Тя продължи: „Нашите следователи отправиха устно искане за запис от охранителна камера, за да помогнем за получаването на тази информация ; обаче те бяха информирани, че записът е презаписан. Липсата на тези записи ще усложни напредъка на разследването на NTSB."
Homendy каза в писмото, че тя също така лично се е обадила на изпълнителния директор на Boeing Дейв Калхун и го помолил за имената на работниците, извършили въпросната работа. Но, каза Хоменди, Калхун заяви, че „не е в състояние да предостави тази информация и твърди, че Boeing няма записи за извършената работа.“
Говорител на Boeing каза, че компанията, както и много други , не съхранява кадри за сигурност за повече от 30 дни. Въпросният самолет на Alaska Airlines беше във фабриката миналата година през септември и доставен през октомври.
„Ние ще продължим да подкрепяме това разследване в по прозрачен и проактивен начин подкрепихме всички регулаторни разследвания на този инцидент," каза Boeing. "Работихме усилено, за да спазваме правилата за оповестяване на разследваща информация в среда на силен интерес от нашите служители, клиенти и други заинтересовани страни, и ние ще продължим да полагаме усилия за това.”
Homendy преди това публично укори Boeing, че не е предоставила информацията, поискана от нейната агенция, наричайки го „абсурдно“.
Миналата седмица NBC News потвърди доклад на Wall Street Journal, че Министерството на правосъдието на САЩ е образувало наказателно дело за инцидента.
В понеделник официални представители на Южна Каролина потвърдиха, че подател на информация за Boeing е намерен мъртъв от очевидно самонанесена огнестрелна рана. Бившият служител, Джон Барнет, на 62 г., се подготвяше да свидетелства в показания във федерално съдебно дело срещу Boeing, датиращо от най-малко 2017 г.
Семейството на Барнет в изявление, с което се е запознал „култура на прикриване“, която цени „печалбите пред безопасността“ в Boeing.
Ню Йорк Таймс също съобщи тази седмица, че одитът на FAA на производството на Boeing 737 Max според съобщенията е открил "десетки проблеми".
Тази седмица, основните превозвачи, които летят с фюзелажи на Boeing, включително Alaska Airlines, Southwest и United Airlines, казаха, че може да се наложи да намалят капацитета си и да отложат поръчките в резултат на проблемите на Boeing.
„Boeing трябва да стане по-добра компания и доставките ще последват това“, каза главният изпълнителен директор на Southwest Airlines Боб Джордан на индустриална конференция на JPMorgan във вторник, според CNBC.
Роб Wile
